Westerly Cirrus 22 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Cirrus 22, dökme demir salma ve aynalığa asılı dümen ile masif fiberglastan inşa edilmiştir. Gövde, Westerly'nin 1960'ların sonlarındaki seri üretim masif GRP gövde yapısına özgü, su altı kesitlerinde yapısal bir dolgu malzemesi içermeyen, ağır bir polyester laminat kabuktan oluşur. Güverte, genellikle sertleştirmek amacıyla düz panellerde kontrplak veya benzeri malzemelerle dolgulu kalıplanmış GRP'den yapılmıştır; gövde-güverte bağlantısı ise alüminyum regala altında yapıştırılmış ve cıvatalanmış içe doğru kıvrık bir flanştan oluşur. Salma, kalın döşeklerden cıvatalı geçen dökme demir bir paladır ve dümen, iğnelik ve iğnecik üzerine asılıdır — basit ve sağlam bir tasarımdır. Kamara pencereleri yapıştırılmak yerine, kamara yanlarından mekanik olarak tutturulmuş akrilik çerçevelerdir; çarmıh ayakları ise perdelere veya kollar (knees) vasıtasıyla iç yapıya bağlanmış paslanmaz düz çubuklardır. Su atmayı kolaylaştıran şekilli bir serpinti körüğü (sea hood) ve su sızdırmayan görünümlü bir heç, serpintileri yöneten pratik bir güverteye işaret eder. (1)

Arma ve Kullanım

Yaklaşık 211 fit kare çalışan yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olarak Cirrus, 3 fit 6 inçlik su çekiminde, 1.400 poundun üzerindeki oldukça ağır ve iyi balastlanmış demir gövde üzerinde mütevazı bir yelken alanı taşır. Standart salma ve aynalığa asılı dümen öngörülebilir bir davranış sağlar; tekne yattığında ise sadece hafif bir orsaya kaçma eğilimiyle birlikte dümende hafif ila orta seviyede bir ağırlık kalır. Rüzgar altında boyutuna göre rotasını iyi tutar ve yüksek balast oranı, büyük bir cenova veya spinnaker altında bile tekneyi dik tutmasını sağlar. Camadan vurmak kolaydır ve birçok tekne sahibi, rüzgar arttıkça ilk camadana geçmeden önce tam yelkenle 15 knot'ın altındaki hafif rüzgarlarda bile seyreder. Az mürettebatla kullanımı kolaydır; direk köprü geçişleri için menteşeli tasarlanmıştır ve ana yelken her istifa edildiğinde direğe sarılır. Dönemsel incelemeler, boyutuna göre yavaş olduğunu ancak kararlı olduğunu belirtmiştir; orsa seyrinde mantıklı bir plan ve sabır ödüllendirilir; temiz bir karina ise orta şiddetteki rüzgarda yaklaşık 5 ila 5.5 knot hız verir. (1)

Konaklama

Güverte altında Cirrus, 22 fitlik bir teknede nadir bulunan konfor özelliklerini bir araya getiriyor: İki yetişkinin rahatça uyuyabileceği ve boyuna göre beklentileri fazlasıyla karşılayan başta bir pruva V kamarası, sancak tarafında kapısı olan kapalı bir tuvalet/banyo ve iskele tarafında, musluğu saklama için katlanabilen yeni bir evye ile hazırlık alanı olarak da kullanılabilen bir kapaklı küçük ve düzenli bir kuzine. Kuzinenin tam tersi sancak tarafında bir yemek masası grubu yer alırken, iskele tarafında bir kıç ranzası ve küçük bir asma dolap bulunur; bu boyuttaki bir tekne için depolama alanları oldukça fazladır. İç yükseklik, 1,80 m boyundaki bir denizcinin içeride rahatça ayakta durmasını sağlar. Lumbuzlar ışık alması için büyük tutulmuş ancak açılmaz; havalandırma ise temel seviyededir; sadece baş heç, tamboc kapak ve isteğe bağlı olarak açılır lumbuzlar mevcuttur.

Bilinen Sorunlar

Su sızması, teknenin kronik zayıf noktasıdır. Tamboç perdelerinin iç astar tahtalarında ciddi hasarlar mevcuttur ve çevresindeki ahşapların değiştirilmesi gerekmektedir; alt kısımdaki bir enine eleman nemden dolayı çürümüştür. Kıç ambar kapağı kaplamaları ahşaptır ve yenilenmelidir, aynı durum havuzluk ızgarası için de geçerlidir. Sörvey edilen gövdelerden biri, neredeyse hiç kullanılmamış armaya, yeni sahibi tarafından yapılmış bir yekeye ve lexan veya pleksiglasla onarılmış bir üst kapak açıklığına sahip bir kurtarma teknesiydi.

Refit ve Sahiplik

Birçok Cirrus 22, kıç aynalıkta bir dıştan takma motor veya küçük bir dizel motorla donatılmış olsa da, fabrikadan Stuart Turner benzinli içten takmalı motorla çıkan az sayıda örnek de mevcuttur. Tekne, evde saklama için sağlam bir römorkla kolayca taşınabilir ve en az bir tanesi dünya turu yapmıştır; bu durum, zorlu deniz koşullarına dayanacak şekilde inşa edilmiş bir Westerly'ye olan güveni kanıtlamaktadır.

Karar

Cirrus 22, römorkla taşınabilir bir pakette gerçek açık deniz DNA'sına sahip, özenle tasarlanmış küçük bir gezi teknesidir. Orsa seyrinde sabır gerektirir ve bunu stabilite, güvenli kullanım ve boyutunun ötesinde bir iç mekan alanıyla ödüllendirir. İzlenmesi gereken hususlar tamamen tamboç ve havuzluk mobilyalarındaki ahşap çürümesiyle ilgilidir; suyu dışarıda tutmaya istekli bir sahibi için bu durum kolayca yönetilebilir bir meseledir.

Avantajları