Westerly Cirrus 22 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Cirrus 22 je stavěn z masivního laminátu s litinovým kýlem a závěsným kormidlem. Trup je tvořen těžkou polyestrovou laminátovou skořepinou bez strukturálního jádra v podvodní části, což je typické pro produkci pevných laminátových trupů loděnice Westerly z konce 60. let. Paluba je vylisovaný laminát, obvykle vyztužený překližkovým jádrem nebo podobným materiálem na plochých panelech pro zvýšení tuhosti. Spoj trupu a paluby je tvořen dovnitř otočenou přírubou, která je lepená a prošroubovaná pod hliníkovým lištovým zábradlím. Kýl je litinový ploutvový kýl přišroubovaný k masivním příčným stěnám trupu a kormidlo visí na závěsech (pintles and gudgeons) – jednoduše a robustně. Okna kajuty mají akrylátové rámy mechanicky upevněné skrz boky kajuty, nikoli lepené. Úchyty vantů jsou z nerezového plechu spojeného s vnitřní konstrukcí přepážkami nebo výztuhami. Sprayhood, střecha nástavby navržená tak, aby odváděla vodu, a lukna, která nevykazuje známky zatékání, svědčí o praktické palubě, která dobře zvládá mořské šplouchání. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Jako šalupa s vrcholovou takeláží s plochou plachet kolem 211 čtverečních stop nese Cirrus skromnou plochu plachet na relativně těžkém, dobře zatíženém trupu o hmotnosti přes 1 400 liber železa při ponoru 3 stopy a 6 palců. Ploutvový kýl a závěsné kormidlo zajišťují předvídatelné chování lodi a kormidlo zůstává lehké až střední, s mírným nárůstem tendence vyostřovat do návětří, což umožňuje předvídatelné ovládání díky ploutvi a kormidlu. Po větru drží kurz na svou velikost dobře a vysoký poměr zátěže udržuje loď bez nadměrného náklonu pod velkou genovou nebo spinakrem. Refování je snadné a mnoho majitelů nese plné plachty i ve větru o síle kolem 15 uzlů, než při sílícím větru provedou první refování. Při plavbě s malou posádkou je loď snadno ovladatelná; stěžeň je pro přepravu po mostech sklopný a hlavní plachta se při každém vztyčení navíjí na stěžeň. Starší recenze uváděly, že je na svou velikost pomalá, ale stabilní – proti větru odměňuje rozumné plánování a trpělivost a čisté dno jí v mírném větru přinese rychlost přibližně 5 až 5,5 uzlu. (1)

Ubytování

Pod palubou nabízí Cirrus vybavení, které je na 22stopé lodi vzácností: příďovou kajutu ve tvaru V, kde se vyspí dva dospělí a která se ukazuje jako lepší, než se dalo očekávat na tuto délku, uzavřený lodní záchod s dveřmi na pravoboku a malou, úhlednou kuchyňku na levoboku s novým dřezem, jehož kohoutek se sklápí pro uložení a víko, které slouží zároveň jako pracovní plocha. Upravená jídelní sedačka je na pravoboku naproti kuchyňce, na levoboku je záďová kóje a malá šatní skříňka. Pro loď této velikosti je zde obrovské množství úložných prostorů. Výška v kajutě umožňuje jachtaři vysokému 180 cm (6 stop) snadno stát. Iluminátory jsou velké pro světlo, ale neotvírají se, a větrání je základní – pouze příďová lukna, vstup do kajuty a otevírací iluminátory, pokud byly dodány.

Známé problémy

Opakovaným slabým místem je zatékání vody. Významné poškození postihuje vnitřní přepážku vstupu do kajuty a obklopující dřevo je třeba vyměnit; příčný nosník v dolní části shnil kvůli vlhkosti. Kryty zadních luken jsou dřevěné a vyžadují obnovu, stejně jako mříž kokpitu. Jeden z technicky prohlížených trupů byl loď ze záchranné operace s téměř nepoužitým lanovím, novou pínou vyrobenou majitelem a palubním luknem opraveným z lexanu nebo pleksi.

Refity a vlastnictví

Mnoho lodí Cirrus 22 bylo přestavěno na přívěsný motor v šachtě na zádi nebo na malý diesel, ačkoli několik jich opustilo loděnici s benzínovým vestavěným motorem Stuart Turner. Loď se snadno převáží na pevném přívěsu pro zimní uskladnění a nejméně jedna z nich absolvovala plavbu kolem světa – což je důkazem, že Westerly je postaven tak, aby odolal drsným podmínkám.

Verdikt

Cirrus 22 je promyšleně uspořádaný malý cruiser s opravdovou offshore DNA v balení pro snadnou přepravu na přívěsu. Vyžaduje trpělivost při plavbě proti větru a odměňuje ji stabilitou, bezpečným ovládáním a podpalubní dispozicí, která překonává její délku. Body k sledování se týkají hniloby dřeva u vstupu do kajuty a v interiéru kokpitu — což je pro majitele ochotného udržet loď suchou zcela zvládnutelná záležitost.

Klady