Westerly Cirrus 22 Alıcı Rehberi
Westerly Cirrus 22, 1968 ile 1972 yılları arasında Westerly Marine Ltd tarafından 398 adet üretilen, 1960'ların sonlarından kalma bir John Butler tasarımıdır. Dökme demir salmaya ve aynalığa asılı dümen sistemine sahip, 22 fitlik bir fin salmalı direk tepe armalı sloop yelkenlidir. İkinci el piyasasında; kapalı bir tuvaleti ve gerçek bir kuzinesi olan, römorkla taşınabilir küçük bir gezi teknesi arayan denizcilere hitap eder — ancak tamboç ahşap işlerindeki su sızıntısı, satın almadan önce dikkatli bir inceleme gerektirir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Standart iç düzende başta bir pruva V kamarası, bir tuvalet/banyo alanı, ardından salon kısmında salon ranzaları ve kompakt bir kuzine yer alır; bazı teknelerde iskele tarafına dar bir kıç ranzası eklenmiştir. 1,80 m boyundaki bir yelkenci güverte altında ayakta durabilir ve tekne, boyuna göre şaşırtıcı derecede fazla saklama kapasitesi sunar. Havuzluk güvenli hissettirecek kadar derindir ve kasara üstü su tahliyesi için şekillendirilmiştir; tambocun üzerinde ise bir deniz torbası (sea hood) bulunur. Lumbuzların gün ışığı için geniş olduğunu ancak açılmadığını unutmayın; bu nedenle açılır lumbuz takılmadığı sürece havalandırma sadece baş heç ve tamboc ile sağlanır.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Brokerlık teknelerde genellikle dodger (vardasuz tente) ve otopilot bulunur; bunlar korunaklı havuzluk konforu ve az mürettebatla dümen tutmak için oldukça kullanışlıdır. Motor seçenekleri çeşitlilik gösterir: Orijinal olanlardan birkaçı Stuart Turner benzinli içten takmalı motor taşıyordu, ancak birçoğu dıştan takma motor kuyusu veya küçük bir dizel motorla donatılmıştır — bilinen teknik özellikler arasında Volvo Penta MD1 dizel motor da yer alır. Bunun dışında, iyi durumda olan donanım ve yelkenlerle karşılaşılması beklenir; az kullanılmış örneklerde bu ekipmanlar harika durumda kalır.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Kıç giriş perdelerini kaplayan ahşap dolgu ciddi şekilde yumuşamıştır ve çevresindeki ahşaplar su hasarından dolayı değiştirilmelidir. Alt kısımdaki bir enine eleman nemden kaynaklanan çürümeyi göstermektedir; aynı şekilde kokpit ızgarası da yenilenmesi gereken ahşap bir ünitedir. Tavan kapağını da kontrol edin — bazı sahipler bunu lexan veya pleksiglas ile onarmıştır — ve sızdırmadığından emin olun. Bunlar yapısal gövde kusurları değil, bölgesel ahşap işçiliği hatalarıdır ancak kamaraya suyun girdiği net bir yol sunarlar. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
Cirrus 22 genellikle Birleşik Krallık'ta bulunur. Bir alıcı için kısa liste şu şekildedir: tamboç ve havuzluk ahşaplarının kuru veya zaten yenilenmiş olduğunu doğrulayın; direk menteşesi ve ana yelken yönlendirme sisteminin çalıştığını kontrol edin; tahrik dönüşümünün kalitesini inceleyin; ve kullanıma bağlı olarak yelken ile donanım durumunu değerlendirin. Sağlam bir örnek, bu boyutta nadir görülen kararlı bir kullanım ve düzeneğiyle ödüllendirir.
- Tamboç perdelerindeki ahşabı ve havuzluk ızgarasını çürüme açısından inceleyin
- Kıç ambar kapağı ve tavan heçlerinin sağlamlığını doğrulayın
- Direk menteşesi ve kıç aynalık tahrik sisteminin kurulumunu kontrol edin
- Açılır lumbuzlar eklenmediği sürece temel havalandırma beklentisine hazırlıklı olun