Westerly Cirrus 22 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Cirrus 22 is gebouwd van massief polyester met een gietijzeren kiel en een spiegelroer. De romp is een zware polyesterlaminaatconstructie zonder structurele kern in de onderwatersecties, wat typisch is voor de seriebouw van massief polyester rompen uit de late jaren 60 van Westerly. Het dek is gegoten polyester, meestal voorzien van een kern van multiplex of vergelijkbaar materiaal op vlakke panelen om het te verstijven. De romp-dekverbinding bestaat uit een naar binnen gekeerde flens die is verlijmd en doorgebout onder een aluminium voetrail. De kiel is een gietijzeren vinkiel die door dikke wrangen is gebout, en het roer hangt aan vingerlingen en roerbeslagen — eenvoudig en robuust. De kajuitramen zijn voorzien van acrylaat frames die mechanisch door de kajuitwand zijn bevestigd in plaats van verlijmd. De puttingijzers zijn van roestvrijstalen staafmateriaal dat via schotten of knieën aan de interne structuur is bevestigd. Een zeegordijn en een kajuitdak dat water snel afvoert, samen met een luik dat er niet lekt, getuigen van een praktisch dek dat goed omgaat met buiswater. (1)

Tuigage en vaargedrag

Als een masttop-sloopgetuigde boot met een werkend zeiloppervlak van rond de 211 vierkante voet, draagt de Cirrus bescheiden zeiloppervlak over een relatief zware, goed geballaste romp van meer dan 1.400 pond ijzer op een diepgang van 3 voet 6 inch. De vinkiel en het aan de spiegel gehangen roer zorgen voor een voorspelbaar gedrag, en het roergevoel blijft licht tot matig, met slechts een milde toename van loefgierigheid naarmate ze helt. Het vaargedrag is voorspelbaar dankzij de kiel en het roer. Voor de wind houdt ze goed koers voor haar lengte, en de hoge ballastverhouding houdt haar rechtop onder een grote genua of spinnaker. Reven is eenvoudig, en veel eigenaren dragen vol zeil tot in de lichte windsterken voordat ze bij toenemende wind een eerste rif nemen. Met een kleine bemanning is ze gemakkelijk te hanteren; de mast is scharnierend voor transport over bruggen en het grootzeil wordt bij elke hijs op de mast gevoerd. Periodieke beoordelingen merkten op dat ze traag is voor haar lengte, maar wel stabiel — aan de wind beloont ze een verstandig plan en geduld, en een schoon onderwaterschip levert zo'n 5 tot 5,5 knopen op in matige wind. (1)

Accommodatie

Benedendeks biedt de Cirrus voorzieningen die zeldzaam zijn op een 22-voets boot: een V-kooi voorin die slaapplaats biedt aan twee gemiddelde volwassenen en beter blijkt dan verwacht voor deze lengte, een afgesloten natte cel met een deur aan stuurboord, en een kleine, nette kombuis aan bakboord met een nieuwe gootsteen waarvan het kranen omlaag kan worden geklapt voor opberging en een afdekplaat die ook als werkblad dient. Een dinette bevindt zich aan stuurboord tegenover de kombuis, met een hoekkooi aan bakboord en een kleine hangkast, terwijl er voor een boot van deze omvang overvloedig opbergruimte is. De stahoogte is ruim genoeg voor een zeiler van 1,80 m om gemakkelijk rechtop te staan. De patrijspoorten zijn groot voor wat licht betreft, maar gaan niet open, en de ventilatie is eenvoudig — alleen de voorluik, de kajuittrap en openslaande patrijspoorten zijn optioneel verkrijgbaar.

Bekende problemen

Waterinfiltratie is het terugkerende zwakke punt. Er is aanzienlijke schade aangetroffen aan het binnenschaal van het kajuitschuifluik, waardoor het omliggende hout moet worden vervangen; een dwarsbalk onderaan is door vocht verrot. De dekluiken van de achterpiek zijn van hout en moeten worden vernieuwd, net als de kuipspiegel. Een van de gemonitorte rompen was een wrak waarvan de tuigage vrijwel ongebruikt was, met een nieuwe door de eigenaar gemaakte helmstok en een bovenluik dat is gerepareerd met lexan of plexiglas.

Refits en eigendom

Veel Cirrus 22's zijn overgestapt op buitenboordmotoren in een spiegelkoker of een kleine diesel, hoewel er een paar de werf hebben verlaten met een Stuart Turner benzinemotor. De boot is gemakkelijk te traileren voor opslag thuis, en er is ten minste één exemplaar mee rond de wereld gevaren — wat een bewijs is dat een Westerly gebouwd is om zwaar waterbestendig te zijn.

Het oordeel

De Cirrus 22 is een goed doordachte kleine toerzeiler met echt zeewaardig DNA in een trailerbaar pakket. Ze vraagt om geduld aan de wind en beloont dat met stabiliteit, veilig vaargedrag en een onderdek dat boven haar lengte presteert. De aandachtspunten betreffen voornamelijk houtrot bij de kajuittrap en het timmerwerk in de kuip — hanteerbaar voor een eigenaar die bereid is water buiten te houden.

Pluspunten