Tasarım ve İnşa
740'ın en belirleyici yapısal hamlesi, yerini aldığı daha keskin hatlı 725'e kıyasla tekneye daha yuvarlak bir görünüm kazandıran beş katmanlı (beş plakalı) gövde yapısına geçişti. Dönemin Waarschip kardeşleri gibi o da yüksek kaliteli bir marin kontrplak olan Bruynzeel kontrplaktan inşa edilmiştir; kasaranın enine ve boyuna güçlendirme elemanları içeriden değil dışarıdan işlenmiştir. Bu detay, iç hacmin bozulmasını engellerken hatların pürüzsüz ve bozulmamış kalmasını sağlar. Gövde, genel genişliğine kıyasla nispeten dar bir su hattı sunar; balast ağırlığının toplam ağırlığın neredeyse yarısını oluşturmasıyla birleşen bu form, üreticinin teknenin her koşulda güvenli olduğu iddiasını destekler. Klaas Kremer daha sonra 740 Ocean adında daha performans odaklı bir versiyon geliştirdi: daha hafif bir gövde, demir salma yerine kurşun salma, alçaltılmış kasara ve yükseltilmiş köprü üstü, su hattını uzatan ve aynalığa asılı dümeni etkili bir şekilde içeri çeken bir karina kesimi (sugar scoop) ve direk tepe orijinal armasının yerini alan daha yüksek bir fraksiyonel arma. Maksimum performans arayanlar için bir de Sport versiyonu sunulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı bir sloop olarak 740, orsada 33,7 m²'lik bir yelken alanı sağlayan 12,7 m²'lik bir ana yelken ve 21 m²'lik bir cenova taşır; 44 m²'lik spinnaker ile rüzgar altında bu alan 56,7 m²'ye kadar açılır. Direk su hattından itibaren 10,28 m yüksekliktedir. 1,25 m'lik su çekimiyle — veya sığ su seçeneğinde 1 m'lik çekimle — ve entegre motoruyla iç sularda son derece kolay kullanılabilir; ancak tersane, onu önce iç suları keşfetmek, ardından da denize açılmak için ideal bir tekne olarak konumlandırıyor. Practical Boat Owner dergisi, teknenin kıyı ve az mürettebatla yapılan seyirler için uygun boyutlarda olduğunu, mütevazı boyutuna rağmen sunduğu güç ve performansın beklentileri karşıladığını belirtmiştir. Deneyimli bir denizci için üretici, onu harika okyanus geçişleri yapmak için ideal bir tekne olarak tanımlarken; daha az deneyimli olanlar için nehirlerde ve göllerde geçirecek ideal bir hafta sonu konaklaması sunmaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında 740, kompakt Hollanda pragmatizminin bir örneğidir. Üretici; kilitlenebilir baş kamara, ayrı tuvalet, büyük bir asma dolap, geniş bir sürgülü kuzine, büyük bir masası ve bol miktarda depolama alanı ile birlikte 5 adet sabit yatak ve yaklaşık 1,60 m kabin iç yüksekliği sunan mükemmel bir iç tasarımdan bahseder. Practical Boat Owner'ın sörvey raporu bu planı netleştirir: Maun küçük ayaklar, çıtalar ve yapısal elemanlarla kaplanmış vernikli ve epoksi yapıştırma kontrplak; salonu tuvaletlerden ve baş kamaradan perdeyle desteklenen kısmi bir perdeyle ayıran nispeten açık bir yerleşim düzeni. Sancak taraftaki tam boy yatak doğrudan kıç ranzasına bağlanırken, iskele tarafında bir salon koltuğu ve bunun hemen arkasında kuzine yer alır; kuzine, başta tam boy bir iskele yatağı açmak için orijinal tasarımda havuzluk koltuğunun altına doğru sürgülenerek geriye kaydırılabilir şekilde tasarlanmıştır. Kasara, baş güvertede boşluk bırakmak için direğin hemen önünde son bulur ve köprü üstünde, dümen milinin her iki yanındaki kıç dolapların arasından geçen ana yelken iskota rayı uzanır.
Havuzluk ve Güverte
Havuzluk, 24 fitlik bir tekne için oldukça iyi tasarlanmıştır. Koltuklar, aralarında bacak dayama genişliği sağlayacak şekilde iç tarafa yerleştirilmiş; böylece yan güvertelerin kıç tarafa kadar uzanması için dış tarafta boşluk bırakılmış ve dümen konumu mükemmeldir. İncelemeye katkıda bulunan bir sahip olan Willem, ana vinçler ve koç boynuzları için küpeşteleri sadece minimum yükseklikte tutarak açık bir güverte akışı sağlayan minimalist bir seçim yapmıştır. Kasaranın önündeki düz baş güverte, az mürettebatla yelken kullanımını kolaylaştırır.
Varyantlar ve Soy Ağacı
Tanıtımından bu yana standart 740 modellerinden yaklaşık 200 adet üretilmiştir. Ocean varyantı, gövdeyi ve armayı açık deniz odaklı olarak yeniden tasarlamışken, Sport versiyonu ise hız odaklı bir yapıya sahiptir. 740 modeli, Waarschip serisinde 1980 yılında 725'in yerini almış ve üç kat arma 730'un halefi olmuştur; bu da markanın bu boyuttaki beş kat arma gövdeye geçişinin işaretidir. Nautisch Centrum Delfzijl, resmi üretici olarak dünya çapında Waarschip tekneleri inşa etmektedir ve 740 modeli CE sertifikalıdır, ayrıca HISWA üyesidir.
Karar
Waarschip 740, kendi kendine inşa edenler ve az mürettebatla seyir yapanlar arasında olağanüstü bir üne sahip küçük bir yattır. Dengeyi iyi sağlayan, ağır balastlı kontrplak gövdesini, gerçekten düşünülmüş bir iç mekân ve bu boyutta çok iyi çalışan bir havuzlukla birleştirir. Ocean ve Sport varyantları, temel tasarımın ne kadar geniş bir kullanım alanına sahip olduğunu göstermektedir.
Avantajları
- %50'ye yakın balast oranı ve dar su hattı genişliğine sahip dengeli, güvenli gövde yapısı
- Mükemmel, bacaklarınızı destekleyen havuzluk ve üstün dümen konumu
- Akıllıca tasarlanmış sürgülü kuzine ve açık plan; beş adet sabit yatak ile güçlü depolama alanı
- Sığ su çekimi ve isteğe bağlı motoru sayesinde kolay iç su manevraları; deneyimli ekipler için açık deniz yeteneği
Dezavantajları
- Mütevazı 1,60 m kabin yüksekliği ayakta durma konforunu sınırlar
- Üreticinin iddialarına rağmen, uzun süreli açık deniz kullanımı için orijinal dört-beş kişilik yatak kapasitesi dar kalır
- Dış kasara takviyeleri, kontrplak bağlantı bütünlüğü açısından sörvey öncesi dikkat gerektirir
