Ontwerp en constructie
De bepalende constructieve stap van de 740 was de overstap naar een vijfperspantconstructie, wat haar een ronder uiterlijk gaf dan de scherpere 725 die ze verving. Net als haar Waarschip-broertjes en -zusjes uit die tijd is ze gebouwd van Bruynzeel multiplex, een hoogwaardig maritiem multiplex, waarbij de dwarsverbindingen en lengteverstijvers van het kajuitdak aan de buitenkant in plaats van aan de binnenkant zijn geplaatst — een detail dat het interieurvolume ongeschonden houdt en de lijnen glad en onvervormd laat. De romp heeft een relatief smalle waterlijn in verhouding tot de breedte over alles, een vorm die, gecombineerd met bijna de helft van het totale gewicht in ballast, de bewering van de fabrikant onderbouwt dat ze onder alle omstandigheden veilig is. Klaas Kremer ontwikkelde later de 740 Ocean als een opgevoerde versie: een lichtere romp, lood in plaats van de ijzeren kiel, een verlaagd kajuitdak en een verhoogd brugdek, een suikerschep die de waterlijn verlengt en het spiegelroer effectief naar binnen brengt, en een hogere fractionele tuigage die de oorspronkelijke toptuigage vervangt. Er werd ook een Sport-versie aangeboden voor wie op zoek was naar maximale prestaties. (1)
Tuigage en handling
Als fractioneel getuigde sloop voert de 740 een grootzeil van 12,7 m² en een genua van 21 m² voor 33,7 m² aan de wind, wat opent tot 56,7 m² voor de wind met de 44 m² spinnaker. De mast staat 10,28 m boven de waterlijn. Met een diepgang van 1,25 m — of 1 m met de ondiepe optie — en een ingebouwde motor is ze uiterst eenvoudig te hanteren op binnenwateren, maar de werf presenteert haar als de boot om eerst het binnenwateren te verkennen en later naar zee te gaan. Practical Boat Owner vond haar handig klein voor kust- en solozeilen, met een vermogen en prestaties die haar bescheiden afmetingen ten spijt gaan. Voor de ervaren zeiler noemt de fabrikant haar de ideale boot voor geweldige reizen overzee; voor de minder ervaren zeiler een ideaal weekendje weg op rivieren en meren. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 740 een schoolvoorbeeld van compacte Nederlandse pragmatiek. De fabrikant wijst op een uitstekend interieurontwerp met een afsluitbare kajuit voorin, een apart toilet, een grote hangkast, een grote schuifkombuis, een grote salon tafel en veel opbergruimte, met vijf vaste kooien en een kajuithoogte van ongeveer 1,60 m. De praktische keuring door Boat Owner vult het plaatje aan: gelakt en geëpoxyt multiplex met mahoniehouten knieën, afwerking en structurele onderdelen; een relatief open indeling waarbij een deelvuurmuur, aangevuld met een gordijn, de salon scheidt van de natte cellen en de voorhut. Een langskooi aan stuurboord loopt direct door in de hoekkooi, terwijl aan bakboord een bankkooi en daarachter de kombuis de ruimte innemen — de kombuis was oorspronkelijk ontworpen om naar achteren te schuiven onder de kuipstoel om een volledige langsbank aan bakboord vrij te maken. Het kajuitdak eindigt net voor de mast om een vlak voordek te behouden, en het brugdek draagt een grootschootrails met bakskisten aan weerszijden van de roerkoning.
Kuip en dek
De kuip is goed doordacht voor een 24-voets boot. De zitplaatsen zijn ver naar binnen geplaatst om een goede breedte te bieden voor het ondersteunen van de benen, waardoor er buitenboords ruimte overblijft voor de gangboorden die helemaal naar achteren lopen. De stuurpositie is uitstekend. Willem, een eigenaar die heeft bijgedragen aan de beoordeling, hield de kuipranden beperkt tot nauwelijks meer dan minimale opstaande randen voor de belangrijkste lieren en kikkers; een minimalistische keuze die zorgt voor een vrije doorstroming op het dek. Het vlakke voordek voorop de kajuitopbouw maakt het hanteren van de zeilen met een kleine bemanning eenvoudig.
Varianten en afstamming
Sinds de introductie zijn er ongeveer 200 standaard 740's gebouwd. De Ocean-variant kreeg een aangepaste romp en tuigage voor zeereizen, terwijl de Sport-uitvoering de boot sneller maakte. De 740 verving zelf de 725 in 1980 en volgde de drieplankige 730 op in de Waarschip-reeks, wat de overstap van het merk naar een vijfplankige romp in deze lengteklasse markeert. Nautisch Centrum Delfzijl bouwt wereldwijd Waarschip-boten als officiële werf, en de 740 is CE-gecertificeerd en lid van de HISWA.
Het oordeel
De Waarschip 740 is een klein jacht met een grote reputatie binnen kringen van zelfbouwers en toerzeilers die met een kleine bemanning varen. Ze combineert een stabiele, zwaar geballaste multiplex romp met een echt doordacht interieur en een kuip die bij deze lengte goed functioneert. De varianten Ocean en Sport laten zien dat het basisontwerp een grote toepasbaarheid had.
Pluspunten
- Stabiele, veilige romp met een ballastverhouding van bijna 50 % en een brede vorm voor ondiep water
- Uitstekende, steunende kuip met een superieure stuurpositie
- Slimme schuifkombuis en open indeling met vijf vaste kooien en veel opbergruimte
- Gemakkelijk te manoeuvreren op binnenwateren dankzij geringe diepgang en optionele motor; zeewaardig voor ervaren bemanningen
Minpunten
- Beperkte kajuithoogte van slechts 1,60 m beperkt het staancomfort
- Originele indeling met vier tot vijf slaapplaatsen is te krap voor langdurig gebruik op zee, ondanks de bewering van de fabrikant
- Externe verstijvers op het kajuitdak vereisen bij een keuring aandacht voor de hechting van het multiplex
