Waarschip 740 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

1978·Waarschip Werft
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
24.28' · 7.4 m
Výtlak
3 307 lbs · 1 500 kg
První rok
1978

Waarschip 740 je holandská plachetnice typu sloop s zlomkovou takeláží o délce 24 stop, představená v roce 1978 a následující rok zdokonalená pro sériovou výrobu jako nástupce třítrupého modelu 730, který v roce 1980 nahradil model 725. S celkovou délkou (LOA) 7,40 m, délkou na vodorysce (LWL) 6,70 m a šířkou 2,74 m nese 700 kg zátěže při hmotnosti prázdné lodi 1500 kg — což představuje poměr 47 %, který ji řadí pevně do stabilní a na moři velmi bezpečné části spektra malých jachet. Časopis Practical Boat Owner ji popsal jako tvrdou, rychlou a schopnou malou jachtu, kterou si můžete postavit doma, a vlastní literatura loděnice ji označuje za dobrého jachtaře a bezpečnou, stabilní loď.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
24,28 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
21,98 ft
Šířka
8,99 ft
Ponor
4,1 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát (překližkové jádro)
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× —
Zátěž
1 543 lbs (Litina)
Výtlak
3 307 lbs
Objem vodní nádrže
Objem palivové nádrže

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Zlomkový sloop
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
269 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
19,39
Poměr zátěže k výtlaku
46,66
Poměr výtlaku k délce
139,03
Koeficient komfortu
12,09
Koeficient převrácení (capsize)
2,41
Rychlost trupu
6,28 kn

Design a konstrukce

Klíčovým konstrukčním krokem u modelu 740 byl přechod na pětivrstvou konstrukci trupu, což jí dodalo kulatější vzhled než ostřejší modelu 725, který nahradil. Stejně jako její tehdejší sourozenci z loděnice Waarschip je postavena ze sklolaminátu Bruynzeel, což je vysoce kvalitní námořní překližka. Příčné i podélné vyztužovací prvky střechy nástavby jsou vyvedeny zvenčí, nikoli zevnitř – což je detail, díky kterému zůstává vnitřní objem neporušený a linie hladké a bez deformací. Trup vykazuje relativně úzkou vodorysku ve vztahu k celkové šířce, což je tvar, který spolu s tím, že téměř polovina celkové hmotnosti tvoří zátěž, podporuje tvrzení výrobce, že loď je bezpečná za jakýchkoli okolností. Klaas Kremer později vyvinul model 740 Ocean jako výkonnější verzi: lehčí trup, olověný kýl namísto litinového, snížená střecha nástavby a zvýšený mostek, „sugar scoop“ prodlužující vodorysku a efektivně přibližující závěsné kormidlo k středové ose lodi, a vyšší zlomková takeláž nahrazující původní vrcholovou. Pro ty, kteří usilovali o maximální výkon, byla nabízena také verze Sport. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Jako zlomkový sloop nese 740 hlavní plachtu o ploše 12,7 m² a genovu o ploše 21 m², což při plavbě proti větru představuje celkovou plochu 33,7 m², která se při plavbě po větru s 44 m² spinakrem rozšíří na 56,7 m². Výška stěžně nad hladinou je 10,28 m. S ponorem 1,25 m – nebo 1 m ve verzi s mělkým ponorem – a vestavěným motorem je loď extrémně snadno ovladatelná na vnitrozemských vodních cestách. Loděnice ji však prezentuje jako loď pro první objevování vnitrozemské plavby a pozdější vyplutí na moře. Časopis Practical Boat Owner ji označil za velmi praktickou pro pobřežní plavbu i pro plavbu s malou posádkou, kde její výkon a výkonnost překonávají její skromné rozměry. Pro zkušeného jachtaře je podle výrobce ideální lodí pro úžasné plavby do zahraničí; pro méně zkušené je ideálním víkendovým pobytem na řekách a jezerech. (1)

Ubytování

Pod palubou je model 740 ukázkou kompaktního holandského pragmatismu. Výrobce uvádí vynikající design interiéru s uzamykatelnou kajutou na přídi, samostatným WC, velkou šatní skříní, velkou posuvnou kuchyňkou, velkým stolkem v kajutě a spoustou úložných prostorů, s pěti pevnými lůžky a výškou v kajutě kolem 1,60 m. Praktická technická prohlídka Practical Boat Owner doplňuje plány: lakovaná a epoxidová překližka s mahagonovými prvky, lištami a konstrukčními částmi; relativně otevřené uspořádání, kde částečná přepážka doplněná o závěs odděluje salón od lodních záchodů a příďové kajuty. Dlouhá kóje na pravoboku navazuje přímo na záďovou kóji, zatímco na levoboku zabírají prostor sedačka s možností spaní a za ní kuchyňka – ta byla původně navržena tak, aby se posouvala dozadu pod sedadlo kokpitu a uvolnila tak celou dlouhou kóji na levoboku. Střecha nástavby končí těsně před stěžněm, což zajišťuje hladkou příďovou palubu, a spojovací paluba nese otěžový vozík hlavní plachty s záďovými skříňkami po obou stranách kormidelního hřídele.

Kokpit a paluba

Kokpit je na 24stopou loď dobře promyšlený. Sedadla jsou umístěna dostatečně dovnitř, což poskytuje dobrou šířku pro opření nohou mezi nimi a zároveň ponechává prostor na vnější straně pro boční paluby, které mohou vést až k zádi. Pozice kormidelníka je vynikající. Willem, majitel lodi, který přispěl k recenzi, nechal koamingy u hlavních vinšen a vazáků pouze mírně vykrojené, což je minimalistická volba, která zachovává volný průchod po palubě. Plochá přední paluba před střechou nástavby usnadňuje ovládání plachet v malé posádce.

Varianty a vývojová linie

Od uvedení na trh bylo postaveno přibližně 200 standardních lodí 740. Varianta Ocean měla upravený trup a takeláž pro offshore jachting, zatímco Sport byl zaměřen na rychlost. Samotná 740 nahradila v roce 1980 model 725 a v sérii Waarschip navázala na tříplošťovou 730, což znamenalo posun značky k pětiplošťovému trupu v této velikostní kategorii. Nautisch Centrum Delfzijl staví lodě Waarschip po celém světě jako oficiální výrobce a model 740 má konstrukční certifikaci CE a je členem asociace HISWA.

Verdikt

Waarschip 740 je malá jachta s výjimečnou pověstí v kruzích amatérských stavitelů a jachtařů plujících v malé posádce. Spojuje stabilní, těžký překližkový trup s opravdu promyšleným interiérem a kokpitem, který na tuto délku skvěle funguje. Varianty Ocean a Sport ukazují, že základní koncept měl obrovský potenciál.

Klady

  • Stabilní, bezpečný trup s poměrem zátěže k výtlaku blížícím se 50 % a širokou formou pro plavbu v úzkých vodách
  • Vynikající kokpit poskytující oporu nohám s vynikajícím postavením kormidelníka
  • Chytrá posuvná kuchyňka a otevřené uspořádání s pěti pevnými lůžky a skvělým úložným prostorem
  • Snadné manévrování na vnitrozemských vodách díky mělkému ponoru a volitelnému motoru; schopnost plavby na moři pro zkušené posádky

Zápory

  • Skromná výška v kajutě 1,60 m omezuje pohodlí při stání
  • Původní počet čtyř až pěti lůžek je pro delší pobyt na moři podle tvrzení výrobce nedostatečný
  • Vnější vyztužení střechy nástavby vyžaduje při technické prohlídce pozornost k integritě lepení překližky

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění