Tasarım ve İnşa
1122, sandviç laminat yerine masif fiberglas gövde ve güverteye sahiptir; ayrıca skegli dümenli bir salma üzerine oturur. Balastı kurşundan olup, 16.094 poundluk deplasmana karşılık 6.834 pound olarak belirtilmiştir. Bu durum, mevcut karşılaştırma verilerinin benzer yelkenli tasarımlarının %62'nin üzerinde sabit kaldığı bir balast oranı olan %42,46'yı temsil eder. Bu değer, 11,5 fitin biraz üzerindeki genişlik ve 6,2 ila 6,5 fit civarındaki yük altı su çekimi ile birleştiğinde, tekneye torpil salma veya sığ profille uğraşmadan Koopmans gezi teknelerine özgü kesit stabilitesini ve doğrultucu momenti kazandırır. Tersanenin diğer modellerdeki sandviç güverte geçmişi burada kendini göstermez; 1122'nin masif güvertesi, yapısal olarak bu nem yoluna ilişkin endişeleri ortadan kaldırır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, geleneksel bir direk tepe armalı sloop olup, boyutuna göre sabit ve hareketli arma ölçüleri oldukça cömerttir. Flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında 11,2 metre olarak verilmiş, ana yelken iskotası ise aynı çapta 28,1 metre uzunluğundadır; spinnaker iskotalarının toplam uzunluğu ise 24,7 metredir. Bu uzunluklar, tam boy örtüşmeli bir baş yelken planını ve uzun bir iskota arabası mesafesini doğrulamaktadır; bu da teknenin minimalist az mürettebatlı seyirlerden ziyade, mürettebatla yapılan yelken seyrine uygun bir havuzluk düzenine sahip olduğunu gösterir. Yüke bağlı olarak 1,90 ila 2,00 metre arasında değişen su çekimi, teknenin sadece büyük marinalara rahatça girebileceği anlamına gelir ki bu durum, sığ suları tercih eden gezi denizcileri için ciddi bir kısıtlamadır. (1)
Konaklama
Mevcut belgeler, 30,18 fitlik su hattı boyuna (LWL) ve 36,81 fitlik tam boyuna (LOA) sahip bu 1122 modelinin iç yerleşim detaylarını vermemektedir. 79 galonluk tatlı su kapasitesi ve 47 galonluk dizel yakıt kapasitesi, bir çiftin teknede sürekli yaşamasına imkan tanıyacak bir menzil öngörmektedir.
Refit ve Sahiplik
Üretiminin 2005 yılında sona ermesi ve tersanenin 2018'de kalıcı olarak kapanmasıyla birlikte, bugün su üzerindeki her 1122, destek ağının üreticiden sahip topluluğuna geçtiği bir teknedir. Sağlam gövde yapısı ve geleneksel salma geometrisi, onu yetkin her fiberglas onarım atölyesinin ulaşabileceği bir sınıfta tutar.
Karar
Victoire 1122; trend odaklı hafif yapılar yerine öngörülebilir stabiliteye değer veren denizcilerin ilgisini çekecek, az bulunan, iyi dengelenmiş bir Koopmans tasarımı yelkenlidir. Su çekimi onu daha derin sularda sınırlar ve nadir bulunması, alıcı ile sahibinin kendi kendine yetebilir olmasını gerektirir.
Avantajları
- Benzer tasarımların neredeyse üçte ikisinden daha yüksek olan kurşun balastlı gövde, demirleme güvenliğini artırır
- Markanın diğer modellerinde görülen sandviç güverte nem risklerinden kaçınan, masif fiberglas gövde ve güverte
- Mürettebatla yapılan seyirlere uygun, tam boy iskota hatlarına sahip geleneksel direk tepe arması (1)
Dezavantajları
- 1,88 ila 2,00 metrelik su çekimi, tekneyi sadece büyük marinalara erişimle sınırlar
- Sadece yirmi adet üretilmesi, yedek parça bulunmasını ve topluluk bilgisini kısıtlar
