Ontwerp en constructie
De 1122 heeft een massieve polyester romp en dek in plaats van een sandwichlaminaat, en is voorzien van een vinkiel met een roer aan skeg. Haar ballast bestaat uit lood, genoteerd op 6.834 pond bij een waterverplaatsing van 16.094 pond, wat een ballastverhouding van 42,46 procent oplevert. Vergelijkingsgegevens plaatsten dit percentage boven de 62 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Dit getal, gecombineerd met een breedte van net iets meer dan 11,5 voet en een diepgang onder belasting van rond de 6,2 tot 6,5 voet, geeft haar de sectiestabiliteit en het oprichtend moment die typisch zijn voor een Koopmans-toerzeiler, zonder dat er gebruik hoeft te worden gemaakt van een bulbkiel of een ondiep profiel. De eigen geschiedenis van de werf met sandwichdekken op andere modellen wordt hier niet herhaald; het massieve dek van de 1122 voorkomt door constructie dat risico op vochtproblemen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is een conventionele masttop-sloopgetuigde zeilboot, en de afmetingen van het staand en lopend want die voor haar zijn opgetekend zijn royaal voor deze lengte. De fok- en genuaschoten worden vermeld op 11,2 meter met een diameter van 14 mm, de grootschoot op 28,1 meter met dezelfde diameter, en de spinnakerschoten op 24,7 meter. Deze lengtes bevestigen een volwaardige, overlappende voordekzeilplan en een lange overloop, wat impliceert dat de kuip is ingericht voor zeilen met bemanning in plaats van minimalistisch varen met een kleine bemanning. De diepgang varieert tussen 1,90 en 2,00 meter, afhankelijk van de belasting. Dit betekent dat ze alleen comfortabel grote jachthavens kan binnenlopen, wat een reële beperking is voor de toerzeiler die graag in ondiep water ligt. (1)
Accommodatie
De beschikbare documentatie biedt geen details over de interieurindeling van de 1122, behalve dat het een toerzeilboot is met een lengte over alles (LOA) van 36,81 voet en een waterlijnlengte (LWL) van 30,18 voet. De watertank van 79 gallon en de dieseltank van 47 gallon suggereren een bereik dat geschikt is voor wonen aan boord door een stel.
Refits en eigendom
Met de productie die in 2005 eindigde en de werf zelf die in 2018 definitief de deuren sloot, is elke 1122 die vandaag op het water vaart een boot waarvan het ondersteuningsnetwerk is verschoven van de bouwer naar de eigenaarscommunity. De constructie met massieve romp en de conventionele geometrie van de vinkiel houden haar binnen het bereik van elke bekwame polyester-werf.
Het oordeel
De Victoire 1122 is een zeldzame, zorgvuldig geballaste door Koopmans ontworpen toerzeiler waarvan de solide constructie en conventionele tuigage zeilers zullen aanspreken die voorspelbare stabiliteit belangrijker vinden dan trendsgevoelige lichtgewicht constructies. Haar diepgang beperkt haar tot dieper water, en haar zeldzaamheid betekent dat koper en eigenaar zelfredzaam moeten zijn.
Pluspunten
- Met lood geballaste romp met een ballastverhouding van bijna twee derde van vergelijkbare ontwerpen
- Massief polyester romp en dek, waardoor het risico op vocht in de sandwichdekken dat elders in het merk voorkomt, wordt vermeden
- Conventioneel toptuigage met volwaardige schootlijnen die geschikt zijn voor zeilen met bemanning (1)
Minpunten
- De diepgang van 1,88 tot 2,00 meter beperkt de toegang tot grote jachthavens
- Slechts twintig gebouwd, wat de onderdelenwissel en kennis binnen de gemeenschap beperkt
