Tasarım ve İnşa
Tartan 42, skegli dümenli ve standart salmalı bir direk tepe armalı sloop teknedir; bu ikinci düzenek korunaklı ve dengeli bir kullanım sunar. Çoğu tekne, kıyı seyri için Scheel sığ su çekimli salma ile kalıptan çıkmış olsa da tasarım daha derin salma alternatifleriyle de sunulmuştur; kurşun salma ise sabit bir özelliktir. Gövde fiberglastır ve teknenin su çekme oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.338 pound olup, bu değer 22.000 poundluk deplasmanı ve 40,9'luk balast/deplasman oranıyla tutarlıdır. Benzer yelkenlilerle karşılaştırıldığında T-42, diğer tüm tasarımların yüzde 69'undan daha incedir; bu durum, 3,50'lik boy-genişlik oranıyla birleştiğinde, tekneye hem güverte üstünde hem de altında geniş bir profil yerine ölçülü bir görünüm kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı oldukça güçlüdür; yaklaşık 758 fit karelik ana yelken ve flok alanına ek olarak, teknenin %150'lik üst üste binme oranını neredeyse 675 fit kareye çıkaran bir cenova bulunur; %180'lik bir spinnaker ise pupa seyirlerinde 1.376 fit karelik ek alan sağlar. Direk tepe arması, benzer teknelerin %66'sından daha fazla yelken alanı taşır; bu hafif bir aşırı arma durumu olup, test verileri bunu yarışçı mirasının bir parçası olarak değerlendirmiştir. Skegli dümen, dalgalı denizde dümen hissini dengeli tutar ve yaklaşık 7,6 knot olan teorik gövde hızı, bu boydaki bir deplasman gövdesinin sürdürebileceği değerlerle eşleşir. Yaklaşık 409 fit karelik ıslak alanıyla tekne, tamamen hafif rüzgar ivmelenmesinden ziyade yüksek yük taşıyan açık deniz geçişleri için inşa edilmiştir ve denizciliği, literatürde en çok takdir edilen özelliğidir. (1)
Konaklama
Güverte altında, Tartan 42 geniş tik iç mekanda altı ila yedi kişiye uyku imkanı sunar. 12 fit 30 cm (3,7 m) genişliği ve 32 fitlik su hattı boyu, kamara planının daha dar bir gövdenin getireceği darlık ödünleri olmadan genişlemesini sağlar; tik mobilyalar ise iç mekanın en belirgin yüzeyidir. Bu tekne, sadeleştirilmiş bir yarış teknesinin kamarası değil; gezi yapacak bir aile veya misafirleri olan az mürettebatlı bir çift için tasarlanmış boyutlardadır.
Refit ve Sahiplik
İkinci el bir T-42, içten takmalı bir Westerbeke dizel motorla donatılmış olabilir; 79 galonluk yakıt kapasitesi ve 165 galonluk su kapasitesi, sürekli ikmalken durmadan uzun seyirler yapılmasını destekler. Sınırlı 34 tekne popülasyonunu araştıran alıcılar, salma tipinde ve orijinal olarak sığ bir Scheel salması mı yoksa daha derin bir standart salma mı kullanıldığı konusunda farklılıklar görmeyi beklemelidir. Kalıcı değere sahip bir S&S klasik modeli olarak bu tasarım, varsayılan tek tip özellikler yerine belirli bir gövdenin salma ve arma geçmişinin dikkatle incelenmesini gerektirir. (1)
Karar
Tartan 42, Sparkman & Stephens tarafından çizilmiş ve Tartan Marine tarafından az sayıda üretilmiş, yarış kökenli, ağır deplasmanlı bir açık deniz gezi teknesidir. Skegli dümeni ve kurşun balastlı fin veya Scheel salması onu dengeli bir açık deniz platformu haline getirirken; güçlü direk tepe arması, daha hafif yelkenli çağdaşlarıyla rekabet edebilmesini sağlar. Tik iç mekanı ve altı ila yedi kişilik yatak kapasitesi ciddi gezgilere uygundur ve S&S klasikleri arasındaki konumu, kalıcı talebi desteklemektedir.
Avantajları
- Skegli dümen sayesinde korunaklı ve dengeli kontrol
- 9.000 lb kurşun balast ile sağlanan ağır deplasman denizciliği
- Sınıfına göre biraz fazla donatılmış, güçlü 758 sq ft ana yelken ve flok kombinasyonu
- Altı ila yedi kişiye uyku imkanı sunan geniş tik iç mekan
- Sparkman & Stephens klasikleri olarak kalıcı değer
Dezavantajları
- Benzer tasarımların çoğundan daha ince yapısı nedeniyle, daha geniş rakiplerine kıyasla sınırlı iç hacim
- Sadece 34 adet üretildiği için, sörveyde her bir gövdenin özel teknik verilerindeki farklılıklar önem kazanır
