Tartan 34 C Alıcı Rehberi
Tartan 34 C, 1968 ile 1978 yılları arasında 500'den fazla kez üretilmiş bir Sparkman & Stephens tasarımı salma + hareketli salmalı gezi-yarış teknesidir. İkinci el piyasasında, geri çekilebilir salması, uzun oturma grubuna sahip iç mekanı ve elli yaşındaki bir fiberglas yatın alışılagelmiş yaşlılık belirtileriyle klasik bir cep gezi teknesi imajı sunar. Böyle bir tekneye talip olmak, hareketli salmanın sunduğu çok yönlülüğü bilinen güverte ve makine zayıflıklarıyla tartmak ve her bir teknenin sahiplerinin bu hususları geçtiğimiz on yıllar boyunca nasıl ele aldığını incelemek anlamına gelir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Bulacağınız teknelerin çoğu direk tepe armalı sloop donanımlıdır, ancak orijinal olarak bir yawl seçeneği de mevcuttu. İç mekan, orijinal haliyle sabit ranzalarda beş kişiye uyku imkanı sunar; iskele tarafındaki salon koltuğu çekildiğinde çift kişilik yatağa dönüşür; sonraki gövdelerde ise buradaki dış dolaplar kaldırılıp bir vardiya ranzası yerleştirilmiştir. Her ranza uzundur, baş taraftaki pruva V kamaralarının ayak tarafı oldukça geniştir ve 1,88 metrelik (6 fit 2 inç) iç yükseklik baş tarafa doğru ilerler. Fıçı farş tahtaları, kuzine ve kıç ranzası bölgesi hariç neredeyse tamamen düz kalır. İlk tekneler boyalı kontrplak üzerine yağlı tik kaplamayla bitirilmişken; sonrakiler tik kaplama perdeler ve beyaz laminat kullanmaya geçmiştir. Kuzine oldukça kompakttır: fırınsız, iki gözlü alkol ocak, tek evye ve sancak havuzluk koltuğunun altından dikey bir kapakla erişilen büyük bir buz kutusu bulunur. Su kapasitesi 137 litredir (36 galon).
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Günümüzde otopilot genellikle standart olarak donatılmıştır; klima ve harita plotteri de sıkça görülür. Bunların ötesinde, spinnaker, invertör, dodger, ısıtma, güneş enerjisi panelleri veya elektrikli vinçler, standart donanım yerine tekne sahiplerinin yaptığı yükseltmelerdir. Bir alıcı için önemli olan noktalar oldukça belirgindir: Güç ve enerji sistemi genellikle hâlâ 30 amperlik alternatörü ve sigortalarıyla ilkel orijinal elektrik sistemine bağlıdır, bu nedenle güneş enerjisi veya bir invertör büyük önem taşır; seyir işleri eğer varsa bir harita plotteri ile yönetilir; dodger veya spinnaker gibi tenteli alanlar veya yelken yardımcıları ise önceki sahibinin tekneyi nasıl kullandığını yansıtır. Çoğu teknede hâlâ Atomic 4 benzinli motor bulunurken, Farymann dizel motor 1975 modelinden itibaren tercih edilebilir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Yaşa bağlı en yaygın kusur, özellikle baş güverte ve baş kamara tavanının çarmıh ayağı yakınındaki jelkot çatlakları ve kılcal çatlaklardır; birçok sahibinin belirttiği bir diğer sorun da balsa dolgulu güvertenin delaminasyonudur (katman ayrılması). Hareketli salma ve bunun çalışma mekanizması da sıkça dile getirilen bir diğer sorun alanıdır. Sahipler, yaşlanan fiberglas yatların genelinde görülen sıklıkta, karina altında osmoz kabarcıkları bildirmişlerdir. İlk dönem gövde içi geçişler, iç tarafta vanaları bulunan ve gövdeye lamine edilmiş pirinç boru nipelidir; korozyon açısından yakından incelenmelidir. Motor sintinede yer aldığını ve gövde su alırsa zarar görebileceğini unutmayın; bu nedenle iskele tarafındaki koltuğun altındaki daha yeni 26 galonluk tankın veya havuzluktaki eski 21 galonluk tankın durumunu ve sızdırmazlığını kontrol edin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri, Danimarka ve Portekiz'de görülür. Bir alıcı için kısa liste şu şekildedir: güverte çatlaklarını ve olası balsa delaminasyonunu kontrol edin; hareketli salmayı çalıştırın ve mekanizmasını inceleyin; erken dönem pirinç gövde geçişlerini sörvey ettirin; salon motorunun bulunduğu bölgedeki sintine su alma riskini doğrulayın; elektrik ve tank yükseltmelerini teyit edin. Artırılmış 5.000 poundluk balastı ve sağlam bir salması olan temiz, yeni model bir Tartan 34 C, sığ veya derin sularda son derece yetenekli ve denizci bir gezi teknesidir.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Tartan 34 C için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 15 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Oca 25 | 2 | ₺1.361.830 | — |
| Şub 25 | 2 | ₺777.847 | -42.9% |
| Mar 25 | 1 | ₺718.013 | -7.7% |
| May 25 | 3 | ₺718.013 | 0.0% |
| Haz 25 | 2 | ₺919.056 | +28.0% |
| Tem 25 | 2 | ₺909.483 | -1.0% |
| Ağu 25 | 1 | ₺335.073 | -63.2% |
| Eyl 25 | 3 | ₺952.563 | +184.3% |
| Eki 25 | 2 | ₺1.292.423 | +35.7% |
| Oca 26 | 1 | ₺1.292.423 | 0.0% |
| Şub 26 | 2 | ₺861.615 | -33.3% |
| Nis 26 | 3 | ₺1.431.238 | +66.1% |
| May 26 | 1 | ₺1.096.166 | -23.4% |
| Haz 26 | 4 | ₺952.563 | -13.1% |
| Tem 26 | 1 | ₺8.611.364 | +804.0% |
Nerede ilan edildiler
Tartan 34 C ilanları 3 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 16 ilanla (88.9%) en çok ilana sahip; onu Danimarka ve Portekiz izliyor.
Ülke görünümü
18 ilan · 3 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Amerika Birleşik Devletleri | ₺952.563 | 16 | 5 | 88.9% |
| Danimarka | ₺1.052.098 | 1 | 0 | 5.6% |
| Portekiz | ₺7.752.907 | 1 | 0 | 5.6% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
9 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 48.500 | 66 | 16 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24.500 | 39 | 4 |
| Tartan 33 | 33.67' | $ 23.500 | 23 | 6 |
| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17.000 | 19 | 4 |
| Tartan 34 CBuradasın | — | $ 19.900 | 18 | 5 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9.950 | 18 | 8 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.187 | 17 | 3 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 5 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 40.000 | 15 | 4 |