Conception et construction
Le SR 27 est un monocoque de construction classique en fibre de verre, son longueur hors-tout (LHT) de 27,50 pieds s'appuyant sur une longueur à la flottaison (LWL) de 24,00 pieds pour une largeur de 9,50 pieds. La coque présente un étrave presque verticale et un tableau arrière ouvert inversé, un profil qui se veut résolument contemporain pour un voilier de course de 1992. Sous la flottaison, le bateau utilise une quille à aileron relevable qui cale 5,92 pieds lorsqu'elle est descendue et se rétracte à seulement 1,50 pied, une plage qui permet de transporter cette coque de 3 750 lb sans grue. Le gouvernail est de type safran suspendu monté à l'intérieur sur une barre franche, ce qui laisse l'appendice dégagé de la structure arrière de la coque et libère le cockpit pour le travail de l'équipage. (1)
Gréement et comportement
Au-dessus du pont, le SR 27 porte un gréement de sloop fractionné à Bermudes, avec une courte recouvrement entre le génois et la voile d'avant sans tête de mât, caractéristique d'un bateau taillé pour les régates en équipage autour des bouées. La quille relevable est l'élément clé de sa maniabilité : descendue, elle donne au bateau un tirant d'eau compétitif de 5,92 pieds et une vitesse de coque de 6,56 nœuds, tandis que remontée, elle permet le transport sur remorque entre les régates éloignées. Un petit moteur hors-bord peut être installé pour les manœuvres de port, ce qui s'explique par l'absence de moteur in-bord et le déplacement léger qui rend un moteur transportable suffisant pour la rampe de mise à l'eau et la place de port. (1)
Performance
Le caractère de course du plan est quantifié par son handicap moyen PHRF de 102, avec un maximum enregistré de 105 et un minimum de 99 sur l'ensemble des flottes qui l'ont évalué. Ces chiffres placent le SR 27 parmi les petits quillards les plus rapides de son époque lorsqu'il navigue sous son gréement fractionné, et sa vitesse de coque de 6,56 nœuds est cohérente avec un déplacement de 3 750 lb porté sur une longueur à la flottaison de 24 pieds.
Le verdict
Le SR 27 est un sloop de course transportable, produit en petite série, qui sacrifie l'aménagement intérieur au profit d'un gréement fractionné épuré et d'une quille repliable pour la route. Sa rareté fait de chaque exemplaire un bateau de spécialiste, mais ce plan de 1992 construit par C&C Yachts illustre un programme de course cohérent plutôt que celui d'un croiseur compromis.
Les points forts
- Transportable sur remorque grâce à sa quille relevable (tirant d'eau réduit de 1,50 pied une fois relevée)
- Gréement de sloop fractionné bermudien adapté aux régates de flotteurs
- Handicap moyen PHRF de 102 avec un score maximum de 105 et minimum de 99
- Construction robuste en fibre de verre signée C&C Yachts
Les points faibles
- Seulement huit unités construites — réseau d'entretien limité et pièces de rechange difficiles à trouver
- Pas de moteur in-bord ; dépendance à un hors-bord installé pour les manœuvres de port
