Tasarım ve İnşa
1600’ün gövde formu, hem orsa performansı hem de sığ sular için derin çekilebilir dümenler ile entegre hareketli sürgü salmaların sofistike bir kombinasyonu üzerine inşa edilmiştir; bu sayede güverteden dışarı çıkmayan sabit sürgü salmalara sahip lagünler ve plajlar için uygun bir sığ su modu sunulur. Salmalar ve dümenler yukarı çekildiğinde katamaranın su çekimi 2 fitin biraz üzerindedir; ancak palalar indirildiğinde bu değer 8 fit 6 inçe ulaşır. Bu aralık, aynı gövdenin kumlu sığlıklarda gezinmesini ve ardından açık denizde dar bir açıyla orsa seyrine geçmesini sağlar. İnşa, vinilester reçine kullanılarak tüm gövdede vakum infüzyon yöntemiyle gerçekleştirilmiştir; karbon fiber takviyeler ise su hattının üzerinde ve çarmıh ayakları, perdelere ve takviye elemanları gibi yüksek yük binen yapılarda bulunur. Dış katmanda yer alan Kevlar tabakası gövdeleri korurken, sürgü salma kasalarının etrafındaki bölgeleri sertleştirir; iç mobilyalarda ise ağırlığı azaltmak amacıyla mukavemetten ödün vermeden kaplama malzemeleriyle kaplanmış petek köpük çekirdek kullanılmıştır. (1)
Güverte ve profil şık bir mantığa göre tasarlanmıştır: keskin dikey başlar ince bir pruva girişi sağlarken, sert çene kıç aynalığa doğru su hattının hemen üzerine kadar uzanır ve alçak kasara tavanı kıçta sert bir biminiye dönüşür. Çift yükseltilmiş dümen istasyonu, gece vardiyalarında korunaklı olmalarını sağlayan bu hardtop altında yer alırken, aynı zamanda her yöne net bir görüş açısı sunar. Kıç aynalıklar üç basamakla aşağıya doğru eğim yaparak iki adet sağlam yüzme platformuna ulaşır; havuzluğun kendisi ise sancak tarafında L şeklinde bir oturma grubu ve iskele tarafında düz bir salon koltuğu ile tek seviyede tasarlanmıştır.
Arma ve Kullanım
1600, standart olarak kare baş tam serenli bir ana yelken ve 7/8 otomatik tramola floku ile donatılmıştır; ayrıca hafif rüzgarda apaz seyrinde kullanılmak üzere isteğe bağlı bir screecher ve iç ıstralyaya asılı sarmalı fırtına floku ile desteklenen bir Solent arması sunar. Traveller sistemi yoktur; bunun yerine iki ana yelken iskotası kıçtaki makaralardan geçerek hem camadan halatlarını hem de diğer iskota sistemlerini yöneten merkezi bir kıç vinçte toplanır. Kıç taraftaki Harken vinç ise mandarları kontrol eder. Deneme yapan denizciler, armanın tramolaları kolayca yaptığını belirtmiştir; screecher ile apaz seyrinde GPS hızı 7 knot civarında seyrederken, spinnaker basıldığında hız 8.5 knot'a çıkıyor ve sağanaklarda bu değer biraz daha artıyordu. Kendinden tramolalı flokun orsada açılması ise hâlâ saygın bir 6.6 knot hızı sağlıyordu. Yaklaşık 26 fitlik genişlik boyunca birbirinden oldukça uzakta konumlandırılmış çift 57 hp gücündeki Yanmar dizel motorlar, dar alan manevralarına yardımcı olur ve tekne, her iki dümen dolabında da motor kumandalarının bulunduğu bir opsiyon paketiyle sunulmaktadır. (2)
Konaklama
Alıcılar üç veya dört kamaralı düzen arasında seçim yapabilirler. Üç kamaralı versiyonda sancak gövdenin tamamı armatör kamarası olarak tasarlanmıştır; kıçta çift kişilik bir yatak, başta ise bir tuvalet ve duş bulunur. Çift kişilik yatak, erişimi kolaylaştırmak için köşeleri kesilmiştir; tuvalette ise büyük bir duşa sahip tek bir makyaj masası yer alır, ancak sürgü salma kasası tuvalet bölmesine hafifçe müdahale eder. İskele gövde misafir kamaralarını barındırır: başta dar bir çift kişilik yatak ve kıçta çift kişiliğe dönüşebilen iki adet tek kişilik yatağın bulunduğu bir kamara; ortada ise tek kullanımlık ortak bir tuvalet mevcuttur — bu boyuttaki bir tekne için alışılmadık bir sayım. Salon, her yönden gelen pencereleri ve rüzgarı içeri alan açılır baş lumbuzlarıyla aydınlıktır. Kıç tarafa bakan ve sürgülü pencerelere sahip kuzinede yemek pişiren kişi, sancak taraftaki havuzluk yemek masasına kolayca katılabilir. İskele tarafında U şeklinde iç mekan oturma grubuyla birlikte başa bakan bir harita masası yer alır. Teknede ayrıca beş adet büyük baş güverte dolabı ve derin raflara sahip yüksek bir kiler/buzluk bulunur.
Sahiplik ve Ekipman
Standart enerji ekipmanı AGM akülerdir; kamp yaşamı için opsiyonel lityum-iyon sistemler ve bimini üzerinde sekiz adet güneş paneli mevcuttur; geçiş süreçlerinde kullanılmak üzere tam boy bir çamaşır makinesi de opsiyon olarak listelenmiştir. Dümen sistemi Lewmar Mamba'dır ve bumba içi dikey taşıyıcılar (binnacle) motor kontrolleriyle birlikte 12 inçlik B&G çok fonksiyonlu ekranları destekler. Sürgü salma üstleri, yukarı katlanan güverte parçalarıyla kaplıdır; bu sayede hareketli donanım korunmuş ve açık denizde takılma riski olan alanlar engellenmiştir. 1600, günde 200 mil yapmak sessiz bir standart haline gelmiş, yüksek miller kat etmiş denizciler için tasarlanmış bir tekne olarak sunulmaktadır. Fabrikadan çıkarken Passagemaker versiyonu ise aynı gezi pratikliğiyle uzun okyanus geçişlerini hedeflemektedir.
Karar
Seawind 1600, performans gezi teknesi konseptine yönelik ciddi bir yanıttır: gerçek açık deniz kabiliyetine sahip, hafif ve güçlendirilmiş bir katamaran; keşifler için sığ su çekimi ve bir çiftin kolayca idare edebileceği bir arma. Zayıf yönleri az ama belirgindir; iskele tarafındaki tuvalet kapasitesi boyuna göre dar kalmıştır ve sürgü salma kasası duş alanını biraz daraltmaktadır. Modern bir amiral gemisi olarak hem uzun yolcu hem de yaşanabilir bir ev olma özelliklerini bir arada sunar.
Avantajları
- Hareketli palalar, tek bir gövdede 2 fitlik sığ su çekimi ve 8 fit 6 inçlik salmalı performans sunar
- Infüzyon vinilester yapı ile karbon ve Kevlar takviyesi
- Opsiyonel çift motor kontrolü ve net görüş açısı ile korunaklı çift dümen istasyonu
- Kare baş ana yelken, otomatik tramola floku ve screecher sayesinde az mürettebatla hızlı seyir
- Üç kamaralı armatör gövdesi ve derin depolama alanlarıyla aydınlık, havadar salon
Dezavantajları
- 52 fitlik boyuna rağmen iskele misafir gövdesinde sadece bir tuvalet/banyo bulunması
- Sürgü salma kasasının duş kabinine girmesi
- İnce baş kesim nedeniyle baş iskele kamarasının dar hissettirmesi
