Ontwerp en constructie
De rompvorm van de 1600 is gebaseerd op een geavanceerde configuratie van intrekbare steekzwaarden en diepe intrekbare roeren, wat zorgt voor zowel goede prestaties aan de wind als een geringe diepgang voor lagunes en stranden dankzij ingetrokken steekzwaarden die niet door het dek steken. Met de zwaarden en roeren omhoog heeft de catamaran een diepgang van net iets meer dan 2 voet, maar met de foils neergelaten bereikt hij 8 voet 6 inch; deze bereik laat dezelfde romp zandbanken verkennen en daarna hoog aan de wind lopen op open zee. De constructie is volledig vacuümgeïnjecteerd met vinylesterhars, met koolstofvezelversterking boven de waterlijn en in zwaarbelaste structuren zoals puttingijzers, schotten en verstijvers. Een buitenlaag van Kevlar beschermt de rompen en verstijft de gebieden rond de zwaardkasten, terwijl het interieurmeubilair gebruikmaakt van een honingraat-schuimkern met fineer om gewicht te besparen zonder in te leveren op sterkte. (1)
Het dek en het profiel volgen een strakke logica: scherpe, rechte boegen zorgen voor een fijne intrede, een harde kim loopt naar achteren door tot de spiegels net boven de waterlijn, en een laag kajuitdak buigt over in een harde bimini achterin. Twee verhoogde stuurstanden bevinden zich onder dat hardtop, beschut voor nachtwachten maar met een uitstekend rondzicht. De spiegels lopen in drie treden af naar een paar stevige zwemplateaus, en de kuip zelf is op één niveau met een L-vormige dinette aan stuurboord en een rechte bank aan bakboord.
Tuigage en bediening
De 1600 is standaard uitgerust met een square-top volledig doorgelat grootzeil met een 7/8 zelfkerende fok, en een solent-tuigage aangevuld met een optionele screecher voor ruime wind bij licht weer en een rolfok op een binnenvoorstag. Er is geen overloop; in plaats daarvan lopen er twee grootschootlijnen door achterblokken naar een centrale lier op de spiegel die ook de reeflijnen bedient, terwijl een Harken-wins aan het achterschip de vallen bedient. De schoten van de voorzeilen lopen naar lieren naast elk stuurwiel. Testzeilers vonden dat de tuigage gemakkelijk door de windrichtingen schoot, en op een halve windse koers met de screecher bleef de snelheid rond de 7 knopen liggen; met de spinnaker omhoog steeg de snelheid tot 8,5 knopen en iets meer in vlagen, terwijl het oprollen van de zelfkerende fok aan de wind nog steeds een respectabele 6,6 knopen opleverde. De dubbele 57 pk Yanmar-diesels staan ver uit elkaar op de breedte van bijna 26 voet, wat manoeuvreren in krappe ruimtes vergemakkelijkt, en de boot wordt als optie geleverd met motorbediening bij beide stuurstanden. (2)
Accommodatie
Kopers kunnen kiezen voor een indeling met drie of vier hutten. In de versie met drie hutten is de gehele stuurboordromp de eigenaarssuite, met een queensize kooi achterin en een toilet met douche voorin; de queensize kooi heeft weggesneden hoeken voor betere toegankelijkheid, en het toilet is voorzien van een enkele kaptafel met een grote douche, hoewel de zwaardkast iets in de natte cel ingrijpt. De bakboordromp herbergt gastenhutten: een smalle tweepersoonskooi voorin en een achterhut met twee eenpersoonskooien die ombouwbaar zijn tot tweepersoonskooi, bediend door een enkel gedeeld toilet midscheeps — een ongebruikelijke indeling voor een boot van deze omvang. De salon is licht dankzij ramen aan alle kanten en openslaande voorramen voor meer wind, terwijl een naar achteren gerichte kombuis met schuiframen de kok in staat stelt zich bij de eettafel in de kuip aan stuurboord te voegen. Een naar voren gerichte kaartentafel bevindt zich aan bakboord met een U-vormige binnenkant, en de boot biedt vijf grote bakskisten plus een hoge kombuis met diepe planken.
Eigendom en uitrusting
De standaard energievoorziening bestaat uit AGM-accu's, met optionele lithium-ion-systemen en acht zonnepanelen op het bimini voor zelfvoorzienend leven; een volwaardige wasmachine is als optie vermeld voor het leven tijdens lange reizen. De stuurinrichting is van Lewmar Mamba, en de binnenvingers kunnen worden voorzien van 12-inch B&G multifunctionele displays met motorbesturing. De bovenkanten van de steekzwaarden zijn bedekt door klapschotten, waardoor de hijsinrichting beschermd blijft en het dek vrij is van obstakels tijdens het zeilen op open zee. De 1600 wordt gepresenteerd als een boot voor ervaren zeilers waarbij dagen van 200 mijl een normale realiteit zijn. De af fabriek Passagemaker-editie is ontworpen voor lange oceaanoversteken met dezelfde praktische toeruitrusting.
Het oordeel
De Seawind 1600 is een overwogen antwoord op de eisen van een performance-toerzeiler: een lichte, geïnjecteerde catamaran met echte zeewaardige eigenschappen, geringe diepgang voor het verkennen van ondiep water en een tuigage die door een koppel gemakkelijk te varen is. De zwakheden zijn er weinig maar wel specifiek — het aantal toiletten aan bakboord is beperkt voor deze lengte, en de zwaardkast neemt wat ruimte in beslag bij de douche. Als modern vlaggenschip leest hij zowel als een boot voor lange reizen als als een comfortabel, leefbaar thuis op het water.
Pluspunten
- Intrekbare foils bieden een geringe diepgang van 2 voet en de prestaties van een kiel van 8 voet 6 inch in één romp
- Carbon en Kevlar versterking met geïnjecteerde vinylesterconstructie
- Beschutte dubbele stuurstanden met optionele dubbele motorbediening en uitstekend zicht
- Square-top grootzeil, zelfkerende fok en screecher maken het zeilen met een kleine bemanning snel
- Eigenaarsversie met drie hutten en een lichte, luchtige salon met veel opbergruimte
Minpunten
- Slechts één toilet op de bakboord gastenromp ondanks de lengte van 52 voet
- Zwaardkast belemmert de natte cel
- Voorste bakboordhut voelt smal aan door de fijne boegintrede
