Tasarım ve İnşa
Seamaster'ın daha önceki, Laurent Giles tasarımı yelkenlileri oldukça geleneksel görünümler taşıyorken, 815 aynı dönemin Westerly modellerinin hantal görünümünden çok daha modern bir profil ile bu geleneği kırmış; markanın sağlam inşa itibarını korumuştur. Gövde, demir bir salma veya çift demir yalpa omurgası ile birlikte masif fiberglastan yapılmıştır ve kıçta aynalığa asılı bir dümen bulunur. 26 fit 9 inç tam boyu (LOA), 21 fit su hattı boyu (LWL) ve 8 fit 11 inç genişliği ile bu tasarım 3,17 ton deplasmana sahiptir; bu değer, biraz daha uzun ve geniş ancak görünüş olarak oldukça benzer olan Moody 27'den daha ağırdır. %31'lik balast oranı ve 342 deplasman-boy (D/L) değeri onu ağır gezi tekneleri arasına yerleştirirken, 1,86'lık alabora direnci (CSF) değeri bu boyuttaki bir tekne için kabul edilebilir açık deniz odaklı sınırlar içindedir. (1)
Arma ve Kullanım
815, iyi bir performans sağlayacak kadar yelken alanına sahip, direk tepe armalı bir sloop olup standart olarak 117 fit karelik bir ana yelken ve 152 fit karelik bir No. 1 flok taşır; bunun yanı sıra 257 fit kareye kadar olan opsiyonel cenovalar ve bir fırtına floku mevcuttur. Teorik gövde hızı 6,1 knot'tur ve yaklaşık 653 pound/inç'lik su çekme oranı, yük altında öngörülebilir şekilde oturan bir gövde yapısına işaret eder. 4 fit 6 inçlik salma veya 2 fit 11 inçlik çift salma seçeneği, tekne sahibinin orsa performansından ödün vermeden karaya oturma imkanı veya sığ marinalara gizlice girebilme kabiliyeti elde etmesini sağlar; ikinci seçenekteki su çekimi ise yüke bağlı olarak hafifçe değişir.
Konaklama
İç mekanda 815, dört veya beş kişi için ranzaları bulunan bir salon ve baş kamara ile bölünmüş, aydınlık ve oldukça açık, sade ama oldukça geniş bir iç alan sunar. Maksimum iç yükseklik yaklaşık 5 fit 10 inçtir. Salon masası, iç mekandaki alanı genişletmek için sökülebilir ve iskele tarafındaki koltuk ranzasını nominal bir çift kişilik yatağa dönüştürmek için daha aşağıya indirilebilir — bu yatak baş taraftan kıç tarafa doğru gidildikçe genişler. Practical Boat Owner dergisi, Seamaster 815'i konaklama felsefesini çok iyi yansıtan, sağlam ve geniş küçük bir gezi teknesi olarak tanımlamıştır. (1)
Motor ve Refit İşlemleri
Genellikle donatılan motor 8 beygirlik bir Yanmar idi; bazı teknelerde 12 beygirlik bir Yanmar veya diğer kayıtlara göre içten takmalı bir Volvo Penta dizel motor bulunuyordu. Tersanenin arşivinde, orijinal motoru 12 beygirlik bir Yanmar YSB12 ile değiştirilmiş görselli bir gövdeye yer verilmiştir. Yakıt kapasitesi 14 galon, tatlı su kapasitesi ise 20 galondur; bu değerler mütevazıdır ancak uzun süreli, kendi kendine yetebilen geçişlerden ziyade kıyı seyri ve aile gezileri için tasarlanmış 26 fitlik bir tekneye uygundur.
Karar
Seamaster 815; iç mekan genişliğinde boyutlarının ötesine geçen, kompakt ve sağlam yapılı bir Holman & Pye gezi teknesidir. Kutu gibi görünen çağdaşlarına kıyasla modern bir siluete sahiptir. Sınırlı üretim ve artık faaliyet göstermeyen tersane nedeniyle bulunan her örnek sistematik olarak dikkatle incelenmelidir; ancak tasarımın konfor oranları ve denizci dostu yerleşimi onu küçük bir aile için mantıklı bir kıyı teknesi haline getirmektedir.
Avantajları
- Dönemi için modern bir tarza sahip sağlam fiberglas yapı
- Dört veya beş yataklı, açık, ferah ve masası sökülebilir iç mekan
- Farklı seyir bölgeleri için standart veya çift salma seçeneği
- Benzer daha büyük tasarımlarla rekabet edebilecek konfor ve balast oranları
Dezavantajları
- Sadece 136 adet üretilmiş olması ve tersanenin 1981'de ticari faaliyetlerine son vermesi
- Mütevazı 8–12 beygirlik motor seçenekleri ve küçük tank kapasiteleri
- Modern standartlara göre yaklaşık 5' 10" (1,78 m) boyundaki düşük iç yükseklik
