Seamaster Sailer 815 — informacje, recenzja, dane techniczne

Design i konstrukcja

Podczas gdy wcześniejsze jachty żaglowe stoczni Seamaster, projektowane przez Laurent Giles, nosiły dość tradycyjny wygląd, 815 zerwał z tą linią poprzez znacznie bardziej nowoczesny profil w porównaniu z masywnym wyglądem jachtów Westerly z tego samego okresu, zachowując jednocześnie reputację marki jako twórcy solidnej konstrukcji. Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem lub dwoma żeliwnymi kilami bocznymi oraz sterem na pawęży na rufie. Przy długości całkowitej wynoszącej 26 stóp i 9 cali, długości linii wodnej 21 stóp oraz szerokości 8 stóp i 11 cali, projekt ten ma wyporność 3,17 tony – więcej niż nieco dłuższy i szerszy, ale bardzo podobny wyglądem Moody 27. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 31 procent oraz wartość D/L wynosząca 342 plasują go w gronie ciężkich jachtów turystycznych, a wskaźnik wywrotności na poziomie 1,86 mieści się w akceptowanych granicach dla jachtów oceanicznych tej wielkości. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Model 815 to slup topowy z powierzchnią żagli wystarczającą do dobrych osiągów, z standardowym grotem o powierzchni 117 stóp kwadratowych i fokiem nr 1 o powierzchni 152 stóp kwadratowych, a także opcjonalnymi genuami o powierzchni do 257 stóp kwadratowych i fokiem sztormowym. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,1 węzła, a współczynnik zanurzenia na poziomie około 653 funtów na cal mówi o kadłubie, który stabilnie osiada pod obciążeniem. Wybór między finkilem o zanurzeniu 4 stopy 6 cali a układem dwukilowym o zanurzeniu 2 stopy 11 cali pozwala właścicielowi poświęcić część siły ostrzenia pod wiatr na rzecz możliwości osiadania na dnie lub wprowadzania się do płytkich marin – przy czym ten drugi zanurzenie zmienia się nieznacznie wraz z obciążeniem.

Wnętrze i komfort

Pod pokładem Seamaster 815 oferuje proste, ale dość przestronne wnętrze, które jest jasne i otwarte, podzielone na salon oraz kabinę dziobową z miejscami do spania dla czterech lub pięciu osób. Wysokość w kabinie wynosi około 178 cm (5 stóp 10 cali). Stół w salonie jest demontowalny, co pozwala zwolnić miejsce we wnętrzu, a także można go opuścić, aby przedłużyć kanapę w kabinie lewej burty do rozmiarów nominalnej koi dwuosobowej – koja ta jest szersza na dziobie niż na rufie. Magazyn Practical Boat Owner opisał Seamaster 815 jako solidny i przestronny mały jacht turystyczny, co doskonale oddaje filozofię projektowania wnętrza. (1)

Silnik i remonty

Typowym silnikiem był Yanmar o mocy 8 KM, choć niektóre jednostki wyposażono w silnik Yanmar o mocy 12 KM lub, według innych źródeł, stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta; archiwa stoczni odnotowują rysowany kadłub, którego oryginalny napęd zastąpiono jednostką Yanmar YSB12 o mocy 12 KM. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 galonów, a zbiornika wody słodkiej – 20 galonów, co jest wartościami skromnymi, ale zgodnymi z charakterem tego 26-stopowego jachtu, przeznaczonego do przybrzeżnej turystyki rodzinnej, a nie do długich, samowystarczalnych rejsów.

Werdykt

Seamaster 815 to kompaktowy, solidnie zbudowany jacht żaglowy stoczni Holman & Pye, który swoją przestronnością wnętrza przewyższa większe jednostki i wyróżnia się nowoczesną sylwetką na tle bardziej kanciastych współczesnych mu konstrukcji. Ograniczona produkcja i zaprzestanie działalności stoczni oznaczają, że każdy egzemplarz wymaga dokładnej kontroli instalacji, jednak wskaźnik komfortu i przyjazny dla żeglarza układ wnętrza czynią go rozsądnym wyborem na małą rodzinną łódź do żeglugi przybrzeżnej.

Zalety

Solidna konstrukcja z laminatu z nowoczesnym wyglądem jak na tamte czasy
Jasne, otwarte wnętrze z demontowalnym stołem i czterema lub pięcioma miejscami do spania
Możliwość wyboru między kilem płetwowym a kilami bocznymi dla różnych akwenów
Wskaźniki komfortu i balastu konkurencyjne w porównaniu z większymi, podobnymi konstrukcjami

Wady