Tasarım ve İnşa
33 fitlik tam boyu (LOA), 26 fit 9 inçlik su hattı boyu (LWL), 10 fit 8 inçlik genişliği ve 5.000 poundluk balast üzerinde taşınan 13.500 poundluk ağır deplasmanıyla Saturna 33, hafif bir yarış teknesinden ziyade sağlam, ağırbaşlı bir kıyı ve açık deniz gezi teknesidir. 0,37'lik balast-deplasman oranı (B/D) ve 315 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L), tekneye sahipleri ve dönemin incelemeleri tarafından dalgalı denizde iyi bir hareket kabiliyeti ve hava sertleştiğinde güven veren bir his ile ödüllendirilen türden bir kütle kazandırır. Standart salma ve skegli dümen sistemine sahip fiberglas bir tek gövdelidir; karina yapısı, dümenin skeg üzerinde korunduğu uzun bir salma olarak tanımlanır — bu konfigürasyon, sağlam ve konforlu bir gezi teknesi olarak sahip olduğu itibara tam anlamıyla uygundur. Tekne sahipleri ve incelemeler, sağlam yapısını vurgular; gövdenin Pasifik Kuzeybatısı kökeni, güvertede hareket etmeyi güvenli ve kolay kılan 30 inç genişliğindeki yan güverteler ve yüksek küpeşteler gibi detaylarda kendini gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Çoğu Saturna ve Truant 33 direk tepe armalı sloop olarak teslim edilmiştir ve standart yelken planı, 227 fit karelik bir ana yelken ile 275 fit karelik bir çalışma floku veya hafif rüzgarlar için 425 fit karelik bir cenovanın kombinasyonuna dayanır. 14,3'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, ağır bir tekneyi şaşırtıcı derecede iyi yürüten, ancak orta düzeyde ve kolay yönetilebilir bir armayı yansıtır; Cruising World dergisi, bu boyuttaki ağır bir tekne için şaşırtıcı derecede iyi seyrettiğini ve sert havalarda güvenlik ile denizcilik hissi verdiğini belirtmiştir. Bazı sahipleri, açık deniz rüzgar üstü seyirleri için pratik bir modifikasyon olan cutter armaya geçmek amacıyla iç ıstralya ve hareketli kıç ıstralyalar eklemiş olsa da, standart sloop konfigürasyonu yaygın olanı olmaya devam etmektedir. Su hattının üzerinde ise belirgin baş bodoslama yapısı, kano kıç yapısı ve çoğu versiyondaki pilothouse (harita masası) sayesinde her limanda dikkat çeker. (2)
Konaklama
Teknenin en belirleyici konfor özelliği, bu boyuttaki bir teknede nadir görülen ve soğuk veya yağmurlu havalarda korunaklı bir dümen kontrolü sağladığı için değer verilen, kapalı dümen istasyonuna sahip pilothouse (dümen evi) tasarımıdır; bu durum, bölgenin meşhur "sıvı güneşi"ne doğrudan bir yanıttır. İç mekanda en yaygın yerleşim planında, sancak tarafında bir kıç ranzası ve harita masası ile hemen önünde iç tarafta bir dümen istasyonu yer alırken, iskele tarafında katlanarak çift kişilik yatağa dönüşen bir yemek masası grubu bulunur. Baş tarafa doğru yapılan bir basamakla inildiğinde, sancakta küçük bir kapalı tuvalet ve asma dolap ile iskelede birçok 40 fitlik tekneye taş çıkaran bir kuzine göze çarpar. Baş tarafta ise altında saklama alanı bulunan büyük bir pruva V kamarası veya ek depolama için yükseltilmiş olan iki adet üst üste binmeyen mürettebat ranzası yer alır. Teknenin her yerinde ayakta durulabilecek iç yükseklik mevcuttur ve tekne beş kişiye kadar uyku kapasitesi sunar; bu durum, sahiplerinin özellikle pilothouse'daki aydınlık ve görüş açısı sayesinde mükemmel iç hacme sahip olduğunu söylediği 33 fitlik bir tekne için oldukça geniş ve kullanışlı bir yaşam düzenidir. Daha geleneksel bir kasara isteyenler için pilothouse'suz bir Offshore varyantı da üretilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Daha serin iklimlerde uzun süreli geziler veya teknede yaşam için Saturna 33 son derece uygundur; özellikle pilothouse versiyonu, Pasifik Kuzeybatısı veya Büyük Göller bölgesinde yıl boyu yelken seyri yapmayı destekler. Bazı teknelerde görülen kotra (cutter) armaya dönüşüm, gövdeye dokunmadan çok yönlülük kazandıran ve armatör tarafından gerçekleştirilen en dikkat çekici değişikliktir. Truant Marine'in kalıplar 1981'de Saturna'ya geçmeden önce yaklaşık 30 adet üretmesiyle birlikte, teknenin üretim geçmişi birden fazla tersaneyi kapsasa da temelde tutarlı bir tek bir Garden tasarımı üzerinden ilerlemiştir.
Karar
Saturna 33; hız ve havuzluk alanından ödün vererek güvenlik, hacim ve her hava koşulunda yaşanabilirlik sunan, iyi düşünülmüş küçük bir gezi yelkenlisidir. John Garden tasarımı gövdesi ve içindeki pilot evi, onu soğuk sular için gerçek bir yıl boyu teknesi haline getirir; sunduğu yaşam alanları ise boyundan beklenenin çok üzerindedir.
Avantajları
- Soğuk ve ıslak koşullarda korunaklı bir dümen için kapalı pilothouse dümen istasyonu
- Mükemmel iç hacim ve çok daha büyük teknelerle yarışan kuzine
- Sağlam yapı ve sert havalarda güven veren denizcilik karakteri
- Güvenli güverte hareketi için geniş yan güverteler ve yüksek küpeşteler
Dezavantajları
- Küçük havuzluk, misafir konaklamasını sınırlar
- Ağır deplasman, orta seviyeli yelken planına rağmen hafif rüzgar performansını sınırlar
- Kano kıç ve pilothouse tarzı kendine has tasarımlardır ancak her zevke hitap etmez
