Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 33 stopy, długości linii wodnej 26 stóp i 9 cali, szerokości 10 stóp i 8 cali oraz pokaźnej wyporności 13 500 funtów na balastie o wadze 5000 funtów, Saturna 33 to solidny, ciężki jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej i pełnomorskiej, a nie lekki jacht regatowy. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 0,37 oraz stosunek długości do wyporności bliski 315 zapewniają mu masę, za którą właściciele i ówczesne recenzje przypisują mu dobre zachowanie na fali i bezpieczne czucie na pokładzie, gdy pogoda się psuje. Jest to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil i ster na skegu – część podwodną kadłuba opisywano jako długi finkil z płetwą sterową chronioną na skegu – co idealnie pasuje do jego reputacji solidnego, komfortowego jachtu turystycznego. Właściciele i recenzje podkreślają jego solidną konstrukcję, a pacyficko-północno-zachodni rodowód kadłuba widać w detalach, takich jak burtaki o szerokości 30 cali i wysokie kosze balastowe, które sprawiają, że poruszanie się po pokładzie jest bezpieczne i łatwe. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Większość egzemplarzy Saturna i Truant 33 była dostarczana z ożaglowaniem typu slup topowy, a standardowy plan żagli opiera się na grocie o powierzchni 227 stóp kwadratowych, połączonej z fokiem roboczym o powierzchni 275 stóp kwadratowych lub genuą o powierzchni 425 stóp kwadratowych przy słabszym wietrze. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 14,3 odzwierciedla umiarkowane, łatwe w obsłudze ożaglowanie, które mimo wszystko zaskakująco dobrze napędza ciężki jacht; magazyn Cruising World zauważył, że jacht żegluje zaskakująco dobrze jak na tak ciężką jednostkę tej wielkości i daje poczucie bezpieczeństwa oraz dzielności morskiej w trudnych warunkach pogodowych. Niektórzy właściciele dodawali wewnętrzny forsztag i baksztagi, aby przejść na ożaglowanie kutrowe – co jest praktyczną modyfikacją przy żegludze pod wiatr na pełnym morzu – choć standardowy slup pozostaje najpopularniejszą konfiguracją. Powyżej linii wodnej jego wyraźny dziób i rufa typu canoe, wraz z nadbudówką na większości wersji, sprawiają, że jacht wyróżnia się w każdym porcie. (2)
Warunki mieszkalne
Kluczowym elementem wnętrza jest sterówka z zamkniętym stanowiskiem sterowania, co jest rzadkością na jednostce tej wielkości i cenione za bezpieczne prowadzenie jachtu w zimnej lub mokrej pogodzie – bezpośrednia odpowiedź na słynną w tym regionie „płynną słoneczną pogodę”. Wewnątrz najpopularniejszy układ umieszcza koję rufową i stanowisko nawigacyjne na prawej burcie tuż za wewnętrznym stanowiskiem sterowania, oraz jadalnię na lewej burcie, którą można rozłożyć na podwójną koję. Schodząc niżej w kierunku dziobu, napotykamy małą, wydzieloną toaletę z szafą na prawej burcie oraz kambuz na lewej burcie, który pod względem przestrzeni dorównuje wielu jachtom o długości 40 stóp. W części dziobowej znajduje się albo duża koja V z miejscem do przechowywania pod nią, albo dwie stopniowane koje dla załogi, z których jedna jest podniesiona i służy jako dodatkowa przestrzeń magazynowa. W całym wnętrzu panuje wysokość stojąca, a jacht oferuje miejsca do spania dla maksymalnie pięciu osób – co stanowi bardzo przestronne i funkcjonalne warunki mieszkalne na 33-stopowym jachcie, a właściciele zaliczają je do największych przestrzeni we wnętrzu, zwłaszcza w sterówce, która zapewnia światło i doskonałą widoczność. Zbudowano również wariant Offshore bez sterówki dla tych, którzy preferują bardziej tradycyjny pokład nadbudówki.
Remonty i eksploatacja
Do dłuższych rejsów lub mieszkania na pokładzie w chłodniejszych klimatach Saturna 33 doskonale się nadaje, a wersja z pilothousem w szczególności pozwala na całoroczne żeglowanie w rejonie Pacyfiku Zachodniego lub Wielkich Jezior. Konwersja ożaglowania na kutra, widoczna na niektórych jednostkach, jest najbardziej zauważalną zmianą wprowadzoną przez właścicieli, która zwiększa wszechstronność bez konieczności modyfikowania kadłuba. Ponieważ stocznia Truant Marine zbudowała około 30 sztuk przed przekazaniem form do stoczni Saturna w 1981 roku, historia produkcji jachtu obejmuje kilku różnych budowniczych, ale pozostaje spójna pod względem projektu autorstwa ogrodu.
Werdykt
Saturna 33 to przemyślany mały jacht turystyczny, który poświęca prędkość i przestrzeń w kokpicie na rzecz bezpieczeństwa, przestronności i mieszkalności przez cały rok. Zaprojektowany przez Gärden kadłub i nadbudówka typu pilothouse czynią go prawdziwym jachtem do żeglugi rocznej po zimnych wodach, a jego wnętrze przewyższa oczekiwania jak na tę długość.
Zalety
- Zamknięte stanowisko sterowe w pilothousie zapewniające bezpieczne prowadzenie jachtu w zimnych i mokrych warunkach
- Doskonała przestrzeń wnętrza i kambuz rywalizujący z dużo większymi jednostkami
- Solidna konstrukcja i dające poczucie bezpieczeństwa właściwości nautyczne w trudnych warunkach pogodowych
- Szerokie półpokłady i wysokie kosze balastowe zapewniające bezpieczną poruszanie się po pokładzie
Wady
- Mały kokpit ogranicza możliwości zakwaterowania gości
- Duża wyporność ogranicza osiągi przy słabym wietrze pomimo umiarkowanego ożaglowania
- Rzeczny kształt rufy i nadbudówka są charakterystyczne, ale nie każdemu się podobają
