Conception et construction
Avec une longueur hors-tout de 33 pieds, une longueur à la flottaison de 26 pieds 9 pouces, un maître-bau de 10 pieds 8 et un déplacement important de 13 500 livres porté par 5 000 livres de lest, le Saturna 33 est un voilier de croisière côtière et hauturière solide et lourd, plutôt qu'un régatier léger. Le ratio lest/déplacement de 0,37 et un ratio déplacement/longueur proche de 315 lui confèrent une masse qui, selon les propriétaires et les essais de l'époque, garantit un bon passage dans la mer et une sensation rassurante lorsque le temps se gâte. C'est un monocoque en fibre de verre doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg, sa carène étant décrite comme une longue aileron avec le safran protégé sur un skeg — une configuration qui correspond parfaitement à sa réputation de voilier de croisière robuste et confortable. Les propriétaires et les revues soulignent sa construction solide, et le pedigree du Pacifique Nord-Ouest se retrouve dans des détails tels que des passavants de 30 pouces de large et des hiloires hautes qui rendent les déplacements sur le pont sûrs et faciles. (1)
Gréement et comportement
La plupart des Saturna et Truant 33 ont été livrés avec un gréement de sloop en tête, et le plan de voilure standard repose sur une grand-voile de 227 pieds carrés associée à un foc de travail de 275 pieds carrés ou à un génois de 425 pieds carrés pour le petit temps. Le ratio surface de voile/déplacement de 14,3 reflète un gréement modéré et facile à gérer qui, malgré tout, propulse un bateau lourd de manière étonnamment bonne ; Cruising World a noté qu'il navigue de façon surprenante bien pour un bateau si lourd de cette taille et procure une sensation de sécurité et de marinité dans le gros temps. Certains propriétaires ont ajouté un étai intérieur et des bastaques pour passer à un gréement de cotre, une modification pratique pour la navigation au près au large, bien que le sloop standard reste la configuration la plus courante. Au-dessus de la ligne de flottaison, son étrave proéminente et son arrière en canot, ainsi que le salon de pont sur la plupart des versions, permettent de le remarquer dans n'importe quel port. (2)
Aménagements
La caractéristique d'aménagement la plus marquante est le salon de pont avec son poste de barre fermé, rare sur un voilier de cette taille et très apprécié pour sa protection contre les éléments dans le froid ou la pluie — une réponse directe à la célèbre « sunshine liquide » de la région. À l'intérieur, l'aménagement le plus courant place une couchette de quart et une table à cartes à tribord avec le poste de barre intérieur juste à l'avant, ainsi qu'un carré à bâbord qui se transforme en couchette double. Une descente vers l'avant révèle une petite salle d'eau fermée et une penderie à tribord, et une cuisine à bâbord qui rivalise avec celle de nombreux bateaux de 40 pieds. À l'avant, on trouve soit une grande cabine avant en V avec un espace de rangement sous le lit, soit deux couchettes d'équipage superposées, l'une surélevée pour offrir un rangement supplémentaire. La hauteur sous barrots est généreuse partout, et le bateau peut offrir jusqu'à cinq couchages — un aménagement de vie très spacieux et fonctionnel pour un 33 pieds, que les propriétaires attribuent à un excellent volume intérieur, en particulier dans le salon de pont grâce à la lumière et à la visibilité. Une version Offshore sans salon de pont a également été construite pour ceux qui recherchaient un rouf plus traditionnel.
Refits et propriété
Pour la croisière au long cours ou la vie à bord dans des climats plus frais, le Saturna 33 est parfaitement adapté, et la version à salon de pont en particulier permet de naviguer toute l'année dans le Pacifique Nord-Ouest ou sur les Grands Lacs. La conversion au gréement de cotre observée sur certains bateaux est le changement le plus notable initié par les propriétaires, ajoutant de la polyvalence sans altérer la coque. Avec environ 30 unités construites par Truant Marine avant que les moules ne passent à Saturna en 1981, l'histoire de production du bateau s'étend sur plusieurs chantiers mais reste fidèle à un seul et même plan de John D. Garden.
Le verdict
Le Saturna 33 est un petit croiseur bien pensé qui sacrifie la vitesse et l'espace de cockpit au profit de la sécurité, du volume et d'une habitabilité par tous les temps. Sa coque dessinée par Garden et son salon de pont en font un véritable bateau pour la navigation à l'année dans les eaux froides, et ses aménagements surpassent sa longueur.
Avantages
- Barre dans un salon de pont fermé pour une manœuvre protégée par temps froid et humide
- Volume intérieur exceptionnel et une cuisine rivalisant avec celle de bateaux beaucoup plus grands
- Construction solide et comportement marin rassurant dans le gros temps
- Passavants larges et hiloires hautes pour des déplacements sécurisés sur le pont
Les points faibles
- Le petit cockpit limite l'aménagement pour les invités
- Le déplacement lourd limite les performances dans le petit temps malgré un plan de voilure modéré
- L'arrière en canot et la timonerie sont très marquants mais ne plaisent pas à tout le monde
