Diseño y construcción
Con una eslora total de 33 pies, una eslora en flotación de 26 pies y 9 pulgadas, una manga de 10 pies y 8 pulgadas y un considerable desplazamiento de 13.500 libras soportado por 5.000 libras de lastre, el Saturna 33 es un crucero costero y de altura sólido y pesado, más que un velero de regata ligero. La relación lastre-desplazamiento de 0,37 y una relación desplazamiento/eslora cercana a 315 le otorgan la masa que los propietarios y las reseñas de la época atribuyen a un buen paso de ola con mar de fondo y una sensación tranquilizadora cuando el tiempo empeora. Es un monocasco de fibra de vidrio con quilla de aleta y timón sobre skeg; la obra viva se describe como una aleta larga con el timón protegido sobre un skeg, una configuración que encaja con su reputación de crucero robusto y cómodo. Los propietarios y las reseñas destacan su construcción sólida, y el pedigrí del noroeste del Pacífico del casco se refleja en detalles como pasillos laterales de 30 pulgadas de ancho y altos púlpitos que hacen que moverse por la cubierta sea seguro y fácil. (1)
Aparejo y maniobra
La mayoría de los Saturna y Truant 33 se entregaron con aparejo sloop a tope de palo, y el plano de vela estándar se centra en una vela mayor de 227 pies cuadrados combinada con un foque de trabajo de 275 pies cuadrados o un génova de 425 pies cuadrados para vientos más suaves. La relación superficie vélica-desplazamiento de 14,3 refleja un aparejo moderado y manejable que, sin embargo, hace navegar a este barco pesado sorprendentemente bien; Cruising World señaló que navega sorprendentemente bien para ser un barco tan pesado de esta eslora y transmite una gran sensación de seguridad y navegabilidad con mal tiempo. Algunos propietarios añadieron un estay de trinqueta interior y burdas volantes para convertirlo a aparejo cúter, una modificación práctica para ceñir en alta mar, aunque el sloop estándar sigue siendo la configuración más común. Por encima de la línea de flotación, su proa pronunciada y popa de canoa, junto con la timonera en la mayoría de las versiones, hacen que destaque en cualquier puerto. (2)
Alojamiento
La característica de alojamiento más definitoria es la timonera con su puesto de mando cerrado, algo poco común en un barco de este tamaño y muy valorado por ofrecer una maniobra protegida con mal tiempo o lluvia, una respuesta directa al famoso «sol líquido» de la región. En el interior, la distribución más habitual sitúa una litera de popa y mesa de cartas a estribor, justo a proa del puesto de mando interior, y un comedor a babor que se pliega para convertirse en una litera doble. Un escalón hacia proa revela un pequeño aseo cerrado y un armario ropero a estribor, y una cocina a babor que rivaliza con la de muchos barcos de 40 pies. En la proa se encuentra ya sea un gran camarote de proa en V con estiba debajo o dos literas de tripulación escalonadas, una de las cuales se eleva para obtener almacenamiento adicional. Existe altura libre interior en todo el barco, que ofrece hasta cinco plazas para dormir, una distribución habitable muy espaciosa y funcional para un 33 pies que los propietarios atribuyen a un excelente volumen interior, especialmente en la timonera por la luz y visibilidad. También se construyó una variante Offshore sin timonera para quienes buscaban una carroza más tradicional.
Refits y propiedad
Para cruceros prolongados o para vivir a bordo en climas más fríos, el Saturna 33 es muy adecuado, y la versión con timonera apoya especialmente la navegación durante todo el año en el noroeste del Pacífico o en los Grandes Lagos. La conversión al aparejo de cúter que se observa en algunos barcos es el cambio iniciado por el propietario más notable, ya que añade versatilidad sin alterar el casco. Con Truant Marine construyendo aproximadamente 30 unidades antes de que los moldes pasaran a manos de Saturna en 1981, la historia de producción del velero abarca varios astilleros pero un único y coherente diseño de Garden.
El veredicto
El Saturna 33 es un crucero pequeño concebido con sumo cuidado que sacrifica velocidad y espacio en la bañera a cambio de seguridad, volumen y habitabilidad para cualquier clima. Su casco diseñado por Garden y su timonera lo convierten en un auténtico barco para navegar todo el año en aguas frías, y sus habitáculos superan con creces las expectativas que cabría tener por su eslora.
Pros
- Timón en pilothouse cerrado para un gobierno protegido en condiciones frías y húmedas
- Excelente volumen interior y una cocina que rivaliza con barcos mucho más grandes
- Construcción sólida y comportamiento marinero tranquilizador con mal tiempo
- Pasillos laterales anchos y regalas altas para moverse por cubierta con total seguridad
Cons
- La bañera pequeña limita la habitabilidad para invitados
- El desplazamiento pesado limita el rendimiento con vientos flojos a pesar del plano de vela moderado
- La popa de canoa y la timonera son distintivas pero no para todos los gustos
