Design a konstrukce
S celkovou délkou 33 stop, délkou na vodorysce 26 stop a 9 palců, šířkou 10 stop a 8 palců a hmotností prázdné lodi 13 500 liber s pouhými 5 000 librami zátěže je Saturna 33 spíše robustním, těžkopádným pobřežním i oceánským cruiserem než lehkým závodním speciálem. Poměr zátěže k výtlaku 0,37 a poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 315 jí dodávají takovou hmotnost, které majitelé a tehdejší recenze přisuzují dobrý pohyb na vlnách a uklidňující pocit, když se počasí zhorší. Jedná se o laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu, přičemž podvodní část trupu je popsána jako dlouhá ploutev s kormidlem chráněným na skegu – což je konfigurace, která odpovídá její pověsti robustního a pohodlného cruiseru. Majitelé i recenze zdůrazňují její pevnou konstrukci a pacificko-severozápadní rodokmen trupu se projevuje v detailech, jako jsou boční paluby o šířce 30 palců a vysoké zábradlí, které zajišťují bezpečný a snadný pohyb po palubě. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Většina lodí Saturna a Truant 33 byla dodána s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a standardní oplachtění se zaměřuje na hlavní plachtu o ploše 227 čtverečních stop v kombinaci s pracovní kosatkou o ploše 275 čtverečních stop nebo genovou o ploše 425 čtverečních stop do slabého větru. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,3 odráží umírněnou, snadno ovladatelnou takeláž, která přesto těžkou loď překvapivě dobře pohání; časopis Cruising World poznamenal, že loď pluje překvapivě dobře na tak těžkou loď této velikosti a v drsném počasí vyvolává pocit bezpečí a námořní způsobilosti. Někteří majitelé přidali vnitřní přední stěh a pohyblivé zadní stěhy pro přestavbu na kutr, což je praktická úprava pro plavbu proti větru na širém moři, i když standardní sloop zůstává běžnou konfigurací. Nad hladinou její výrazná přídě a kanoistická záď spolu s kormidelnou u většiny verzí z ní dělají dominantu v každém přístavu. (2)
Ubytování
Definujícím prvkem interiéru je kormidelna s uzavřeným kormidelním stanovištěm, což je na plavidle této velikosti vzácnost a vysoce ceněná pro chráněné kormidlování v chladném nebo mokrém počasí – přímá odpověď na známé „tekuté sluneční svitlo“ této oblasti. Uvnitř nejběžnější dispozice umisťuje záďovou kóji a navigační stanoviště na pravoboku s vnitřním kormidelním stanovištěm těsně vpředu a jídelní kout na levoboku, který lze složit na dvojlůžko. Schod směrem dopředu odhaluje malou uzavřenou toaletu a šatní skříň na pravoboku a kuchyňku na levoboku, která konkuruje kuchyňkám mnoha 40stopých lodí. V přídi pak najdete buď velkou V-kóji se úložným prostorem pod ní, nebo dvě posunuté kóje pro posádku, z nichž jedna je vyvýšená pro dodatečné úložné prostory. V celé lodi je plnohodnotná výška k stání a loď nabízí místa na spaní až pro pět osob – což je velmi prostorné a funkční uspořádání pro 33stopou loď, jejíž majitelé oceňují vynikající vnitřní objem, zejména v kormidelně, která poskytuje dostatek světla a výhledu. Pro ty, kteří chtěli tradičnější střechu nástavby, byla postavena také varianta Offshore bez kormidelny.
Refity a vlastnictví
Pro delší plavby nebo trvalé bydlení na palubě v chladnějším podnebí je Saturna 33 velmi vhodná a verze s kormidelnou (pilothouse) obzvláště usnadňuje celoroční jachting v oblasti Pacific Northwest nebo na Velkých jezerech. Nejvýznamnější změnou iniciovanou majiteli je přestavba na kutr, která se objevuje u některých lodí, což zvyšuje všestrannost bez nutnosti měnit trup. Vzhledem k tomu, že loděnice Truant Marine postavila přibližně 30 kusů předtím, než formy v roce 1981 přešly do rukou Saturna, produkční historie této lodi zahrnuje více stavitelů, ale zachovává si jednotný konstrukční záměr z dílny Garden.
Verdikt
Saturna 33 je promyšleně navržená malá plachetnice, která mění rychlost a prostor v kokpitu za bezpečnost, objem a celoroční obyvatelnost. Její trup navržený firmou Garden a vyvýšené kormidelní stanoviště z ní dělají skutečnou loď pro celoroční plavbu v chladných vodách a její ubytovací možnosti překonávají očekávání na základě délky.
Klady
- Uzavřené kormidelní stanoviště v kormidelně pro chráněné řízení v chladných a mokrých podmínkách
- Vynikající vnitřní objem a kuchyňka srovnatelná s mnohem většími loděmi
- Robustní konstrukce a uklidňující plavební vlastnosti na neklidném moři
- Široké boční paluby a vysoké zábradlí pro bezpečný pohyb po palubě
Zápory
- Malý kokpit omezuje ubytování pro hosty
- Těžký výtlak omezuje výkon ve slabém větru navzdory střední ploše plachet
- Přívěsná záď a kormidelna jsou výrazné, ale ne každému chutnají
