Tasarım ve İnşa
Tripp'in bu 26 fitlik yelkenlisi, kurşun torpil salma ve hareketli bir orta salmadan oluşan sağlam fiberglas gövde etrafında inşa edilmiştir. Bu kombinasyon, salma yukarıdayken yaklaşık 2,2 fitlik su çekimiyle sığ marinalara süzülmesini sağlarken, salma indirildiğinde ise 6 fitlik bir salmanın sunduğu stabiliteyi taşır. 19 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 26 fitlik tam boyu (LOA) ile 7,75 fitlik genişliği, daha sonraki geniş tasarımlara kıyasla nispeten dar bir kesit sunarak 3,36'lık bir boy-genişlik oranı (L/B) elde eder. Sağlam cam yapıdaki 4.000 poundluk deplasmanı, hafif köpük dolgulu bir yarış teknesinden ziyade geleneksel bir gövde hissi verir. Torpil salmadaki kurşun balast ve 1,95'lik alabora direnci (CSF) değeri, teknenin normal kıyı koşullarında dik kalacak şekilde tasarlandığını gösterirken; 19,0'lık konfor oranı ve 260'lık deplasman-boy oranı (D/L) onu orta seviye bir yarışçı olarak tanımlar: iyi yelken yapacak kadar canlı, ancak hareketleri dindirecek yeterli kütleye sahip. (1)
Arma ve Kullanım
Sailmaster 26, 17,5'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunan direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir; bu oran %135 cenova ile 20,4'e yükselmektedir. Bu durum, teknenin orta seviye yarışçı kategorisindeki yerini açıklamaktadır. Alabora direnci (SA/D) değeri 17,5'tir. Islak alanı yaklaşık 193 fit karedir ve bu boydaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı 5,8 knot'tur; 260'lık deplasman-boy (D/L) oranı bu değeri desteklerken, teknenin kolayca bu sınırı aşacağı anlamına gelmez. Sabit ve hareketli arma ölçüleri tamamen belgelenmiştir: Tüm mandarlar 5/16 inç çapında yaklaşık 64 fit uzunluğundadır; flok, cenova ve ana yelken iskotaları 3/8 inçte 26 ila 65 fit arasında değişir; cunningham, bumba gergisi (kicking strap) ve alt ıstralya (clew outhaul) gibi kontrol halatları ise 5/16 inçte 12 ila 24 fit uzunluğundadır. İnme direnci (immersion rate) değeri olan 512 pound/inç, teknenin mürettebat ve ekipmanla ne kadar ağırlaştığını gösterir. (1)
Bilinen Sorunlar
Salma kasası ve pivotu, bu dönemin herhangi bir sabit salmalı + hareketli salmalı teknesinde geleneksel olarak dikkat edilmesi gereken noktalardır; alıcı, tasarım gereği salmanın çalışmasını ve kasa sızdırmazlığını değerlendirmeyi göze almalıdır. Masif fiberglas gövde, sonraki teknelerde görülen sandviç güverte su alma sorunlarından kaçınmaktadır.
Refit ve Sahiplik
200 adetten az üretilmiş bir teknenin sahibi olmak, sonradan eklenen donanımlar için zayıf bir destek ve refit yaparken standart 26 fitlik sloop donanımlarına güvenmek anlamına gelir. Tam olarak belirtilen arma tablosu, bir sahibinin tahmin yürütmeden mandarları ve iskotaları orijinal ölçülerine göre yeniden sipariş etmesini sağlar; basit masif fiberglas gövde ise yapısal refit çalışmalarını sadece kozmetik ve mekanik işlerle sınırlı tutar. Altmışlı yılların başındaki lansman dönemi, hayatta kalanların üzerinden birkaç farklı ekipman neslinin geçtiği anlamına gelir.
Karar
Sailmaster 26, kabin hacminden ödün vererek sığ su çekimi avantajı ve yelken altında orta düzey bir yarışçının dengeli hissini sunan, iyi oranlanmış küçük bir Tripp sloop'tur. Geniş hacimli bir gezi teknesi değildir, ancak teknik verileri günlük seyirler ve mütevazı kıyı geçişleri için tutarlı bir tasarıma işaret etmektedir.
Avantajları
- Sığlığa karşı yüksek koruma sağlayan hareketli salma sistemi ve indirildiğinde sunduğu stabilite ile marina erişimi
- 200 adetin altında üretilen seride sağlam fiberglas gövde ve kurşun balast
- Tamamen belgelenmiş arma ölçüleri sayesinde kolay değiştirme imkanı
Dezavantajları
- Dar genişlik ve salma kasası iç mekan alanını sınırlar
- Tasarım için yayınlanmış iç yerleşim veya tank kapasitesi verileri yoktur
- Erken üretim dönemi, hayatta kalanların çoğunda yaşlanmış sistemler anlamına gelir
