Design a konstrukce
Tento 26stopý katamarán od Trippa je postaven kolem pevného laminátového trupu s olověným kýlem s plochou základnou a výsuvnou ploutví. Tato kombinace jí umožňuje při vytažené ploutvi proplouvat mělkými marinami s ponorem přibližně 2,2 stopy, zatímco po spuštění ploutve a sklopení kýlu si zachová stabilitu trupu s pevným kýlem o délce 6 stop. Při celkové délce 26 stop a délce na vodorysce 19 stop poskytuje šířka 7,75 stopy poměr délky k šířce (L/B) 3,36, což je ve srovnání s pozdějšími širokými konstrukcemi relativně úzký průřez. Hmotnost prázdné lodi 4 000 liber a konstrukce z masivního laminátu značí spíše trup pro tradicionalisty než lehký závodní speciál s pěnovým jádrem. Olověná zátěž v ploché základně kýlu a koeficient převrácení (capsize screening value) 1,95 naznačují, že loď byla navržena pro bezpečné chování za běžných pobřežních podmínek. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 19,0 a poměr výtlaku k délce (D/L) 260 ji charakterizují jako středně rychlý závodník: dostatečně živý na to, aby dobře plul, ale s hmotností, která stabilizuje pohyb na vlnách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Sailmaster 26 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž referenční plocha plachet dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,5, který se s 135% genovou zvyšuje na 20,4. To vysvětluje její zařazení do kategorie středně rychlých závodních lodí. Její smáčená plocha trupu činí přibližně 193 čtverečních stop a teoretická rychlost trupu pro loď s tímto výtlakem a délkou je 5,8 uzlu, což je hodnota, kterou poměr délky k výtlaku (D/L) 260 podporuje, aniž by naznačoval, že by se tato rychlost snadno překonala. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně zdokumentovány: všechny výtahy plachet mají délku přibližně 64 stop s průměrem 5/16 palce, otěže kosatky, genovy a hlavní plachty mají délku od 26 do 65 stop s průměrem 3/8 palce a ovládací lana, jako je cunningham, popruh pod stěžněm a outhaul výškovky, mají délku od 12 do 24 stop s průměrem 5/16 palce. Koeficient potopení (immersion rate) 512 liber na palec ukazuje majiteli, jak silně loď zatíží posádkou a vybavením. (1)
Známé problémy
Šachtice ploutve a její čep jsou konvenčními body pozornosti u každé lodi s kýlem s pohyblivou ploutví z této éry a kupující by měl očekávat, že bude muset posoudit chod ploutve a těsnost šachtice jako součást konstrukčního řešení. Plný laminátový trup předchází problémům se zatékáním do sendvičové paluby, které se objevují u pozdějších lodí.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi vyrobené v méně než 200 kusech znamená omezenou podporu dodavatelů příslušenství a při refitu nutnost spoléhat se na standardní kování pro šalupy o délce 26 stop. Tabulka plně specifikovaného takeláže umožňuje majiteli předobjednat výtahy a otěže do původních rozměrů bez jakýchkoli odhadů a jednoduchý trup z masivního laminátu udržuje strukturální refit v rámci kosmetických a mechanických prací. Okno uvedení na trh na začátku šedesátých let znamená, že mnoho těchto lodí prošlo několika generacemi vybavení.
Verdikt
Sailmaster 26 je promyšleně dimenzovaný malý tripl sloop, který mění vnitřní objem kajuty za přístup do mělkých vod a vyvážený pocit z plavby pro průměrného závodníka. Není to velkoobjemový cruiser, ale její parametry ukazují na promyšlenou konstrukci pro denní plavby a mírné pobřežní přejezdy.
Klady
- Mělký ponor se zvednutou ploutví pro přístup do marin s těžištěm stabilním v poloze s kýlem
- Robustní laminátový trup a olověná zátěž v sérii s počtem pod 200 vyrobených lodí
- Plně dokumentované rozměry lanoví zjednodušují jeho výměnu
Zápory
- Úzká šířka a ploutvový kýl omezují vnitřní prostor
- Pro tento koncept nebyly zveřejněny žádné údaje o uspořádání interiéru ani objemu nádrží
- Raná produkce znamená na většině dochovaných lodí zastaralé systémy
