设计与建造
Tripp 的这款 26 英尺帆船采用实心玻璃钢船体，配有铅制短颈龙骨和可升降稳向板。这种组合使其在收起稳向板时，吃水深度约为 2.2 英尺，可以轻松滑入浅水码头；而在放下稳向板（即使用短颈龙骨/稳向板）时，则能获得 6 英尺长龙骨的稳性。该船总长 26 英尺，水线长 19 英尺，型宽 7.75 英尺，其长宽比为 3.36，与后期宽体设计相比显得相对较窄。4,000 磅的排水量配合实心玻璃钢结构，使其看起来更像是一个传统主义者的船体，而不是轻量化的泡沫夹芯赛艇。短颈龙骨中的铅压舱以及 1.95 的翻覆筛查比表明，这艘船在设计上旨在正常沿海海况下保持直立航行，而 19.0 的舒适度比和 260 的排水量-长度比 (D/L) 则将其定位为一艘中等性能的竞赛帆船：足够活泼以获得良好的航行体验，同时又拥有足够的自重来平缓船体运动。 (1)
帆装与操控
Sailmaster 26 搭载桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，其参考帆面积带来了 17.5 的帆面积-排水量比 (SA/D)，在挂上 135% 热那亚帆时升至 20.4，这也解释了其为何处于中等竞赛级别。其水下湿表面积约为 193 平方英尺，对于这种长度的排水型船只，理论船体速度为 5.8 节，这一数据得到了 260 的排水长度比 (D/L) 的支持，但并不意味着她能轻易突破这一极限。静索和动索的尺寸均有完整记录：所有升降索直径为 5/16 英寸，总长约为 64 英尺；前帆、热那亚帆和主帆缭绳的控帆索长度在 26 至 65 英尺之间，直径为 3/8 英寸；而康宁汉索、后缘拉带和舷弧外倾索等控制线长度在 12 至 24 英尺之间，直径为 5/16 英寸。每英寸 512 磅的浸水率告诉船主，装载船员和装备时她的吃水深度会有多大。 (1)
常见问题
在任何那个时代的短颈龙骨加稳向板帆船上，稳向板箱及其转轴都是传统的关注点，买家应将其作为设计考量来评估稳向板的操作和稳向板箱的密封性。实心玻璃钢船体避免了后期船只上出现的夹芯甲板积水饱和问题。
翻新与持有成本
拥有这艘产量不足 200 艘的船只意味着售后支持稀缺，翻新时必须依赖通用的 26 英尺单桅纵帆船五金件。完全规格化的索具表让船主能够毫无猜测地按原始尺寸重新订购升降索和缭绳，而简单的实心玻璃钢船体则使结构性翻新仅限于外观和机械工作。六十年代初的推出时间意味着许多幸存者已经经历了数代设备的更迭。
总结
Sailmaster 26 是一款比例考究的小型 Tripp sloop 帆船，它牺牲了舱内空间，换取了浅吃水的优势以及在航行中具有适度竞赛选手般平衡的帆感。她不是一艘追求空间容积的巡航船，但其参数表明，它在日间航行和适度的沿海航段中拥有非常连贯的设计。
优点
- 升起稳向板时吃水极浅，便于进入码头；放下时具有龙骨稳性
- 采用实心玻璃钢船体和铅压载，在 200 艘以下的生产批次中品质扎实
- 完整记录的索具尺寸简化了更换工作
缺点
- 狭窄的船宽和稳向板箱限制了内部空间
- 该设计未发布任何内部布局或水箱容量数据
- 早期生产意味着大多数幸存船只上的系统已老化
