S&S 34 Alıcı Rehberi
S&S 34, 1967 yılında tasarlanan ve yaklaşık 200 adet üretilen (bunların 130'u Avustralya'da) bir Sparkman & Stephens tasarımıdır. Tek başına dünya turu ve açık deniz yarışlarında favori haline gelmiştir. İkinci el piyasasında; düz kasara tavanlı ve tek gurcatalı armalara sahip Mk 1 teknelerle, daha yüksek çift gurcatalı armalar ve asma dümenlere sahip sonraki Mk 2 versiyonlarıyla ve modifiye edilmiş yüksek armalı, Cottesloe ile Swarbrick & Swarbrick tersanelerinden çıkan vakum infüzyon yapımı güncel teknelerle karşılaşacaksınız. Hangi nesile baktığınızı bilmek önemlidir, çünkü salma balastı ve arma geometrisi aralarında farklılık gösterir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Standart Avustralya kamarası, ana perdede hafifçe daralan 6 fit 1 inçlik bir iç yüksekliğe sahiptir; iskele kıç tarafında bir deniz ranzası ve önünde harita masası yer alır. Kuzine sancak taraftadır, asma dolaplar ve tuvalet oturağı salonun önündedir ve dar bir baş taraftaki pruva V kamarası 5 fit 10 inç iç yüksekliğe sahiptir. İngiltere'de inşa edilen tekneler, biraz daha yüksek bir doghouse ile farklılık gösterirken, orijinal İngiliz gövdelerinde güverte hattından oluşan bir küpeşteli, basamaklı bir kasara tavanı kullanılmıştır. Aquafibre gövdeler genellikle diğer tersaneler tarafından tamamlanmıştır, bu nedenle iç ahşap işçiliği kalitesi kalıptan ziyade tamamlayıcı ustaya göre değişiklik gösterir. (2)
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Alıcılar arasındaki en belirgin farklar arma ile ilgilidir: Mk 1 tekneleri orijinal kısa armayı veya gezi armasını taşıyabilirken, Mk 2 ve sonraki yüksek armalar 43 fitlik bir baş ıstralyaya ve yaklaşık 38 fitlik bir ana yelken orsa yakasına ulaşır. Vakum infüzyon yöntemiyle üretilen güncel bir gövde, en yeni yapıyı ve hafifçe modifiye edilmiş yüksek armayı temsil eder. Herhangi bir cenova envanterini sınıf maksimumu olan %150 LP sınırına göre inceleyin ve yelken uyumluluğunu varsaymadan önce spinnaker boyutunun arma nesliyle eşleştiğinden emin olun. (3)
Neleri İncelemeli?
Tüm sınıf boyunca denizde kaydedilen tek belgelenmiş kayıp bir tekneye aittir, bu nedenle yapısal olarak ayakta kalma oranı olağanüstü düzeydedir. Gerçek doğrulama işi rakamlarda yatar. Orijinal S&S planlarında verilen deplasman ve boy oranları doğru değildir çünkü her tekne tasarım ağırlığından daha ağır üretilmiştir; bu nedenle teknik veri sayfasındaki oran iddialarına körü körüne güvenmeyin. Salma kimliğini kontrol edin: Mk 1 yapımı balast 5.450 lbs ağırlığındadır, Mk 2'deki mevcut balast yaklaşık 5.214 lbs'dir ve orijinal Mk 2 kalıbı kaybolduğundan ağırlığı belirsizdir; ancak yeni salmalara dökülen cıvata kanalları nedeniyle muhtemelen mevcuttakinden birkaç kilogram daha hafiftir. Armanın etikette belirtildiği gibi olduğunu doğrulayın — Mk 1 maksimum baş ıstralyası 41 fit, Mk 2 ve mevcut versiyonlarda ise 43 fittir — çünkü bazı tekneler sınıf maksimumlarının altında ölçülmüştür. Mümkünse pound-inch (lbs/in) batma davranışını bir yük testiyle doğrulayın; oran tahminleri tutmayacağı halde bu değer doğru çıkmıştır. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
Odak noktanızı sadece tekneye yöneltin.
- Pazarlık yapmadan önce salma ve armanın Mk 1 mi yoksa Mk 2 mi olduğunu kontrol edin.
- Belgelenmiş balast ağırlığını plan oranlarına değil, yapılmış tekne verilerine göre tartın.
- Baş ıstralya yüksekliğinin iddia edilen arma nesliyle eşleştiğini doğrulayın.
- Kalıp kaybı geçmişi olan herhangi bir Mk 2'de salma cıvatası kanallarını inceleyin.
- Gerçekçi bir yük altında suya batma tepkisini test edin.
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
5 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24.500 | 39 | 4 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 26.959 | 17 | 3 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16.000 | 16 | 5 |
| Sea Sprite 34 | 33.84' | $ 33.750 | 10 | 4 |
| Seastream 34 | 34' | $ 41.873 | 9 | 0 |