Tasarım ve İnşa
Killing’in gövdesi, kıç aynalığa doğru düzleşen, orta şidirde bir ölü açıyla uzanan ve teknenin planing potansiyelini boğmadan iyi bir form stabilitesi ve nispeten dengeli bir gövde yapısı sağlayan belirgin bir sintine yapısına sahiptir. Limandaki stabilite mükemmeldir, ancak aynı gövde planing yapmaya da son derece hazırdır. 290 pound (131 kg) arma ağırlığı ve 5 fit 6 inç (1,68 m) genişliğiyle tekne, bir skiff kadar dayanıklı olmasının yanı sıra skiff’lerin hız tutkusunu da korur. Derin salma, havuzluk tabanından sadece altı inç yüksekte çıkıntı yapan ve aynı zamanda ideal bir ayak dayama yeri görevi gören bir salma kasasında yer alır; yuvarlatılmış güverte kenarı ise ergonomik olarak çok iyi çalışır. Açık kıç aynalık havuzluğun suyu saniyeler içinde tahliye eder, ancak bu durum üreticinin dümeni monte etmek için bir dümen kütlesi kullanmasını zorunlu kılar. (1)
Arma ve Kullanım
Fusion 15, ana yelken ve flok için 142 fit karelik büyük bir yelken planına sahiptir; ayrıca 79 fit karelik asimetrik bir spinnaker taşır ve bir skiff gibi mylar yelkenler kullanır. Killing, geleneksel bir kurulumun karmaşıklığından kaçınmak için normal bir spinnaker yerine asimetrik bir balon tercih etmiştir. Baş profili, asimetrik balonun tramola noktasını flokun sekiz inç önüne çekecek kadar uzundur; bu yapı daha sonra "flok tramolasının sekiz inç önüne uzanan bir klipper baş" olarak tanımlanmıştır. Flok, makara sistemli ve kendinden tramolalıdır; tek bir iskota, flok rayından direğe tırmanarak bumbanın altındaki fırdöndülü bir cem kilit üzerine yönlendirilir. Balon ise çok basit bir fırlatıcı ile donatılmıştır. Kendinden tramolalı, makara sistemli flok sayesinde tekne tek başına, iki kişiyle yarışa sokulabilir veya üç kişiyle günübirlik seyre çıkılabilir. Tekne, iyi bir denizci ve acemi tarafından da, iki yetenekli denizci tarafından da güvenle tek başına kullanılabilir. Anodize alüminyum direk, Harken ve Ronstan donanımlarıyla eşleştirilmiştir; bilgisayar ortamında kesilmiş hareketli parçalar —kalkabilen dümen ve pivotlu salma— ise yarışçılar için katı tek tip (one-design) kurallarına tabidir. (2)
Kamaralar ve Havuzluk
Bahsedilebilecek birer kamara veya ranza yoktur; bu tekne, bir, iki veya üç kişilik mürettebat kapasitesine sahip, günübirlik seyir ve eğitim amaçlı bir dingidir. Havuzluk, tabandan altı inç yüksekte çıkıntı yapan ve hem ayak dayama noktası hem de mürettebatın dışarıya yatmasını sağlayan kayışların konforlu bir açıyla monte edildiği salma kasası ile tanımlanır. Açık kıç aynalık ve yuvarlatılmış güverte kenarı çalışma alanını güvenli ve kendinden tahliyeli tutarken, salma yukarıdayken minimum 5 inçlik ve indirildiğinde 4 fitlik su çekimi, teknenin römorkla taşıma ve sığ rampalardan orsada rüzgara girmeye kadar her alanda kolayca adapte olmasını sağlar.
Bilinen Sorunlar
Açık kıç aynalık, montaj için bir dümen yuvası gerektirir ki bu bir kusurdan ziyade tasarımın doğal bir sonucudur; üretici notlarının eksik olması ise tam fırlatma sistemi açıklamasını belirsiz bırakmaktadır.
Refit ve Sahiplik
Tekne artık üretilmemektedir; üretim 2000 ile 2004 yılları arasında gerçekleşmiş ve yaklaşık 100 adet üretilmiştir. Orijinal fabrika donanımında temel pakette Quantum Mylar yelkenler bulunuyordu; basit fırlatma sistemi ve otomatik tramola floku sayesinde, sürekli bakım ihtiyaçları karmaşık sistemler yerine yelken bakımı ve donanım yağlaması üzerine yoğunlaşır. Tek tip kontrol sistemi (one-design) yarış filosunu bir arada tutarken, dayanıklı gövde ve sade arma; bir okul teknesi veya bir bottan geçiş yapacak bir aile için son derece uygundur.
Karar
Fusion 15 nadir bulunan bir teknedir: gerçekten hızlı ve eğlenceli, ancak aynı zamanda deneyimsiz birine ustaca bir elin yardımıyla yeterince dostane gelen bir hareketli salma yelkenlisi. Killing'in gövdesi, saf bir skiff'in kırılganlığı olmadan stabilite ve planing yapabilme özelliği sağlar; asimetrik orsa yakalı otomatik tramola floku ise az mürettebatla yelken açmayı sadece bir hayal olmaktan çıkarıp gerçeğe dönüştürür. Ödülünü ve eğitim köprüsü olarak yerini çoktan kazanmış, sınırlı üretim bir tasarımdır.
Avantajları
- Mükemmel liman içi stabilitesi ve gerçek planing potansiyeli sunan dengeli gövde yapısı
- Kendinden tramolalı sarmalı flok ve basit asimetrik fırlatma sistemi, tek başına veya acemi mürettebatla güvenli seyir imkanı sağlar
- Açık kıç aynalıklar sayesinde kendiliğinden tahliye edilen su; derin salma kasası aynı zamanda ayak dayama ve kayış montaj yeri görevi görür
- Tipik skiff kırılganlığının ötesinde dayanıklı yapı; tek tasarım kontrolü yarışları destekler
Dezavantajları
- Kapalı yaşam alanı yoktur; tamamen günübirlik veya eğitim teknesidir
- Üretimi sona ermiştir; yaklaşık 100 adet üretilmiş olması nedeniyle ikinci el piyasası sınırlıdır
- Açık kıç aynalık, temiz bir aynalığa asılı dümen palasından ziyade bir dümen kütlesi gerektirir
