Tasarım ve Soyağacı
Hareketli salmalı model de tüm sınıfın aynı soyundan gelmektedir: Savaşın hemen ardından Philip Rhodes tarafından çizilen ve daha sonra Southern Massachusetts Yacht Racing Association tarafından bir salmalı SMYRA sınıfına dönüştürülen Hurricane adlı ahşap hareketli salmalı tekne, George O'Day'ın 1958 yılında Rhodes'un onayını alarak adını Rhodes 19 olarak değiştirmesinden önce bu kökenden beslenmiştir. CB, salmalı teknenin daha az popüler olan kardeşidir; ancak temel karakteri — hızlı, affedici ve aynı zamanda sert havalarda son derece başarılı bir performans sergileyen gövde yapısını — korur. 19 fit 2 inçlik tam boyu (LOA), 17 fit 9 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 7 fitlik genişliği ile hareketli salmalı tekne, salmalı versiyonun hiç olmamasının aksine, yaklaşık 1.030 pound ağırlığındadır. Bu ağırlığın içinde, salmalı versiyonda bulunmayan 150 poundluk dahili kurşun balast ve sabit versiyonda 440 pound demir taşıyan yerde, 70 poundluk fiberglas bir salma bulunur. (2)
İnşa
Rhodes 19 CB, düşen gelgitte karaya oturacak bir tekne için pratik bir detay olan kalkabilen tipi maun bir dümen palası ile masif fiberglastan inşa edilmiştir. Vernikli maun küpeşte ve iyi oranlanmış düşük profilli kamarası (cuddy), sınıfın geleneksel sunumunu yansıtırken; geniş baş güverte ve aynı zamanda can simidi görevi gören iki uzun fiberglas oturma grubu, tasarımı makul küçük tekne mühendisliğine dayandırır. Direk boyu CB versiyonunda 25 fit 6 inçtir (salma versiyonundaki 28 fit 4 inçlik direğe göre daha kısadır) ve sadece 42 pound ağırlığındadır; 10 fit 4 inçlik bumbası ise 10 pound ağırlığındadır, böylece az mürettebatlı ekipler için direk yükünü yönetilebilir tutar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma 175 fit kare yelken alanı taşır ve sonradan eklenen Harken traveler, bumba baskısı sistemleri (twings), barber hauler, cunningham, flok yakası gergisi ile kontrol konsoluna yönlendirilen ayarlanabilir flok kumandaları ile hassas bir şekilde ayarlanabilir. Gövde nispeten dengeli olduğundan, orta şiddetteki bir rüzgarda flok açılırken spinnaker gönderini baş-kıçtan eşleştirmek gibi biraz zahmetli işlem kolaylaşır; ayrıca baş güvertenin boş kalması için spinnaker'lar genellikle havuzluktan basılıp toplanırdı. Small Boats dergisinde yazan gemi mühendisi Jim Taylor, tekneyi nesiller arası yelken seyirlerine gerçekten çok uygun olarak nitelendirmişti; bu değerlendirme, altı yetişkinin konforla binebileceği 10 inç su çekimli bir hareketli salmalı tekne için oldukça yerindedir. (2)
Konaklama
Bu bir gezi teknesi değil, bir günübirlik yelkenlidir; ancak standart yerleşimin iki uzun fiberglas kalıplı koltuğu hem oturma hem de yüzme alanı sağlar ve konforlu bank koltuklar altı yetişkini ağırlayabilir. Kokpitin üzerine takılacak düzgün bir bumba tentesi, teknenin gecelemeler için kullanım sınırlarını gerçekten genişletecektir. Düşük profilli kamaranın yerine küçük bir kamara isteyenler için ayrı Mariner gezi versiyonu, ne gibi bir sığınak sunabileceğini göstermektedir. (2)
Refit ve Sahiplik
Eski, O'Day yapımı Rhodes 19'lar zirve rekabetçiliğine geri getirilebilir; Rhodes 19 yelkencisi Stuart Sharaga tarafından kurulan Stuart Marine ise ilk teknesini, Marbleheadlı gemi mühendisi Jim Taylor tarafından geliştirilen seri üretim yöntemleri ve kalıplar kullanarak 1984 yılında tamamlamıştır. İlk kez 1965 yılında Larchmont'ta bir araya gelen sınıf birliği ve 1963 yılındaki ilk ulusal şampiyona, onlarca yıllık CB'leri bile yarış pistinde güncel tutan derin bir tek tasarım (one-design) kültürünün kanıtıdır. (2)
Karar
Rhodes 19 CB nadir bulunan bir teknedir: gerçek bir tek tasarım soyuna sahip, sığ su çekimli bir hareketli salmalı günübirlik yelkenlidir; affedici bir gövdeye ve karaya oturmayı kolayca tolere eden kalkabilen bir dümene sahiptir. Salmalı versiyonun demir balastını ve sabit rota tutuşunu taşınabilirlik ve kıyı erişimi uğruna feda eder; daha kısa direği ve daha hafif salması ise onu hem aileler hem de yeni yelkenciler için son derece dostane bir tekne haline getirir.
Avantajları
- Sürat teknesi yukarıdayken on inçlik su çekimi sığ sularda, kolayca römorkla taşıma veya plaj kullanımı imkanı sunar
- 3.500'den fazla gövdede kendini kanıtlamış sert hava kabiliyetine sahip formu stabil gövde
- O'Day ve Stuart Marine üretimlerini kapsayan rekabetçi tek tasarım sınıfı
- 19 fitlik bir boyutta yüzen koltuk düzeni ve altı yetişkin kapasitesi
Dezavantajları
- Salmalı modele göre daha az popüler olması nedeniyle bölgesel olarak sınıf desteğinin daha zayıf olabileceği
- Salma anlamında dahili kurşun balast bulunmaması; yalnızca salma ve 150 lb dahili kurşuna güvenmesi
- Cuddy'nin sadece serpinti koruması sağlaması, gerçek bir kamara konaklama imkanı sunmaması
