Tasarım ve İnşa
Merit Marine, 1983 ile 1988 yılları arasında yaklaşık 100 ila 150 adet üreterek bu modeli inşa etti. Tanzer'in kalıbından çıkan bir yükseltilmiş güverte (raised-deck) teknedir ve bu konfigürasyon, boyuna göre gerçek bir iç hacim sunar. Yapısal olarak, yüksek performans hedefine uygun olarak hafif bir teknedir: Gövde ve güverte balsa dolgulu sandviç yapıdadır; her iki yanı ise el yatırması 1,5 ons mat katmanları ve Knytex örgü roving malzemesiyle kaplanmıştır. Standart karina yapısında bir salma ve hareketli salma seçeneği bulunur; dümen ise eğimli bir baş bodoslama ve ters kıç aynalığın altına asılıdır. Salma, merkezi kolçağın içinde yer alan 600 poundluk, geri çekilebilir kurşun bir ünitedir — bir dönem yapılan testte, kontrolsüz bir şekilde hızla yere indirilmesine rağmen hasar görmeden, sallanarak nefes alsa da hiçbir çatlak oluşmadan ayakta kalmıştır.
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olarak Merit, 28 fitlik bir I boyuna ve 23 fitlik bir P boyuna sahiptir; standart 114 fit karelik bir ana yelken ile 106 ila 123 fit kare arasında değişen floklar kullanır. Yüzde 149 ila 150'lük bir cenova alanı yaklaşık 166 ila 172 fit kareye çıkarırken, rüzgar altı seyirlerinde fırtına flokları, 381 fit kareye kadar olan asimetrik spinnaker'lar ve geleneksel 350 fit karelik bir spinnaker devreye girer. Teknenin yelken altındaki karakteri en büyük özelliğidir. Small Boat Journal dergisinin 1986 yılındaki test yazısında deneyimleyenler, tekneyi grubun en hızlısı olarak nitelendirmiş ve bir safkan yarışçı gibi göz açıp kapayıncaya kadar rüzgar altından geçtiğini belirtmiştir. Bir yıl boyunca bir motorlu tekne bayisinin avlusunda bakımı yapılmamış bir arma ile bile yelken yapma isteğini göstermiş, hızlı ve canlı performansı hareketli dümen tutuşlarına bayılan bir dümenci için mükafat niteliğindedir. Çevik, kolay kullanılır ve römorkla taşıması son derece kolaydır; ancak dönemin eleştirmenleri, onun çekingen yeni başlayanlar için ideal bir tekne olmayabileceği konusunda uyarıda bulunmuşlardır. (1)
Konaklama
Güverte altında yükseltilmiş güverte açık alan sağlar: kamarada oldukça iyi oranlanmış bir yer mevcuttur ve sınırlı iç yüksekliğe rağmen rahatça oturulabilir. Ancak öncelik hız olduğundan, kamara mobilyaları minimum düzeydedir ve iç mekan sadece işlenmiştir. Ahşap işçiliğini değerlendirmesi istenen bir deneme yelkencisi, basitçe "hiç yoktu" demiştir. Tek ahşap parçası, tasarımı tartışmalı bir masadır; elinizi iç köşesine koyduğunuzda, masa üstü devasa bir tiddlywink oyuncağı gibi menteşeden döner. Tekne, işçilikteki eksiklerini karakteriyle telafi eder ve konaklama imkanları, gezi yaşamından ziyade kısa süreli konaklamalar için mütevazı bir donanım olarak okunmalıdır.
Güverte Düzeni ve Bilinen Sorunlar
Güvertede her şey düzdür, bu da tekneyi test grubundaki diğerlerine göre en kolay kullanılabilir hale getirir; hiçbir şey yolunuza çıkmaz. Gövde şiyerini süsleyen delikli regalalar, iskota makaraları ve usturmaçalar için kullanışlı birer askı noktası görevi görür. Ancak aynı regalaların keskin uçları demir halatını kolayca koparabilir ve teknenin baş-kıç tarafında yeterli boyutta kör matafora bulunmamaktadır. Daha büyük koç boynuzları ve baş tarafta ek bir matafora da memnuniyetle karşılanacaktır. Bunlar yapısal hatalardan ziyade küçük donanım eksiklikleridir, ancak ciddi bir bağlama veya demirleme işleminden önce düzeltilmesi gerekir.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipliği, genellikle bir kuyuya monte edilmiş 4 ila 8 beygir gücünde dıştan takma bir yardımcı motora, yeke dümen sistemine ve römorkla taşımayı ile sığ sulardaki erişimi kolaylaştıran hareketli salmaya dayanır. Düz güverte ve sade yerleşim planı, arma donatımını, iskota ayarlarını ve usturmaça yerleştirmesini kolaylaştırır; balsa dolgulu gövdenin salma düşme şokunu atlatması ise affedici bir yapıya işaret eder. Sade iç mekanın yenilemesi gereken pek bir yeri yoktur; masası ise özenli bir sahibinin yeniden tasarlayabileceği tek öğedir.
Karar
Merit 22; işçilik kalitesinden ve konforundan ödün vererek hıza ve tepkiselliğe odaklanmış, keskin hatlı küçük bir yarış-gezi teknesidir. Gerçekten hızlıdır, römorkla taşınması kolaydır ve yapısal olarak sarsıntısızdır; ancak minimum kamarası ve hassas dümen hissi, yeni başlayan bir gezi denizcisi yerine deneyimli veya yarış odaklı bir sahibi tercih eder.
Avantajları
- Canlı bir dümen hissiyle test grubundaki en hızlı tekne
- Yükseltilmiş güverte hacmi sayesinde oturma yüksekliği ve açık kamara alanı sunar
- Balsa dolgulu gövde ve güverte, salma düşme şokunu hasarsız atlattı
- Düz ve engelsiz güvertesi yelken kullanımını ve usturmaça işlerini kolaylaştırır
- Kaldırılabilir salması ve dıştan takma motor kuyusu ile römorkla taşınabilir (1)
Dezavantajları
- Minimum ahşap işçiliği ve ters dönme eğilimindeki kötü tasarlanmış masa
- Sivri regala uçlarının demir halatını kesebilmesi; düzgün baş-kıç koruyucu olmaması
- Hareketli dümen hissinin çekingen yeni başlayanlara uygun olmayabilmesi
- Sade ve dar iç mekanın konaklama konforunu sınırlaması
