Tasarım ve İnşa
Shaw’un karina tasarımı, Renegade gibi teknelerde görülen ekler yerine, geriye bükümlü bir salma ile asma dümen kullanarak daha önceki Pearson uygulamalarından sıyrılıyordu. Salma kendisi, modern bir standart olan standart bir salma (fin) formuna uyar: hem baş hem de kıç kenarları geriye doğru bükülür ve gövdeden temiz bir şekilde asılı durur; yani bir oyukta oturan ve dört cıvata ile tutulan harici bir demir döküm parçasıdır. Masif fiberglas gövde, el işçiliğiyle alternatif olarak elyaf ve mat (roving) malzemeyle kaplanmıştır; güverteler ise uçtan kesme balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Shaw’un şirketine taşıdığı muhafazakar, S&S kökenli felsefe, bu kadar sade bir inşanın arızaları önleyeceğini savunuyordu ve ana perde bu özenin en iyi kanıtıdır: Ahşap desenli yüzeyli kontrplak, gövdeye bindirmeli elyaflar ve matlarla, dikişleri örtücek şekilde lamine edilmiş ve sağlam bir bağlantı için dışındaki üç inçlik kısım ahşabın çıplak kalacak şekilde freze edilmiştir. Shaw, bugüne kadar hiçbir perde hasarı bildirimi almamıştır. Gövdeye kalıplanmış bölümlere cıvatalanan paslanmaz çelik çarmıh ayakları ve fiberglastan imal edilen iç astar, pruva V kamarası, salon koltukları, tuvalet/banyo bölmesi ve tezgah alanını oluşturur.
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olan 26, güvertenin üzerine oturtulmuş ve perdenin ön tarafında enlemesine konumlandırılmış bir kirişle desteklenen, eloksallı alüminyum direkte yüksek narinlik oranlı ana yelken ve %100 çalışan bir flok ile toplamda 321 fit kare yelken alanı taşır. Practical Sailor test ekibi, teknenin performansının benzer boyuttaki diğer teknelerle eşit veya daha iyi olduğunu ve aynı neslin Cal 27, Catalina 27 ve Ericson 27 modelleriyle başa baş mücadele ettiğini belirtmiştir. Rüzgara karşı iyi seyreder, görünür rüzgarın 90 derecelik açısında tramola atar, pupada dengeli kalır ve 2 ila 4 fitlik kısa dalgalarda nispeten kuru kalırken okyanus dalgalarını da baş vurmadan (hobbyhorsing) geçer. Dört fitlik su çekimi sert rüzgarda stabilite sağlar; %150 cenova ile 16 ila 18 knot rüzgarda camadan vurmadan (unreared) rahatça seyredebilir. Tekne sahipleri, spinnaker basılı olsa bile teknenin iki kişiyle kolayca kullanılabildiğini, uzun süredir tekneye sahip bir kişinin ise hem gezi hem de yarışlarda mükemmel performans gösterdiğini belirtmektedir. (1)
Konaklama
Shaw, dört yatağı ortalama yetişkinler için yeterince geniş tutmayı hedefledi ve bunu başardı: Başta, orta hatta 6 fit 5 inçlik sağlam sürgülü kapılara sahip bir pruva V kamarası, dönüştürülebilir 7 fitlik sancak salon koltuğu ve 6 fitlik bir yatağa dönüşen bir yemek masası grubu yer alır. Yüksek, iki seviyeli üst yapı (cabintop), 5 fit 8 inçlik bir iç yükseklik sunar ve salon ile baş taraftaki iki büyük sabit lumbuz ile iki küçük lumbuz sayesinde aydınlık ve havadar bir his verir. Kıç taraftaki popüler kuzine, lavaboyu iskele tarafına yerleştirirken, basınçlı alkol ocağı ve küçük bir buzluğu tamboç merdiveninin altına konumlandırır; 22 galonluk su tankı ise pruva V kamarasının altında bulunur. Depolama alanları yatakların altından geçerek gövde rafları boyunca uzanır ve baş tarafta demir halatı için bir boşluk mevcuttur. Practical Sailor dergisi, oturulduğunda basamaklı üst yapının ön görüş açısını engellediğini ve tuvalet ile baş yatağın etrafındaki perdelerin mahremiyeti sınırladığını belirtir. (1)
Bilinen Sorunlar
Gövde-güverte bağlantısı (kasara), gövde ve güvertedeki içe doğru çıkıntılı bir flanşın fiberglasla yapıştırılması ve vinil bir küpeşte ile kapatılması şeklinde yapılmıştır; zamanla bu yapıştırıcıdaki silikonun özelliğini yitirmesiyle sızıntılar birçok teknede yaygın bir şikayet haline gelmiştir. Dümen yatakları da benzer şekilde eleştirilere maruz kalır: Borunun her iki ucundaki naylon yataklar, yoğun kullanım altında veya çamurlu sularda zamanla yorulur. Demir salma düzgün şekilde hazırlanmamıştır ve paslanmaya meyillidir; ancak hareketlerden kaynaklanan salma-gövde bağlantı çatlakları kozmetik niteliktedir, yapısal bir sorun oluşturmaz. Baş kapak yakınındaki direk destek kirişi, su sızıntısı ve delaminasyon açısından her yıl kontrol edilmeli, baskı direği uçları da incelenmelidir. Kıç aynalık yüksekliği göz önüne alındığında, kısa şaftlı bir dıştan takma motor kavitasyona yol açabilir; bu nedenle uzun şaftlı bir ünite daha verimli ve sessiz bir seçimdir.
Karar
Pearson 26, gerçekten nadir bulunan bir gezi-yarış teknesidir: Shaw tasarımı, yarış kazandıracak hız ve geniş, iyi havalandırılan bir kamara sunan, aktif tekne sahibi derneklerini desteklemeye devam eden sayıda üretilmiş 26 fitlik bir yelkenli. Zayıf yönleri, temel yapıdan ziyade; güverte bağlantısı, dümen yatakları, demir salma korozyonu gibi öngörülebilir bakım kalemlerinde yoğunlaşmaktadır.
Avantajları
- Sert, kuru ve hızlı; döneminin daha büyük 27 fitlik rakipleriyle başa baş mücadele eder
- Dört yetişkin yatağı ve kapalı tuvaleti olan aydınlık 5'8" kamara
- Bilinen hiçbir arızası olmayan, muhafazakar el yatırması gövde ve perde yapısı
Dezavantajları
- Gövde-güverte bağlantısı sızıntıları ve dümen yatağı arızaları yaygındır
- Demir salma paslanır; üst üste binen kasara yapısı baş taraftaki görüşü engeller
- Kısa şaftlı dıştan takma motorlar kavitasyona uğrar; mandarların kıça yönlendirilmesi zordur
