设计与建造
Shaw 的水下船体打破了早期 Pearson 的惯例，采用了带后掠龙骨的悬挂舵，而不是像 Renegade 等船只上常见的附体。龙骨本身符合现代鳍龙骨的理念：前缘和后缘均向后掠，并干净地悬挂在船体上，这是一个外置铁铸件，嵌入凹槽中并由四颗螺栓固定。实心玻璃钢船体采用手工铺设，交替使用玻璃纤维毡和玻璃纤维丝（roving），而甲板则采用端纹轻木夹芯。Shaw 带入公司的保守且源自 S&S 的设计哲学认为，这种简单的建造方式可以防止故障，而主舱壁便体现了这种用心：采用木质纹理面板的胶合板，用毡和丝与船体粘接，接缝处有重叠，其外侧三英寸铣至裸露木材以实现牢固的粘接。Shaw 至今未收到过任何舱壁失效的报告。不锈钢牵条（chainplates）用螺栓固定在模压船体部分，玻璃钢内衬形成了配有艏部 V 形床位、长椅、卫生间和台面的内部空间。
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，26 在 100% 工作前帆下拥有 321 平方英尺的帆面积，并在甲板上立有阳极氧化铝桅杆，配有高展弦比的主帆，主帆前方舱壁上还有一根横向横梁提供支撑。Practical Sailor 的测试人员发现，她的性能等同或优于同等尺寸的船只，并且在与同代 Cal 27、Catalina 27 和 Ericson 27 的较量中毫不逊色。她迎风航行表现良好，在 90 度的视风角内完成迎风换舷，在顺风航段保持稳定，并在 2 到 4 英尺的短陡浪中保持相对干燥，同时能应对洋流涌浪而不会产生前后颠簸（hobbyhorsing）。4 英尺的吃水在强风中提供了足够的稳性，配合 150% 热那亚帆，她在 16 到 18 节的风速下无需缩帆即可航行。船主们反馈说，即使在飞球帆的情况下，这艘船也很容易双人操作，一位资深船主形容它在巡航和竞赛中都表现出色。 (1)
舱内住宿
Shaw 致力于为四人提供足够大、适合普通成年人的床位，并取得了成功，配置包括：艏部一个由实心滑动门封闭的 V 形床位（首尾中线长 6 英尺 5 英寸）、一个可转换的右舷 7 英尺长长椅床位，以及一个可变成 6 英尺长床位的餐桌区。高耸的两层升高式舱顶提供了 5 英尺 8 英寸的舱内净高，并通过沙龙内的两个大型固定舷窗和前部的两个较小舷窗带来了明亮、通透的感觉。一个受欢迎的艉部厨房将水槽设置在左舷，压力酒精炉灶和小冰箱位于升降口台阶下方；一个 22 加仑的水箱则位于 V 形床位下方。储物空间分布在床位下方和船体架子上，船首腔用于存放锚链。Practical Sailor 杂志指出，阶梯式舱顶在坐立时会降低前方的视野，且卫生间和艏部床位周围的窗帘仅能提供有限的隐私。 (1)
常见问题
船体与甲板连接处（船体和甲板上向内延伸的法兰，用玻璃钢粘合并覆盖有乙烯基护舷条）的硅胶粘合剂最终会发生失效，漏水是许多船只上常见的抱怨。舵轴承也受到类似的船主批评：在重型使用或沙质水中，舵管两端的尼龙轴承最终会失效。铁龙骨未进行适当的预处理，容易生锈，尽管由于移动导致的龙骨与船体连接处开裂属于外观瑕疵而非结构性损坏。靠近前舱口的桅杆支撑梁应每年检查是否有水分渗入和脱层，并检查压缩柱的端部。鉴于艉板高度，短轴舷外机会面临空化风险，因此长轴单元是高效、安静的选择。
总结
Pearson 26 是一款真正罕见的巡航竞赛帆船：这是一款由 Shaw 设计的 26 英尺帆船，以极具吸引力的价格提供了夺冠级的速度以及宽敞、通风良好的船舱，并且其建造数量之多至今仍支持着活跃的船主协会。它的弱点集中在可预测的维护项目上——甲板接缝、舵轴承、铁龙骨腐蚀——而不是根本性的结构问题。
优点
- 坚硬、干燥且速度快；在与同时代更大的 27 英尺帆船的较量中表现不俗
- 提供四个成人床位，拥有明亮的 5'8" 船舱和独立卫生间
- 采用保守的手工铺设船体和舱壁结构，无已知失效记录
缺点
- 船体与甲板连接处漏水以及舵轴承失效较为常见
- 铁制龙骨易生锈；阶梯式舱顶降低了前部视野
- 短轴舷外机易发生空泡效应；升降索难以引向船尾
