Tasarım ve İnşa
Anderson 22, son derece sağlam inşa edilmiştir; dönemin bir inceleme yazısında ifade edildiği gibi neredeyse yok edilemezdir — bu ün, tekneyi zorlu bir minyatür açık deniz gezi teknesi olarak konumlandırmasıyla da tam bir uyum içindedir. Görünüm hem içeride hem de dışarıda yüksek standartlarda işlenmiştir; iç mekan verimli, iyi düşünülmüş ve katlanabilir öğeler sayesinde kamaraların birden fazla işlev görmesine olanak tanıyarak cazibesini korur. Su hattı boyu 19 fit 3 inç olan teknenin deplasmanı 2.500 pounddur; genişliği 7 fit 7 inçtir ve 900 pound demirden oluşan balast oranı %36'dır. Sahipleri ve eleştirmenlerin tasarıma atfettiği bu stabiliteyi açıklayan rakamlardır. Hareketli salma tasarımı ise en belirleyici fikirdir: teknenin kuruyan bir limanda bile römorkla çekilmesine veya karaya bağlanmasına olanak tanır; salma kaldırıldığında gövdenin dışında kalır ki bu da sığ su özgürlüğünün bedelidir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı bir sloop planında 199 fit kare yelken alanına sahip mütevazı bir armaya sahiptir ve üreticinin kendi tanımına göre boyutuna göre son derece hızlıdır. Aynı kaynak, bir dizi küçük yarışta güçlü bir aday olduğunu ve yarışacak kadar hızlı, aynı zamanda aile kullanımı için yeterince konforlu ve güvenli olduğunu belirtiyor; yani tam bir çok yönlü tekne. Dönemsel bir inceleme bu heyecanı sadece hafifçe yumuşatıyor ve rüzgar hafif olmadığı sürece performansın ortalama seviyede kalacağını belirtiyor ki bu da yelken alanı/deplasman oranı 17 civarında olan bir tekne için dürüst bir uyarıdır. Hareketli salma, onun sığ sularda ve daha ucuz, gelgitte kuruyan bağlama yerlerinde kendini evinde hissetmesini sağlar; böylece teknenin menzili, filoda ikinci bir römorklu yelkenliye ihtiyaç duymadan kulüp etkinliklerinden aile gezilerine kadar uzanır. (2)
Konaklama
Teknenin güverte altı alanı, bir aile için oldukça konforlu bir yaşam alanı sunar; temel düzende iki kişilik yatağa bölünmüştür ancak yerleşim planı konfigürasyona bağlı olarak dört kişilik yatak seçeneğiyle de sunulur ve toplamda 3 ila 4 yatak kapasitesi bulunur. Bazı sahipleri tekne üzerinde üç veya dört yetişkinle bile seyir yapmıştır; üretici, bir ailenin veya çiftin yelken tatili için teknede kalabileceğini belirtmektedir. Güverte altındaki iç yükseklik çok fazla değildir, bu nedenle burası büyük kamaralar yerine küçük hacmin akıllıca kullanılmasıyla elde edilmiştir. Temel bir kuzine ve harita masası, salma kaldırma mekanizmasının etrafını sarmaktadır; donanımı bu şekilde paketlemenin alışılmadık ama pratik bir yoludur. Havuzluk kendisi ise günübirlik seyirler için iyi bir boyuttadır. Katlanabilir iç parçalar, alanın geçici bir çözüm gibi hissettirmeden çok işlevli kalmasını sağlar.
Bilinen Sorunlar
Bilinmesi gereken tek belgelenmiş özelliği, yukarı çekildiğinde kısmen açığa çıkan salmanın doğrudan bir sonucu olarak, yumuşak çamur dışında düz bir şekilde kurumamasıdır. Yumuşak çamur istisnası, teknenin karada davranışıyla ilgili tek uyarıdır.
Refit ve Sahiplik
Makul fiyatlı küçük bir yelkenli olarak Anderson 22, ideal bir aile başlangıç teknesidir; sağlam yapısı ise sürekli onarım yerine rutin bakım gerektirdiğini gösterir. Katlanabilir iç mekan ve verimli yerleşim sayesinde sahipleri, kamarayı büyük değişiklikler yapmadan gezi veya günübirlik seyirlere uyarlayabilir; hareketli salmanın sadeliği ise römork ve kuruyan bağlama yerindeki yaşamı karmaşıklaştırmaz.
Karar
Anderson 22, minyatür açık deniz teknesi olarak ün kazanan sağlam gövdesiyle yarış güvenilirliğini aile gezisi güvenliğiyle birleştiren, gerçekten hızlı küçük bir sloop yelkenlidir. Hareketli salma tasarımı, teknenin kuruyan bir konumda durmasını engelleyerek neredeyse her yerde çekme ve bağlama özgürlüğü sunması açısından büyük bir ustalık eseridir.
Avantajları
- Yarış kanıtlı formuyla boyutuna göre son derece hızlıdır
- Hareketli salma sistemi römorkla çekme ve kurutmalı bağlama kullanımına olanak tanır
- Son derece sağlam ve neredeyse yok edilemez yapıya sahiptir
- Ailece konaklamalar için uygun, verimli ve şık katlanabilir iç mekan
Dezavantajları
- Yumuşak çamur dışında düz bir şekilde karaya oturamaz
- Güverte altı iç yüksekliği çok geniş değildir
- Hafif rüzgarda performansı ortalama seviyededir
