Tasarım ve İnşa
Open 5.70'in kalıplanmış gövdesi, fiberglas takviyeli polyester içine konulmuş köpük dolgulu bir yapıya sahiptir; güvertesi ise 15 mm PVC köpük dolgulu sandviç paneldir. Güverte ile gövdeyi birbirine bağlayan büyük, sabit bir boyuna yapı, 450 kg'lık gövdeye sertlik kazandırır. Toplam balast miktarı 180 kg olup, bunun 30 kg'ı cam elyaf enjeksiyonlu bir salmaya, 150 kg'ı ise kurşun torpil salmaya ayrılmıştır. T-salmaların kendisi de yükseltilebilir: Tamamen indirildiğinde su çekimi 5 fit 9 inçtir ancak sığ sularda 1,40 m'de bloke edilebilerek 4 fit 6 inçlik bir sığ su modu elde edilebilir. Çift katlanabilir dümen palası sistemi dümen kontrolünü tamamlar. Gövde, iç hacim yerine hızı ön planda tutmak amacıyla bilinçli olarak yapılmış bir ödünle, 5,70 metrelik mümkün olan en uzun yüzme su hattını taşımasına rağmen ıslak alanı azaltmak için su hattı genişliği dar tutulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, Hobie Tiger katamaranıyla aynı döner direk ve bumbayı kullanan, bir baş ıstralya ve iki kıç çarmıh tarafından desteklenen pivotlu bir kanat direğe sahip fraksiyonel armalı bir sloop donanımdır. Arma gerginliği direğin altındaki bir cıvatalı krikoyla ayarlanır ve direk stabilitesi, direkle birlikte dönen iki küçük gurcataya basınç uygulayan elmas bir düzenekle desteklenir. Yelken alanı ana yelkende 18 metrekare, cenovada ise 8 metrekaredir; teleskopik bumba borusundan basılan 32 metrekarelik asimetrik spinnaker ile birlikte kullanılır; balon (kite) çarmıh ile direk arasındaki boşluktan geçirilir ve tek bir kişi hem basmayı hem de toplamayı tek başına kolayca yapabilir. Modern katamaranlarda tipik olan kıç tarafa monte edilmiş ana iskota ve iskota arabası (traveler), uzun bir traveler mesafesi sağlamak için ekstrem genişlikten yararlanır. Deneme yapan yelkenciler, 5.70'ı rüzgar üstüne çıkarmak için kıç iskota gerginliği ile traveler hareketinin kombinasyonunun anahtar olduğunu keşfettiler; iki kişiyle 12 ila 14 knot rüzgarda kolayca 15 knot civarında tekne hızlarına ulaşılabiliyor. Hazırlık süreci; arma kurmak, gerginleştirmek ve suya indirmek için yaklaşık 30 dakika sürer ve tekne hem rampadan hem de vinçle indirilebilir. (2)
Kamaralar ve Havuzluk
Kapalı bir kamara bulunmamaktadır; Open 5.70, manevra yapmak için geniş alan sunan ve mürettebatın ağırlık dağılımını optimize etmesine olanak tanıyan büyük, açık bir havuzluğa sahiptir. Deneyimleyenler havuzluğu son derece ferah olarak tanımlar; geniş yerleşim düzeni, sınıf maksimum mürettebat ağırlığı olan 573 pound'u destekler; Avrupa filolarında genellikle üç kişi, ABD deneyimleyicilerinde ise iki kişi yarışır. Havuzluğun açıklığı ve hareketli salma, tekneyi bir regatta silahı kadar okul ve kulüp eğitim teknesi haline getirir.
Bilinen Sorunlar
ABD'li ithalatçısı Jerome Sammarcelli'ye göre üretici, köpük dolgulu yapı ve sızdırmaz hacimler sayesinde batmazlık iddiasında bulunmuş; üretici de tasarımı batmaz ve neredeyse alabora olmaz olarak tanımlamaktadır. (2)
Refit ve Sahiplik
Teknenin sahiplenilmesindeki temel nokta taşınabilirlik ve sadeliktir: 2,55 metrelik genişlik yol taşıma sınırlarının maksimumundadır, bu sayede tekne kolayca römorka yüklenir; 30 dakikalık arma kurulum süresi ise hem kulüpler hem de özel sahipler için operasyonel zorlukları en aza indirir. Döner kanat direk ve katamaran tarzı iskota arabası, yedek parça bulmayı kolaylaştıran, Hobie Tiger ile paylaşılan kendini kanıtlamış donanımlardır.
Karar
Open 5.70; konfor yerine saf eğlence ve erişilebilirlik sunmak üzere tasarlanmış, amaca yönelik bir spor teknedir. Römorkla taşıyabileceği, rampadan suya indirebileceği ve gençlik programlarına korkusuzca emanet edebileceği bir tek gövdelide katamaran tarzı hız isteyen yelkencileri ödüllendirir. Hareketli salma ve çift dümen sistemi, kullanım alanını sığ nehir ağızlarından açık regatta pistlerine kadar genişletir; batmaz köpük dolgulu gövde ise okul ve kulüp odaklı kullanım amacını tam anlamıyla destekler.
Avantajları
- Rampadan suya indirme ve kaldırma için sığ su moduna sahip kaldırılabilir T-salmalar
- Sabit boyuna yapıya sahip, batmaz köpük çekirdekli gövde
- 15 knot civarında hız sağlayan katamarandan türetilmiş döner kanat direk ve iskota arabası
- Karayolu taşımasına uygun genişlik ve kulüpler ile römorklu yelkenciler için 30 dakikalık kurulum süresi
Dezavantajları
- Sadece açık havuzluk; kamara konaklaması yoktur
- Dar su hattı boyu nedeniyle genişliğe kıyasla sınırlı iç hacim ve yük kapasitesi
