Design a konstrukce
Trup Open 5.70 má sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem uvnitř laminátu vyrobeného z sklolaminátu, paluba je sendvičová z PVC a pěny o tloušťce 15 mm. Velká pevná podélná konstrukce spojuje palubu s trupem, což dodává trupu o hmotnosti 450 kg potřebnou tuhost. Zátěž činí celkem 180 kg a je rozdělena mezi 30 kg laminátové ploutve vylisované metodou infuze a 150 kg olověné kouli. Samotný T-kýl se dá zvedat: v plném spuštění má ponor 5 stop a 9 palců (cca 1,75 m), ale lze jej zablokovat na 1,40 m pro mělčí vody, což poskytuje režim pro mělké vody s ponorem 4 stopy a 6 palců (cca 1,37 m). Kormidlování doplňují dvě výsuvné kormidelní listy. Vodoryska zůstává úzká, aby se minimalizovala smáčená plocha, přestože trup má nejdelší možnou vodorysku 5,70 metru – což je záměrný kompromis ve prospěch rychlosti na úkor vnitřního objemu. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena zlomkovým sloopovým oplachtěním s výklopným křídlovým stěžněm, který je uchycen předním stěhem a dvěma zadními vanty. Používá stejný otočný stěžeň a ráhno jako katamarán Hobie Tiger. Napnutí takeláže se nastavuje šroubovacím džakem pod stěžněm a stabilitu stěžně podporuje diamantové uspořádání na dvou malých sálingách, které se otáčejí společně se stěžněm. Plocha plachet činí 18 metrů čtverečních na hlavní plachtě a 8 metrů čtverečních na genově, přičemž asymetrický spinakr o ploše 32 metrů čtverečních se vytahuje z teleskopického ráhna. Kompas se vytahuje škvírou mezi vantami a stěžněm a jeden člověk zvládne vytahování i stahování obou plachet sám. Hlavní otěže umístěné na zádi a otěžový vozík, typické pro moderní katamarány, využívají extrémní šířku lodi a poskytují dlouhý rozpětí vozíku. Zkušební jachtaři zjistili, že klíčem k tomu, aby 5.70 stoupala proti větru, je kombinace napnutí zadního líku a polohy vozíku. S dvěma lidmi na palubě snadno dosahují rychlosti kolem 15 uzlů ve větru o síle 12 až 14 uzlů. Příprava trvá asi 30 minut na nastrojení, utažení a spuštění na vodu, přičemž loď lze spustit po skluzu nebo pomocí vztlaku. (2)
Ubytování a kokpit
Neexistuje žádná uzavřená kajuta; Open 5.70 je velký otevřený kokpit, který poskytuje dostatek prostoru pro manipulaci s lodí a umožňuje posádce optimalizovat rozložení hmotnosti. Testéři popisují kokpit jako zcela otevřený a široké uspořádání podporuje maximální hmotnost posádky třídy 573 liber (cca 260 kg), přičemž evropské flotily obvykle závodí ve třech lidech a američtí testéři ve dvou. Otevřenost kokpitu a výsuvný kýl dělají z této lodi stejně tak skvělé tréninkové plavidlo pro školy a kluby jako zbraň pro regaty.
Známé problémy
Podle amerického dovozce jménem Jerome Sammarcelli loděnice tvrdila, že díky konstrukci s pěnovým jádrem a uzavřeným objemům je loď nepotopitelná, a výrobce popisuje tento design jako nepotopitelný a téměř neklopitelný. (2)
Refity a vlastnictví
Hlavním předpokladem pro vlastnictví je snadná přepravitelnost a jednoduchost: šířka 2,55 metru je na hranici maximální silniční velikosti, takže loď se snadno převáží, a 30minutové nastrojení takeláže zajišťuje minimální nároky jak pro klubové, tak pro soukromé majitele. Rotující křídlový stěžeň a otěžový vozík typu katamarán jsou osvědčené díly sdílené s Hobie Tiger, což zjednodušuje pořizování náhradních dílů.
Verdikt
Open 5.70 je sportovní loď postavená přímo pro svůj účel, která mění pohodlí za čistou zábavu a dostupnost. Odmění jachtaře, kteří chtějí rychlost katamaránu na jednotrupé lodi, kterou mohou snadno převážet na přívěsu, spouštět z přívěsu na rampě a bez obav předávat mládežnickým programům. Zvedací kýl a dvojitá kormidla rozšiřují její využití od mělkých ústí řek po otevřené regaty, zatímco nepotopitelný trup s pěnovým jádrem plně odpovídá zadání pro školy a kluby.
Klady
- Zvedací T-kýl s režimem pro mělkou vodu pro spouštění z přívěsu na rampě
- Neponořitelný trup s pěnovým jádrem a pevnou podélnou konstrukcí
- Rotující křídlový stěžeň a otěžový vozík odvozené z katamaránu pro rychlosti kolem 15 uzlů
- Šířka umožňující silniční přepravu a 30minutové připravení lodi vyhovují klubům i jachtařům na přívěsech
Zápory
- Pouze otevřený kokpit; žádné kajutové ubytování
- Úzká vodoryska omezuje vnitřní prostor a nosnost ve srovnání s šířkou
