O'Day 22 MH Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

22, bütçe odaklı bir şekilde sıkı bir kalıba oturtulmuş, ancak dış oranları nedeniyle Practical Sailor tarafından övgü alan kıç aynalığının şık eğimiyle dikkat çeken, estetik bir tekneydi. Masif fiberglas güverte ve gövde, dönemin markanın el yatırması üretim geleneğini takip eder; kurşun balast ise fiberglas gövde kalıbına gömülüdür. Direk, arma ve donanımlar benzer teknelerde görüldüğü kadar yüksek kalitededir; ancak damgalı paslanmaz çelik menteşeli direk tabanı, direğin basılıp indirilmesi sırasında dengeli bir el ve tekne hareketi gerektirir. Daha sonraki örneklerde bir hareketli salma ve 300 libre ilan edilen deplasman yer almıştır; Practical Sailor, sonraki 22 modellerinin kalite ve zayıflık açısından dürüst olmak gerekirse karışık bir durum olduğunu belirtmiştir. Okuyucu raporlarında, tarihsel olarak yüksek olan laminasyon standartlarına rağmen jelkot boşluklarına ve filodaki yaygın baskı geçişleri (print-through) izlerine rastlanmaktadır. (1)

Arma ve Kullanım

Orijinal 22, direk tepe armaya sahipti; sonraki teknelerde ise nispeten küçük bir spinnaker ile fraksiyonel arma kullanılmaya başlandı, bu da onu spinnaker kullanımını öğrenmek için eğlenceli bir tekne haline getiriyor. Hızlı camadan vurma sistemi (Jiffy) standarttır ve ana yelken iskotası, tek kıç ıstralyanın 16 inç yukarısında konumlandırılmış bir cem kilitte son bulur. İki adet #10 Barient iskota vinçleri, çalışan bir floktan daha büyük bir yelken için yetersizdir ve mandar vinçleri standart olarak sunulmamıştır. Hareketli salması olmayan 22, yarışçı görünümüne uygun performansa sahip değildi; hatta salma olsa bile yelken altında ateş topu gibi bir performans sergilemez. İyi orsa çıkamaz ve 100 derecelik tramola açıları sıkça yaşanır. Sert rüzgarlarda ani orsa yatması (broach) eğilimi olan bu yelkenli, hafif rüzgarda üç çeyrek baş üçgeni ve çalışan flokuyla yetersiz yelken alanına sahip olduğundan hantal kalır; en iyi seyrini pupa seyrinde yapar. Eğer tekne rampadan römorka yüklenmiyorsa, 2 fitlik minimum su çekimi performans ve stabilite açısından gereksiz bir ödünleşmedir; gövdenin su altı pürüzsüzlüğü ise ortalamanın üzerindedir.

Konaklama

Güverte altında O'Day 22, zayıf işçiliği ve dekoruyla çıplak fiberglas iç mekanları nedeniyle adeta bir "Clorox şişesi" görünümündedir: tik baskılı formikaya sığmayan, gelişi güzel yerleştirilmiş tik çıtalar ve naylon dolaplar. Tekne, temel olarak gecelemeye elverişli bir günübirlik yelkenlidir. Havuzluk, 6,5 fitlik genişliğiyle neredeyse mükemmeldir; ayakları desteklemek için karşılıklı oturma yerleri ve güvenlik sağlayan, kol dayama görevi gören bir küpeşteli havuzluk yapısı sunar; ayrıca kendinden tahliyeli (self-bailing) bir tasarıma sahiptir. İlk dönemlerdeki yemek masası alanı, zamanla karşılıklı koltuklara dönüştürülmüştür; bu koltuklar iki yetişkinin uyuması için biraz dar olsa da, sırtlıkları olmadan oturmak rahatsız edicidir. Baş taraftaki V şeklindeki ranzalar ise sadece küçük çocuklar için uygundur; buna karşılık oturma dolabı alanı oldukça iyidir ve altta bir kıç ranzası bulunur. Sürgülü bir kapı baş kamara ile tuvalet/banyoyu birbirinden ayırır ki bu boyuttaki bir teknede kapalı bir tuvalet nadir bulunan bir özelliktir. Kuzinede küçük bir evye ve iki gözlü bir ocak için yer mevcuttur; ancak tuvaletin tam karşısındaki çöp/dolap alanı yetersizdir ve teknenin acilen daha fazla depolama alanına ihtiyacı vardır.

Bilinen Sorunlar

Tamboç tabanı alçakta olduğundan, ani bir alaborada suyun kamaraya girmesini engellemek için alt heç levhasının yerinde durması gerekir. Hareketli salma varsa bakımı zor olacaktır. Dıştan takma motor gaz tankı için ayrılmış ve diğer yönleriyle sağlam olan kapalı kuyu bulunmasına rağmen, kullanımda hortum sıkışabilir. Laminat yüzeylerde jelkot boşlukları ve baskı hatası izleri görülmektedir.

Sahiplik ve Refit

Reklamlarda belirtilen 1.800 poundluk römork ağırlığı, gerçekçi bir şekilde minimum 2.200 pounda (römorkla birlikte 2.500 pound) yükseldi; bu da ağır bir araba ve özel ekipman olmadan sınırın üzerindeydi. Üretim sürecinin ilerleyen dönemlerinde hareketli salma veya fraksiyonel arma ekleyen sahipler, bu teknelerin karışık kalitesini de devraldılar. O'Day tekneleri ikinci el piyasasında iyi değerler görmüştür ve 22, yaşı ne olursa olsun hâlâ modası geçmiş durumda değildir.

Karar

O'Day 22 MH; mükemmel havuzluk ergonomisine ve kendinden tahliyeli bir sintineye sahip, uygun fiyatlı, Hunt tasarımı bir günübirlik yelkenlidir. Ancak çıplak ve zayıf iç mekanı, hafif rüzgardaki zayıf performansı ve ani orsa yapan yumuşak gövdesiyle hayal kırıklığı yaratır. Bir gezi teknesinden ziyade, rampadan römorka yüklenebilen yeni başlayan bir yarışçı-öğrenci için daha uygundur.

Avantajları