Tasarım ve İnşa
Northstar 1500; gövdesi ve çıtaları ağırlıklı olarak fiberglas, ahşap detaylara sahip, eğimli bir baş bodoslama ve ters aynalığa sahip tek gövdeli bir rekreasyonel salmalı yelkenlidir. Karina yapısında, dümen palasından kontrol edilen, düz bir sabit salma ve skegli bir dümen bulunur; bu konfigürasyon, öngörülebilir bir dümen hissi ve karışık kıyı seyirlerine uygun orta derecede bir su çekimi sağlar. 35,5 fit tam boyu (LOA), 26 fit su hattı boyu (LWL), 10,33 fit genişliği ve yaklaşık 11.040 pound deplasmanı ile 5.400 pound kurşun balastın dengeli dağılımı, onu iyi dengelemiş bir gezi-yarış aralığında konumlandırır: Yüzde 49'a yakın balast-deplasman oranı ve 280 civarındaki deplasman-boy oranı, yelken taşıyacak stabiliteye ve içinde yaşamak için gerekli hacme sahip, orta ağırlıkta bir gövde olduğunu gösterir. Masif fiberglas gövde ve güverte, ağırlık tasarrufu sağlayan sandviç yapı yerine sade bir laminat felsefesini temsil eder. (1)
Arma ve Kullanım
Her birinin Bermuda direk tepe armalı sloop donanımı 504 fit kare yelken alanı taşır ve bu da yaklaşık 16'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlayarak tekneyi tamamen yarış odaklı olmaktan ziyade gezi sınıfına yerleştirir. Direk tepe sloop planı kullanımı kolaydır ve camadan vurulması basittir; skegli dümen palası ile standart salmanın birleşimi, dar ve eğimli pruva kesimindeki asma dümene kıyasla daha kararlı bir hız artışı sunar. Yaklaşık 6,8 knot'luk teorik gövde hızıyla, tekne hafif bir esintide değil, taze bir rüzgarda doğal hızına ulaşacaktır. Skegli dümen üzerindeki dümen dolabı ise az mürettebatlı bir ekibin kontrol yükünü kolayca yönetebilmesini sağlar.
Konaklama
Güverte altında Northstar 1500, net bir şekilde bölümlenmiş yerleşim planıyla altı kişiye uyku imkanı sunar. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada oturma ve ek yatak olarak kullanılabilen iki adet düz salon koltuğu bulunur. Sancak taraftaki kıç kamarada, salonun gürültüsünden uzakta özel bir çift kişilik yatak mevcuttur; bu dönemin birçok 35 fitlik teknesinde nadir görülen bir özellik olup, iki çiftin birlikte seyretmesi için büyük bir avantajdır. Kuzine, iskele tarafında, tamboç merdiveninin hemen önünde, iki gözlü ocak, buz kutusu ve evye içeren L şeklinde bir düzende yer alır; böylece aşçı ışık ve havalandırma için heçe yakın konumlandırılmış olur. Karşısında, sancak tarafta, bir harita masası düzgün bir oturarak çalışma alanı sağlar; tuvalet ise baş kamaranın hemen arkasında, iskele tarafında yer alarak ıslak eşyaları ve gündüz trafiğini teknenin uyku alanlarından ayırır.
Refit ve Sahiplik
Tasarım artık üretimde olmadığından ve dönemin standartlarına göre 30 beygir gücünde benzinli motorla (20 galon yakıt ve 25 galon su kapasitesiyle) donatıldığından, alıcı elinde kalan örneklerin sistemlerinin onlarca yıl boyunca çalıştığını varsaymalıdır. Fiberglas gövdenin sadeliği ve geleneksel fin salma ile skegli dümen alt yapısı, yapısal refit işlemlerinin nadiren karmaşık olduğu anlamına gelir; ancak benzinli motor ve mütevazı tank kapasiteleri, yakıt sisteminin bütünlüğüne ve enerji ile su kapasitesine yönelik sahibi tarafından yapılmış olabilecek her türlü yükseltmeye dikkatli bir bakış açısı gerektirir.
Karar
Northstar 1500; yaşam alanı kapasitesi boyuna göre oldukça yüksek olan, orta seviyeli balastı ve tam salma-dümen kombinasyonuyla dengeli bir kıyı gezginidir. Hafif bir roket değildir, ancak Hughes 35'in net bir soyundan gelen, mantıklı ve yaşanabilir 35 fitlik bir teknedir.
Avantajları
- Özel bir kıç çift kişilik yatağı ve düzgün bir harita masası ile altı kişiye uyku kapasitesi sunar
- Yüzde 49 civarındaki dengeli balast oranıyla güçlü bir gezi-yarış soyundan gelir
- Basit, masif fiberglas yapı ve geleneksel karina yapısı sayesinde kolayca yenilenir
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- Küçük 20 galonluk tank kapasitesine sahip benzinli Atomic 4 motor menzili kısıtlar
- Artık üretimi durdurulduğu için yedek parça ve modele özel destek kullanıcıların girişimleriyle sağlanır
