Tasarım ve İnşa
Carroll Marine, Nelson Marek 43'ü balsa dolgulu bir çekirdek üzerine vakum torbalı epoksi kompozit laminatlar kullanarak inşa etmiştir; yapıyı Kevlar ve fiberglas katmanlar oluşturmaktadır. Gövde ve güverte bu balsa dolgulu fiberglas yapıyı paylaşır ve yaklaşık yüzde 49'luk balast oranı, kapsül tipi bir torpil salma üzerinde yer alır. 145'e yakın deplasman-boy oranı (D/L) ve 32'nin biraz üzerindeki yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) ile bu değerler; sert, hafif ve güçlü bir gövdeyi tanımlar. Bu gövdenin 37 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 8,15 knot'luk teorik gövde hızı, tembelce gezi yapmak için değil, kesinlikle rüzgarın peşinden koşulmak için tasarlanmıştır.
Arma ve Kullanım
Teknenin en sıra dışı özelliği armasıdır: koşullar veya mürettebat gerektirdiğinde tek başına büyük bir dingi gibi kullanılabilmesini sağlayan devasa bir ana yelken ile küçük bir fraksiyonel flok kombinasyonu. Orijinal IMS ana yelkenleri yaklaşık 695 fit kare alana sahipti ve derece cezası nedeniyle tam seren sisteminden kaçınılmıştı; tekne orijinal olarak modern bir iğne veya ray sistemi yerine cıvatalı bir ana yelken teli (bolt-rope) sistemi kullanıyordu. Tam flok basılmış olsa bile dönemin testlerinde, teknenin iki nispeten deneyimli denizci tarafından kolayca idare edilebildiği görüldü; bu da zorlayıcı olmaktan ziyade dümene net ve hissedilir tepkiler veren bir dümen palasına işaret eder. Uzun ve derin bir dümen palası, tekneye harika bir kontrol kabiliyeti kazandırır ve derin su çekimli gövde, 1990'lar IMS tasarımlarından beklenen tutuşu ve dengeli yapısını sunar. (1)
Konaklama
Nelson Marek 43, hem içinde yaşanabilecek kadar gezi teknesi, hem de yarışlara katılabilecek kadar yarışçı olması hedeflenen bir "çift karakterli" (crossover) tekne olarak tasarlandı. Balsa dolgulu sandviç yapı ve Kevlar takviyeler, armanın üstlendiği yüksek yükleri karşılayacak sertliği korurken ağırlığı düşük tutmayı amaçlıyordu.
Karar
Nelson Marek 43, uzmanların teknesidir: sadece dokuz adet üretilmiştir, derin su çekimli bir torpil salmasına ve fraksiyonel beygir gücünü iyi bilen mürettebatı ödüllendiren, ana yelkeni domine eden bir armaya sahiptir. Sıradan bir charter kullanıcısı için uygun bir tekne değildir; ancak yetenekli iki denizci için, Rhode Island merkezli ve yarış geçmişi olan bir tersanenin ciddi kompozit inşa kalitesiyle desteklenen 43 fitlik bir gövdede dingi benzeri bir hassasiyet sunar.
Avantajları
- Büyük bir hareketli salma gibi tek başına ana yelken kullanımı
- Hassas kontrol için uzun ve derin dümen palası
- Sertlik ve düşük ağırlık için vakum torbalı epoksi/Kevlar/balsa yapısı
- Tam flokla bile iki yetenekli denizci tarafından kolayca idare edilebilir (1)
Dezavantajları
- Sadece dokuz adet üretilmiş olması, yedek parça ve topluluk bilgisini sınırlar
- 8,92 fitlik su çekimi sığ su seyirlerini kısıtlar
- Orijinal cıvatalı halat ana yelken ve tam serenli olmayan IMS arması, modern kullanım kolaylığından ziyade eski yarış kurallarını yansıtır
