Ontwerp en constructie
Carroll Marine bouwde de Nelson Marek 43 met vacuümverpakte epoxy-composietlaminaten over een balsahouten kern, waarbij Kevlar- en glasvezellagen de structuur vormden. De romp en het dek delen deze polyesterconstructie met balsakern, en de ballastverhouding van ongeveer 49 procent rust bovenop een loden bulbkiel in capsulevorm. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van bijna 145 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) net iets meer dan 32 beschrijven de cijfers een stijve, lichte en krachtige romp — waarvan de waterlijnlengte van 37 voet en de theoretische rompsnelheid van 8,15 knopen duidelijk bedoeld waren om achteraan te jagen in plaats van er lui mee te toeren.
Tuigage en bediening
Het meest ongebruikelijke kenmerk van de boot is haar tuigage: een enorm grootzeil gecombineerd met een kleine fractionele fok, een configuratie waardoor ze bij gunstige omstandigheden of met een kleine bemanning alleen op het grootzeil kan worden gezeild, net als een grote zwaardboot. De originele IMS-grootzeilen hadden een oppervlak van ongeveer 695 vierkante voet en misten volledige zalingen vanwege een straf in de meetformule. De boot gebruikte oorspronkelijk een lijngetuigd grootzeil in plaats van een modern systeem met een slinger of rails. Zelfs met een volledige fok gehesen bleek uit testen dat de boot door een paar relatief ervaren zeilers kon worden bediend; dit getuigt van een roer dat communicatief is in plaats van overweldigend. Een lang, diep roer zorgt voor een geweldig vaargedrag, en de diepstekende romp geeft haar de grip en balans die van een in de jaren 90 ontworpen IMS-achtig jacht worden verwacht. (1)
Accommodatie
De Nelson Marek 43 werd ontworpen als een crossover — voldoende een toerzeiler om op te wonen, en voldoende een wedstrijdboot om mee te strijden — en de constructie met balsakern en Kevlar-versterking waren bedoeld om het gewicht laag te houden, terwijl de stijfheid behouden bleef voor de aanzienlijke krachten van de tuigage.
Het oordeel
De Nelson Marek 43 is een boot voor specialisten: er zijn er maar negen van gebouwd, met een diepe bulbkiel en een door het grootzeil gedomineerde tuigage die beloond wordt door bemanning die fractionele paardenkracht begrijpt. Het is geen boot voor de gemiddelde chartergebruiker, maar voor een paar bekwame zeilers biedt hij het responsieve gedrag van een zwaardboot in een romp van 43 voet, ondersteund door een serieuze composietconstructie van een werf uit Rhode Island met een reputatie op het gebied van wedstrijden.
Pluspunten
- Eenvoudig solo te bedienen als een grote ankerzwaardboot
- Lang, diep roer voor nauwkeurige controle bij het ankeren
- Vacuümverlijmde epoxy/Kevlar/balsa constructie voor stijfheid en laag gewicht
- Hanteerbaar door twee bekwame zeilers, zelfs met volledige fok geregen (1)
Minpunten
- Slechts negen gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en kennisbezit beperkt
- De diepgang van 8,92 voet beperkt het toerengebied tot ondiep water
- Het originele grootzeil met bouten en lijnen en de IMS-tuigage zonder volledige zalingen weerspiegelen verouderde wedstrijdregels, niet moderne gemakken
