Tasarım ve İnşa
Linda'nın gövdesi masif fiberglastır ve balastı, salma stub'ına bağlanmış kurşun bir dökümdür; bu, 8.300 poundluk deplasmanın 3.900 poundunu oluşturan, basit ve onarılabilir bir düzendir. Su hattının üzerinde ise Morris, egzotik kompozit malzemelere başvurmadan, balsa dolgulu güvertelerle borda ağırlığını azaltmıştır. İç mekanda yapı gizlice geleneksel kalır: masif tik perdeler, koyu maun çıtalar ve güzelce verniklenmiş çam kaplamalar, seri üretim bir tekneye kıyasla daha çok özel ahşap işçisi siparişiyle benzer bir atmosfer yaratır. Birçok örnekte tik kaymaz yüzeyler yaygındır ve güverte detayları arasında regala, havuzluk sandalyeleri ve tamboç yer alabilir; bunlar zamanla eskimekle değil, karakter kazanarak değer bulur.
Arma ve Kullanım
Direk salmaya oturması, armanın doğrudan gövdeye yük aktarımı sağlamasına ve rüzgar altında belirli bir dengenin oluşmasına yardımcı olur. 410 fit kare yelken alanıyla 8.300 poundluk tekneyi taşıyan Linda, denizci ve hızlıdır; Paine onu öncelikle günübirlik seyirler ve kıyı gezileri için tasarlamış olsa da açık denizlere uzun süreli seyirler yapabilmesini de sağlamıştır. 4 fit 4 inçlik su çekimi, onu sığ sulara dost kılarak Bahamalar ve Florida Keys'teki daha derin salmalı teknelerin demirleyemediği demir yerlerine erişim imkanı sunar. Yardımcı güç, sürekli motor seyri yerine manevra ve akü şarjı için uygun boyutlandırılmış 13 HP Westerbeke veya 18 HP Volvo dizel motorlardan sağlanıyordu. (1)
Konaklama
Güverte altında Linda, dar bir hafta sonu teknesinden ziyade küçük bir yelkenli hissi verir. Vernikli çam kaplamalar ve koyu maun detaylar, masif tik perdelerin hem yapısal hem de sıcaklık sağladığı bir iç mekanı çerçeveler. Tank kapasiteleri uzun süreli konaklamaları destekler: Standart olarak 18 galon yakıt, 60 galon tatlı su ve 34 galon pis su kapasitesi sunulur; bu su kapasitesi teknenin boyuna göre oldukça cömerttir ve tasarım hedefinin sadece liman dolaşmak değil, gerçek bir gezi amacını taşıdığının bir işaretidir.
Bilinen Sorunlar
Linda'yı gezi seyirleri için yüklemek önceden planlama gerektirir. Salmanın ön ucu ve dolayısıyla balast oldukça geride yer aldığından, yüklü bir gezi yükü tekneyi kıç tarafından suya oturmaya (trim yapmaya) meyilli hale getirir; bu durum Chuck Paine'in zaman zaman demirde gözlemlediği bir olgudur. Alıcıların, bazı Linda 28'lerin fabrikada değil de sahipleri tarafından tamamlandığını unutmamaları gerekir; bu özel yapım teknelerin kalitesi değişkenlik gösterecektir; bazıları fabrika çıkışlı muadillerinden daha iyi durumda olabileceği gibi, bazıları ise hiç de demir tutmayabilir. (1)
Karar
Morris 28 Linda; işlevselliğe önem veren nadir bir Paine tasarımı olup, işçilik ve açık deniz güvenilirliği açısından 28 fitlik boyutunun çok üzerinde bir performans sergiler. Genişlik yerine işçiliğe ve sığ su erişimine değer veren, bir geçiş seyri için eşya toplarken kıçtaki balast geometrisine saygı duyacak bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Salma yuvasındaki kurşun balastlı sağlam fiberglas gövde
- Balsa dolgulu güverteler üst yapı ağırlığını azaltır
- Direği iç omurgaya oturan ve 410 sq.ft. yelken alanına sahip tasarımı kıyı ve açık deniz seyirlerine uygundur
- 4'4" su çekimi sığ demirleme yerlerini kullanılabilir hale getirir
- Boyutuna göre cömert 60 galonluk tatlı su kapasitesi
Dezavantajları
- Kıç omurganın başlangıç kenarı nedeniyle gezi yükü altında kıç ağır eğilimi
- Sadece 16 adet üretilmiştir; bazı sahibi tarafından tamamlanan gövdelerde kalite farklılıkları bulunabilir
