Tasarım ve İnşa
Scheel'in yetmişli yılların sonlarında tasarladığı gövde, ahşap veya sandviç gövdelere kıyasla mevsimsel bakım yükünü düşük tutan masif fiberglastır. 3,38'lik boy-genişlik oranı ve 222'lik deplasman-boy oranı, onu kesin bir şekilde "orta dereceli yarışçı" tasarımları arasına yerleştirir; benzer yelkenlilerin %62'si daha ağır olarak sınıflandırılır. Kurşun balastı ve 1,71'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formülle bile okyanus yarışları için kabul edilebileceği sınırlar içinde yer almasını sağlar. 35,7'lik Konfor Oranı, benzer tasarımların %66'sından daha konforlu seyrettiği anlamına gelir; 54. persentil genişliği ise akranlarının yarısından biraz fazlasının iç mekanından daha geniş bir alan suntuğunu gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması, 733,6 fit karelik ana yelken ve floku taşır; %135'lik cenova ise yelken alanı/deplasman oranını 12,2'den 14,5'e çıkarır. Ancak bu cenova destekli değer hafif rüzgarda yanıltıcıdır: Temel oran, rüzgar düştüğünde benzer tasarımların sadece %1'inden daha hızlı olduğunu gösterir. Dümen başında ise standart salma, marinelerde ve dar alanlarda mükemmel bir manevra kabiliyeti sunarken, daha uzun bir salmanın koruyacağı yönsel stabiliteyi bir miktar kaybettirir. Su çekimi yüküne bağlı olarak 5,51 ila 5,81 fit arasında değişerek çoğu marinadaki sınırların içinde kalmasını sağlar; 8,4 knot'luk teorik gövde hızı ise 39,25 fitlik su hattı boyuna eşittir. Yaklaşık 548 fit karelik ıslak alanı ve inme oranı (immersion rate) olan 1.821 pound/inç, teknenin istif halindeyken belirgin şekilde oturduğunu ancak orta derecede yarışçı bir karakterle rotasını tuttuğunu gösterir. (1)
Konaklama
45 fitlik bir gövdede elde edilen 13,33 fitlik genişlik, benzeri daha dar teknelerin birçoğundan daha geniş bir kamara düzenine imkan tanır. 35,7'lik Konfor Oranı, demirde ve seyir halindeyken hafif tekne sahiplerinin nadiren yaşadığı sarsıntısız bir hareket karakterini destekler; %54'lük genişlik sıralaması ise teknenin güverte altında hiç de dar olmadığını doğrular.
Bilinen Sorunlar
Sert fiberglas gövde ve güverte su emme sorunlarını ortadan kaldırır; ayrıca standart salma ile elde edilen rota tutuşu ödünü, bir kusur değil bir kullanım özelliğidir.
Refit ve Sahiplik
Karşılaştırma verileri, yeniden donatım için kullanışlı arma boyutlarını sunar: ana yelken ve cenova mandarları 14 mm çapında 113 fit olarak tahmin edilir, iskotalar 5/8 inç çapında 45 fite uzanır ve ana iskota 112,5 fite ulaşır. Hareketli armayı değiştiren bir sahip, sörveye gerek kalmadan bu özelliklere göre sipariş verebilir. Fiberglasın düşük mevsimsel gövde bakım maliyeti ve basit kurşun balastlı standart salma, tekne sahipliğini öngörülebilir kılar.
Karar
Morgan 45-2, orta derecede yarışçı verimliliği ile gerçek açık deniz konforu arasında denge kuran, Scheel tasarımı 1970'lerin sonlarından kalma bir gezi teknesidir. Standart salması dar alanlarda hassas manevraları ödüllendirirken; konfor oranı ve alabora direnci değerleri ise dengeli bir denizcilik karakterine işaret eder.
Avantajları
- Minimum mevsimsel bakım gerektiren sağlam fiberglas gövde
- Seyir Konfor Oranı benzer tasarımların %66'sını aşar
- Standart salma mükemmel manevra kabiliyeti sunar
- Alabora direnci formülle okyanus yarışlarına katılım uygunluğunu destekler
Dezavantajları
- Standart salmaya kıyasla rota kararlılığını azaltır
- Hafif rüzgardaki hızı, cenova SA/D oranı altında benzer tasarımların en alt %1'inde kalır
