Ontwerp en constructie
De romp van Scheel uit de late jaren zeventig is van massief polyester, een materiaalkeuze die het seizoensgebonden onderhoudsvermogen laag houdt in vergelijking met houten of sandwichrompen. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,38 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 222 plaatsen haar stevig tussen de ontwerpen voor "gematigde wedstrijdboten", waarbij 62% van vergelijkbare zeilboten als zwaarder wordt gecategoriseerd. Haar loden ballast en kapseiscoëfficiënt van 1,71 plaatsten haar binnen de grenzen waarbinnen ze, op basis van die formule alleen al, zou kunnen worden geaccepteerd voor oceaanraces. De comfortverhouding van 35,7 betekent dat ze comfortabeler vaart dan 66% van vergelijkbare ontwerpen, en haar ruimtelijkheid op het 54ste percentiel suggereert een interieur dat groter is dan dat van net iets meer dan de helft van haar leeftijdsgenoten. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De toptuigage draagt 733,6 vierkante voet grootzeil en fok, met een 135% genua die de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding verhoogt van 12,2 naar 14,5. Deze door de genua bepaalde cijfers zijn misleidend bij licht weer: de basisverhouding geeft aan dat ze sneller is dan slechts 1% van vergelijkbare ontwerpen wanneer de wind wegvalt. Aan het roer zorgt de vinkiel voor uitstekende manoeuvreerbaarheid in jachthavens en krappe ruimtes, maar levert hij wat koersvastheid op die een langere kiel zou behouden. De diepgang varieert van 5,51 tot 5,81 voet afhankelijk van de belasting, waardoor ze binnen de meeste limieten van jachthavens blijft, en de theoretische rompsnelheid van 8,4 knopen past bij haar waterlijnlengte van 39,25 voet. Het natte oppervlak van ongeveer 548 vierkante voet en een diepgang van bijna 1.821 pond per inch beschrijven een boot die merkbaar stilvalt onder belading, maar met een matige wedstrijdinstelling koers houdt. (1)
Accommodatie
De breedte van 13,33 voet over een romp van 45 voet zorgt voor een hutindeling die breder is dan die van veel smallere tijdgenoten. De comfortverhouding van 35,7 wijst op een rustig gedrag achter het anker en onderweg, wat eigenaren van lichtere boten zelden ervaren, en de ranglijst van ruimtelijkheid van 54 % bevestigt dat het benedendeks geen krappe wedstrijdboot is.
Bekende problemen
De massieve polyester romp en het dek voorkomen verzadigingsproblemen, en het compromis in koersvastheid van de vinkiel is een vaareigenschap en geen gebrek.
Refits en eigendom
De vergelijkingsgegevens leveren nuttige afmetingen van de tuigage voor het opnieuw optuigen: de grootschoot- en genuaranden worden geschat op 113 voet met een diameter van 14 mm, de schoten lopen 45 voet met een dikte van 5/8 inch, en de grootschoot bereikt 112,5 voet. Een eigenaar die het lopend want vervangt, kan deze specificaties bestellen zonder een keuring te hoeven laten uitvoeren. Het minimale seizoensgebonden onderhoud aan de romp bij polyester en de eenvoudige loden ballastvinkiel maken het eigendom voorspelbaar.
Het oordeel
De Morgan 45-2 is een door Scheel ontworpen toerzeiler uit de late jaren zeventig die een gematigde wedstrijd-efficiëntie combineert met echte prestaties op open zee. Haar vinkiel beloont nauwkeurig manoeuvreren in krappe ruimtes, terwijl de comfortverhouding en het kapseiscoëfficiënt getuigen van een rustig gedrag op open water.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met minimaal seizoensgebonden onderhoud
- Comfortverhouding overschrijdt 66% van vergelijkbare ontwerpen
- Vinkiel zorgt voor uitstekende manoeuvreerbaarheid
- Kapseiscoëfficiënt voldoet aan de formule voor oceaanwedstrijden
Minpunten
- Vinkiel vermindert de koersvastheid ten opzichte van een lange kiel
- Snelheid bij licht weer behoort tot het onderste 1% van vergelijkbare ontwerpen onder genoa SA/D
