Tasarım ve İnşa
Dixon'ın Eclipse 43 için yaptığı yerleşim planı, güverte salonu yaşamı ile sloop tarzı kullanım kolaylığının bilinçli bir senteziydi; bir incelemede bu kombinasyon gezi seyirleri için benzersiz ve çok yönlü olarak tanımlanmıştı. Gövde, Moody'nin 1980'lerin sonundaki üretimini şekillendiren Marine Projects ortaklığı altında inşa edilmiş masif, el yatırması fiberglastan yapılmıştır. Tekne, iki farklı salma seçeneğiyle sunulmuştur: daha iyi performans ve manevra kabiliyeti için 6,7 fit su çekimine sahip bir standart salma veya daha fazla stabilite ve daha az yanal kayma için 5,4 fitlik bir kanatçıklı salma. Üreticinin teknik verilerinde belirtilen sığ salmalı versiyonun su çekimi ise 4,83 fittir. Havuzlukta ve içeride olmak üzere iki adet dümen konumu, teknenin kontrol düzenini tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Eclipse 43, tam sarmalı bir yelken planına sahip direk tepe armalı bir sloop olmasına rağmen, dönemin tanımlarında geleneksel bir cutter yerine Solent arması taşıdığı belirtilir; bu sistem, geleneksel cutterdan farklı olarak otomatik tramola iç ıstralyaya sahiptir. Standart referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 15,6'dır ve %135'lik bir cenova ile bu oran 18,6'ya yükselerek 23.000 librelik bir gezi teknesi için canlı bir performans sağlar. Tersane, hem motor hem de yelken altında yüksek seyir hızları iddia etmiştir; bağımsız hesaplamalar, teorik deplasman-gövde hızını 8,0 knot olarak gösterirken, hesaplanan maksimum değer 8,2 knot civarındadır. 1,97'lik alabora direnci (CSF) değeri, bir inceleme yazısında sert rüzgar ve dalgalı denizlerde okyanus geçişleri için en akıllıca seçim olmayacağı konusunda uyarıda bulunulmasına yol açmış olsa da, başka bir yazıda bu formül kapsamında değerlendirilmesine izin verecek tek faktörün 1,97 olduğu belirtilmiştir. 27,6'lık konfor oranı ve 218'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu öngörülebilir yük taşıma davranışına sahip, orta deplasmanlı bir gezi teknesi olarak sınıflandırır. (1)
Konaklama
Eclipse 43, üç çift kişilik kamara ve iki tuvalet/banyo ile sekiz kişiye uyku kapasitesi sunar. Baş tarafta, armatör kamarası; baş-kıç doğrultusunda yer alan çift kişilik bir yatak, geniş bir gardırop, açılır güverte heçi, bordalardaki lumbuzlar ile kendi güverte heçine sahip özel bir tuvalet ve duş bölmesi etrafında şekillenir. İskele tarafındaki misafir kamarasında ise baş-kıç doğrultusunda yer alan iki adet tek kişilik yatak ve ana banyoya erişim imkanı bulunur; bu banyoda deniz tuvaleti, duş, basınçlı sıcak ve soğuk el yıkama lavabosu mevcuttur. Kıç tarafta ise tam boy tek kişilik iki ranza (istendiğinde çift kişiliğe dönüşür), bir gardırop, bir el yıkama lavabosu ve açılır lumbuzlar yer alır. Güverte salonu, yemek masasını ve salon koltuklarını panoramik manzara için iskele tarafına yükseltirken, sancak tarafında ise oturma bankı, paslanmaz dümen dolabı, motor ve donanım kontrolleri ile entegre harita masasına sahip iç dümen istasyonu bulunur. Dümenin kıç tarafında, kokteyl dolabı ve ön açılır buzdolabına sahip bir servis masası sosyal alanı tamamlar.
Kuzine ve Sistemler
U şeklindeki kuzine, güverte salonunun baş tarafında sancakta yer alır; içinde ocak, büyük bir buzdolabı, kıyı destek sistemine bağlı mikrodalga fırın ve sıcak-soğuk basınçlı su sistemi bulunur. Tank kapasiteleri 43 fitlik bir tekne için oldukça cömerttir: 100 galon tatlı su ve 90 galon dizel yakıt, doğrudan tahrikli 78 beygir gücündeki Perkins M80T dizel motoru besler. Ana kuzine ile yan masanın oluşturduğu çift bölmeli soğutma sistemi, motoru sürekli soğutmak için çalıştırmaya gerek kalmadan uzun süreli kıyı seyirlerini destekler.
Karar
Moody 43 Eclipse, açık deniz geçiş yeteneğini hacim, ışık ve çift dümen esnekliği ile takas eden, az üretilmiş, Dixon tasarımı bir deck saloon yelkenlidir. Üç kamaralı, iki tuvalet/banyolu düzeni ve yükseltilmiş salonu, onu kıyı seyri ve orta sınıf demirleme alanları için cazip bir gezi teknesi yaparken; Solent arması ve sarmalı floku mürettebatın iş yükünü azaltır. Sınırlı 38 teknelik üretim adedi, dikkatli bir sörvey ve salma seçeneğinin doğrulanmasının, yüksek adetli kardeş modellere göre çok daha önemli olduğu anlamına gelir.
Avantajları
- Panoramik manzaralı ve içeriden dümen kontrolüne sahip yüksek güverte salonu
- Sekiz kişilik uyku kapasitesi sunan iki tuvaletli üç çift kişilik kamara
- Su çekimi sınırlamalarına uyum sağlayacak standart veya kanatçıklı salma seçeneği
- Cömert 100 galonluk tatlı su ve 90 galonluk yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- 1,97'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus geçişlerine uygunluğu sınırlar
- Sadece 38 adet üretilmiştir; yedek parça ağı zayıf ve ikinci el piyasası sınırlıdır
- Kanatçıklı salma stabilitesi, daha derin standart salma performansından ödün verilmesine neden olur
