Tasarım ve İnşa
Orijinal tasarım hedefi sadelik ve düşük maliyetti. İlk gövde bir Fox International 14 kalıbından üretildi ancak seri üretim teknesinde, pahalı kurşun dökümleri ve bu eski salmaların ihtiyaç duyduğu sorunlu contaları ortadan kaldıran metal levha bir hareketli salma sistemi benimsendi. Amatör yapımcıların kendi tekneleri üzerinde çalışabilmesi için direkler masif tutuldu ve yelken rayı takıldı; güverte yapısı ise zorunluluktan ziyade mürettebat konforu ve temiz bir profil sağlamak amacıyla eklenmiştir. Sınıf, 1956 yılında sabit teknik özellikleri belirlemiş ve tek tip (one-design) ilkesi, o zamandan beri 1955 yılında kurulan sınıf derneği tarafından korunmaktadır. 14 fit 1 inçlik tam boyu (LOA), 13 fit 11 inçlik su hattı boyu ve 4 fit 8 inçlik genişliği ile tekne kompakt olmasına rağmen, salmasıyla birleştiğinde boyutlarına göre alışılmadık bir dengeye sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı bilinçli olarak mütevazı tutulmuştur: 75 fit karelik bir ana yelken, 38 fit karelik bir flok ve 1971 Ulusal Şampiyonası'ndan önce, 1970 yılında sınıf yarışları için onaylanmış 150 fit karelik bir spinnaker. Bu küçük toplam alan, küçük çocukların tekneyi fiziksel olarak kolayca yönetmesini sağlar ve hareketli salma da zahmetsizce çalıştırılabilir. Ağır metal salma, teknenin karakterinin anahtarıdır; salma aşağıdayken orsada alabora olmayı zorlaştırır ve eğer yalpalama gerçekleşirse, genellikle su almadan kenarda yüzer, doğrultulup hemen yola devam edilebilir. 1970 yılında bumba ortası iskota arabası ve sarma sistemi de onaylanmıştı; bu sayede ekipler, tek tip dışına çıkmadan daha fazla kontrol kazandı. (2)
Konaklama ve Kullanım Amacı
Bahsedilebilecek bir kamara veya ranza yoktur; Jet 14, iki kişi için inşa edilmiş bir günübirlik dinghy'dir. Güvertesi kapalı yerleşim düzeni, sürekli yaşam amacıyla değil konfor ve güvenlik için tercih edilmiştir; sınıf her zaman hem genç yelkencileri hem de eş çiftleri kendine çekmiştir çünkü demirde kalınırken ağır mürettebat ağırlığına hiçbir zaman gerek duyulmamıştır. Barnegat Bay'de bu tasarım o kadar kolay erişilebilir olduğunu kanıtladı ki, bu teknelerin yaklaşık yüzde 60'ını 18 yaş altındaki yelkenciler kullanıyordu. Sınıf her yıl ayrı yaşlılar ve gençler ulusal şampiyonaları düzenler ve yaklaşık otuz açık regatta'yı onaylar, bu nedenle teknenin "konaklama" imkanı aslında tamamen bir yarış topluluğudur. (1)
Refit ve Sahiplik
Sınıf sahipliği, katı bir tek tasarım (one-design) kuralları kitapçığıyla şekillenir. Allen Boat Company, sınıf tarafından yarışa hazır teknelerin güvenilir üreticisi olarak kabul edilir ve sınıfa uygun teknelerin istikrarlı tedariki filoyu aktif tutmuştur. Sınıf içindeki evrim kademeli ve resmi onaylı olmuştur: alüminyum direkler 1962'de ilgi gördü, tanklı kendi kendini kurtaran tekneler 1965'te ortaya çıktı ve 720 kuralı 1974 Ulusal Şampiyonası'na (National's) hükmetti. Sınıfın bülteni "Jet Blasts" 1955'ten beri yayınlanmakta ve ticari marka Eylül 1957'de tescil edilmiştir; bu nedenle küçük bir dingi için belgeler ve kimlik son derece iyi korunmuştur. (1)
Karar
Jet 14; stabilitesi ve affedici doğası en başından beri tasarlanmış, küçük ve tamamen tek tip bir yelkenlidir. Hafif mürettebatları, gençleri ve eşlerden oluşan takımları ödüllendirir; sınıf yapısı ise teknelerin karşılaştırılabilir kalmasını ve kampanyaların bütçe dostu olmasını sağlar.
Avantajları
- Ağır metal hareketli salma, teknenin alabora olmasını zorlaştırır ve demirdeyken doğrultulmasını kolaylaştırır
- Genç veya hafif mürettebat için uygundur; küçük ve yönetimi kolay yelken planı sunar
- Aktif regatta organizasyonlarına sahip, güçlü ve iyi belgelenmiş tek tasarım sınıfıdır (1)
Dezavantajları
- Kapalı yaşam alanı yoktur; tamamen günübirlik seyir ve yarış tasarımı bir dingi
- Stabilite avantajları sadece salma aşağıdayken geçerlidir, bu da sığ sulardaki spontan hareket kabiliyetini sınırlar
