Tasarım ve Hedeflenen Karakter
Tekne, yüksek performanslı teknik bir dingi olarak pazarlandı ve sınıf kısa sürede rekabetçi bir serüvene dönüştü. 1980'lerin başına gelindiğinde Force 5, yıllık Dünya Şampiyonası dahil olmak üzere bölgesel, ulusal ve uluslararası yarışlara katılıyordu; bu yarış kültürünü sürdürmek amacıyla 1986 yılında özel bir sınıf derneği kuruldu. Gövde kendisi, 140 poundluk fiberglas tek gövdeli bir yapıya sahiptir; sürgü salma, 4 fit 11 inç genişlik ve cat armada 91 fit kare yelken alanı sunar — bu boyutlar onu hantal gölet teknelerinden ziyade canlı, tek kişilik planing tipi yelkenliler arasına yerleştirir. (1)
İnşa ve Üretim Geçmişi
Tekne sahipleri, gövdenin sığ bir V yerine kavisli bir tabana sahip olduğunu belirtmektedir; bu form, teknenin su üzerindeki kendine has karakterine katkıda bulunur. Orijinal AMF Alcort üretimi, Alcort'un 1988 yılında Pearson Yachts'a geçtiği bir şirket değişikliğinden geçti; ardından Pearson Laser haklarını satın aldı ve Force 5 üretimini sonlandırdı; ana şirket 1991'de iflas etti ve tasarımlarını Sunfish Laser Inc.'e sattı. Sınıf, teknenin ölmesine izin vermek istemedi ve yeni bir üretici aradı; 1993 yılında Weeks Yacht Yard'tan Brian Weeks'a hakları ve parçaları devralması için başvuruldu ve 1994'ün başlarına kadar tersanesi ticari markaya ve ekipman satışlarına sahip oldu. Weeks Yacht Yard daha sonra kalıplanmış yapıyı geliştirerek, orijinal modellere kıyasla daha sert, daha güçlü ve daha hafif tekneler inşa etti; aynı zamanda ülke genelinde, Karayipler'de ve daha fazlasında filolara tedarik sağlamaya devam etti. (2)
Arma ve Kullanım
Tüm yelken kumandaları, oturma pozisyonundan itibaren tam anlamıyla yelkencinin parmak uçlarında yer alır ve bu da tekneyi tek başına hassas ayarlamalar yapmaya son derece elverişli kılar. Bazı tek tasarım sınıflarının zorunlu kıldığı gibi Full-Rig direği ve bumbayı değiştirmeyi gerektirmeyen bir Short-Rig seçeneği mevcuttur; yelkenci mevcut orta bölüme sadece bir direk başlığı takar. Short-Rig yelkeni, tam bir fitlik ve cömert bir arkalık (roach) açıklığına sahiptir; üstten tam bir seren çivi ile tutulur ve standart armada bulunan aynı ön bükümlü luff-sleeve (lüfer kılıfı) sistemini kullanır. Böylece teknenin kullanılabilir rüzgar aralığını genişleten dengeli, yüksek performanslı bir konfigürasyon ortaya çıkar. (1)
Konaklama ve Kullanım
Bahsedilecek bir kamara veya ranza yoktur; Force 5 bir gezi teknesi değil, bir günübirlik yelkenli ve yarışçıdır. Bu teknenin cazibesi, 13 fitlik bir gövdeye sahip olmasına rağmen büyük bir tekne hissi sunmasından kaynaklanır: trapez pozisyonundan tam kontrol, en az çeyrek fit su çekimiyle sığ suları keşfetmek için tepkisel bir sürgü salma ve rüzgar üstü seyirlerinde iyi performans veren, planing yapmaya uygun 91 metrekarelik kat arma.
Bilinen Sorunlar
Force 5'e hızlı tepkilerini veren bu kavisli kesim, tekneyi rüzgar altında da zor bir seyir haline getirir. Tekne sahipleri, teknenin dengesiz olduğunu ve sürekli yalpalandığını belirtmektedir; bu durum, aşınma veya kötü bakımdan ziyade doğrudan gövde yapısından kaynaklanır. Bu hareketlilik ters döndüğünde ciddi bir tehlikeye dönüşür: Tekne kapansın sonrasında dikleştirilmesi zor ve kararsızdır; çünkü ters tarafta yuvarlanmaya devam etme eğilimi gösterir ve sert rüzgarda tek başına yelken açacak herkesin deneyimli bir tekniğe ihtiyacı vardır. (2)
Karar
Force 5, derin bir rekabet geçmişine sahip, amaca yönelik olarak inşa edilmiş tek tasarım bir yelkenlidir ve ilk gövdeler kalıplanmasından onlarca yıl sonra bile parça desteği sunan bir tersanenin ürünüdür. Aktif bir yelkenciyi parmak ucu kontrolü ve dengeli bir Short-Rig seçeneği ile ödüllendirir; ancak kavisli tabanlı gövdesi açıkçası dengesizdir ve alabora olduktan sonra doğrultulması zordur.
Avantajları
- Weeks Yacht Yard aracılığıyla dünya çapında yedek parça desteği sunan büyük ve aktif bir sınıf
- Oturarak yapılan seyir pozisyonundan parmak ucuyla kontrol edilebilen yelkenler
- Mevcut direk ve bumbanın yeniden kullanılmasına olanak tanıyan Short-Rig yükseltmesi
- Weeks Yacht Yard'ın daha sert, daha güçlü ve daha hafif tekneler üretmesini sağlayan geliştirilmiş inşa kalitesi (1)
Dezavantajları
- Sahibi raporlarına göre dengesiz ve sürekli yalpalar
- Alabora olduktan sonra doğrultulması zordur; diğer tarafa yatar (2)
