Tasarım ve İnşa
First 14, dalga kesen bir baş bodoslama ve kavisli hatlara sahip sörf tahtası benzeri bir formuyla hafif, modern, geniş ve düz bir planing gövdesi etrafında inşa edilmiştir. Beneteau, geniş ve dengeli bir gövde tasvir ederken, inşada masif fiberglas ile yüksek kaliteli vakum infüzyon sandviç teknolojisi kullanılmıştır. İki adet hareketli salma yuvası bulunur; sürgü salma, tek başınayken kıçtaki yuvaya, iki kişiyle seyrederken ise baştaki yuvaya inerek yelken planının rüzgara ve mürettebata göre dengesinin ayarlanmasını sağlar. Düz oturma bankı tasarımı, teknenin ters çevrilebilmesine ve bu şekilde taşınabilmesine olanak tanır; 140 poundluk (yaklaşık 63 kg) ağırlığıyla araç tavanında taşınabilecek kadar hafiftir. Sailing World dergisinde yazan jüri üyeleri, tek gövdeli veya iki kişiyle tekne üzerinde oldukça canlı bir seyir hissi yakalandığını belirtmişlerdir. Genişlik ve hacim, tekneye yüksek bir stabilite kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, depolama için katlanabilen alüminyum direkli ve tamamen alüminyumdan yapılmış bir fraksiyonel sloop olsa da, test edilen teknede bumbanın etrafında dönmesini sağlayan çatal kollu bir bumba mafsalına sahip, iki parçalı sabit armalı karbon bir sistem göze çarpmaktadır. Tekne üç yelkenle donatılmıştır: büyük bir kare baş ana yelken, kavisli bir baş güverte rayı üzerinde hareket eden tek bir orta hat iskotasıyla kontrol edilen sarmalı ve otomatik tramola floku ile tabana monte edilmiş bir torbaya tek halat sistemiyle basılıp toplanan yüksek en-boy oranlı bir spinnaker. Yüksek bumba ve trapez olmaması havuzluğu ferah tutar; dümen ise dar palalar ve kare baş ana yelken sayesinde son derece hassastır. Tek kişi sadece ana yelkenle yelken açabilir; tekne ideal olarak iki kişi için tasarlanmıştır, ancak tüm yelkenler basıldığında heyecan verici bir seyir sunar. Su üzerinde planing yaparken baş hızla yükselir ve kıç aynalık keskin, temiz bir akış sağlar. (2)
Konaklama ve Havuzluk
Bu bir kamaralı tekne değil, açık bir dingidir; ancak tasarımın giriş seviyesi vaadini yerine getirdiği yer havuzluktur. Geniş ve açık havuzlukta karmaşık halatlar yoktur; kontrol halatları sadeleştirilmiş olup, Sailing World test uzmanlarının "dağınıklıktan uzak ve konforlu" olarak nitelendirdiği ergonomik bir düzen sunulmuştur. Toplam 500 pound mürettebat ağırlığını destekleyecek yüzdürme gücü mevcuttur ve tekne, trapez gerektirmeden mürettebat için yeterli yatış ivmesi sağlar. Çıkarılabilir tekerlekler, yelkencinin uzaktaki kıyıları keşfetmesine ve tekneye doğru geri orsa çevirmek yerine karadan dönmesine olanak tanır.
Sahiplik ve Yenilemeler
Beneteau, kolay bakım gerektiren güverte ekipmanları, dakron yelkenler ve sade bir arması sayesinde First 14'ü zahmetsiz bir sahiplik deneyimi sunar. Gennaker torbası sistemi ve sarmalı flok, seyir halindeyken yelken değişimini kolaylaştırır; gövde içine saklanabilen donanımlara sahip bölünür direk ise römork taşımayı ve depolamayı zahmetsiz hale getirir. CE sertifikası, kıyı gezi teknesi rolüyle tutarlı olan D2'dir.
Karar
First 14, modern planing dingi yelkenciliğine geçiş için gerçek bir kapı görevi görüyor. Yeni başlayanları korkutan halat ve trapez işlerini ortadan kaldırırken, çağdaş bir tasarımın hassas ve hızlı hissini koruyor. Manuard'ın gövdesi ve Seascape tarafından üretilen paket, tekneye sahip olmayı yelken yapmak kadar kolaylaştırıyor.
Avantajları
- Dalga kesen pruva ve güçlü stabiliteye sahip hafif, geniş, düz planing gövde
- Otomatik tramola floku ve tek halatlı spinnaker sistemi havuzluğu boş tutar
- Tavana veya ters şekilde taşınabilir; 140 poundluk ağırlık kullanımı kolaylaştırır
- Trapez gerektirmez; tek veya çift kişilik mürettebata uyum sağlar
Dezavantajları
- Sadece kıyı seyri için D2 sertifikasyonu ve dingi ölçeğindeki konaklama imkanıyla sınırlıdır
- Kare baş ana yelken ve dar foil'ler, sadeliğine rağmen dikkatli bir dümen tutuşu gerektirir
