Tasarım ve İnşa
Magic'in gövdesi ve güvertesi masif fiberglastır; 1.598 poundluk demir balastı, torpil bulunan bir salmada yer alır ve 4.850 poundluk deplasmana karşı %33'lük bir balast oranı sağlar. Bu kombinasyon, 2,84'lük boy-genişlik oranına sahip 9,3 fitlik genişliğiyle tekneyi kesin bir şekilde orta seviye yarışçı sınıfına yerleştirir: 187'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu hafif yelkenliler veya ağır gezi tekneleri yerine orta seviye yarışçılar arasında sınıflandırır. Islak alan yaklaşık 247 fit karedir ve inç başına 727 poundluk batma oranı, teknenin hafif oturduğunu ve mürettebat ile yük değişikliklerine hızlı tepki verdiğini gösterir. 2,18'lik alabora direnci (CSF) değeri, bu boyut ve amaca sahip bir teknenin okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir ki bu da bu boyuttaki bir tekne için faydalı bir sınır belirleyicisidir. (1)
Arma ve Kullanım
Petterson, Magic'e ISO referans yelkeninde 17,3 olan yelken alanı/deplasman oranına sahip fraksiyonel bir sloop arma vermiş; bu oran %135 cenova ile 20,1'e yükselmektedir. En dikkat çekici rakam, benzer tüm yelkenlilerin %93'ünden daha fazla armaya sahip olmasıdır; kayıtlar bu durumu boyutuna göre belirgin şekilde aşırı arma taşıyan bir tekne olarak tanımlar. Bu özellik, rüzgarlı havada dikkatli bir mürettebata avantaj sağlarken, sağanakta saygı gösterilmesini gerektirir. Motor altında ise Saildrive şanzımanlı Volvo Penta 2001, yaklaşık 4,2 knot'luk hesaplanmış maksimum bir hız sunar ki bu değer, boyuna eşdeğer bir deplasman gövdesinin 6,4 knot'luk teorik gövde hızının oldukça altındadır. 16,3'lük Konfor Oranı ve 85'lik Göreceli Hız Performansı, onu yumuşak bir gezi teknesinden ziyade canlı, tolere edilebilir küçük bir denizci olarak konumlandırır. (1)
Konaklama
Teknenin içinde Magic, hafta sonu yarışları ve kısa kıyı seyirleri için tasarlanmış 26 fitlik bir tekne için oldukça pratik olan beş adet yatak kapasitesi sunar. İç düzen, teknenin bu çift karakterine hizmet eder: Önceki on yılın daha ağır Maxi gezi teknelerinin hacim iddiaları olmadan, küçük bir mürettebat veya aile için gecelik konaklamalarda yeterli uyku alanı sağlar.
Karar
Maxi Magic, odaklanmış bir Petterson tasarımıdır; hafif, aşırı armalı bir fraksiyonel sloop ve kullanışlı olacak kadar kamara alanına sahip orta dereceli bir yarış teknesi gibi davranır. Sayılara göre bir açık deniz teknesi değildir, ancak küçük bir kıyı gezi ve hafta sonu teknesi olarak 1980'lerin başındaki İsveç tasarım mantığının tutarlı bir ifadesi olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Boyutuna göre önemli ölçüde fazla arma donanımı; benzer teknelerin %93'ünün deplasmana oranla daha az yelken alanı taşıması
- 187'lik orta düzey yarışçı deplasman-boy oranına sahip hafif ve tepkisel gövde
- Demir salma ve torpil salma kombinasyonu ile %33'lük balast oranına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- 2,18'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarında kabul edilebilirlikten dışlar
- Volvo Penta Saildrive kurulumu altında hesaplanan sadece 4,2 knot motor hızı
- Sadece 26 fitlik tam boy (LOA), konaklama kapasitesini beş kişilik yatağa ve kıyı seyri sınırlarına indirir
