Design a konstrukce
Trup i paluba plachetnice Magic jsou z pevného laminátu a litinová zátěž o hmotnosti 1 598 liber je umístěna v ploutvovém kýlu s bombou, což poskytuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 33 % při celkové hmotnosti prázdné lodi 4 850 liber. Tato kombinace s šířkou 9,3 stopy a poměrem délka šířka (L/B) 2,84 ji řadí pevně do třídy středně rychlých závodních lodí: poměr výtlaku k délce (D/L) 187 ji kategorizuje mezi středně rychlé závodníky, nikoli mezi lehké speciály nebo těžké cruiser. Plocha namočeného trupu činí přibližně 247 čtverečních stop a koeficient ponoru 727 liber na palec ukazuje, že loď sedí lehce na vodě a rychle reaguje na změny zatížení posádky. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,18 znamená, že by nebyla přijata do oceánských závodů, což je u lodi této velikosti a určení užitečná hranice. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Petterson vybavil Magic zlomkovou takeláž typu sloop s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,3 na referenční plachtě ISO, který se při použití 135% genovy zvýší na 20,1. Nejvýraznějším údajem je, že loď nese více plachet než 93 % všech podobných plachetnic, což záznam popisuje jako výrazně nadměrné oplachtění na její velikost – což je vlastnost, která odměňuje pozornou posádku ve větru, ale ve vichřici vyžaduje respekt. Při plavbě na motor dosahuje Volvo Penta 2001 s převodovkou Saildrive vypočteného maximálního výkonu kolem 4,2 uzlu, což je hluboko pod teoretickou rychlostí trupu 6,4 uzlu pro výtlakový trup této délky. Koeficient komfortu 16,3 a relativní rychlostní výkon 85 ji charakterizují spíše jako živou, snesitelnou malou plachetnici pro plavbu na moři než jako měkký cruiser. (1)
Ubytování
Pod palubou je Magic vybaven pěti lůžky, což je praktický počet pro 26stopou loď určenou pro víkendové závodění a krátké pobřežní plavby. Dispozice vyhovuje dvojímu charakteru lodi: poskytuje dostatek míst na spaní pro malou posádku nebo rodinu během nočního přespání na palubě, aniž by se loď pyšnila objemem těžších maxicruiserů z předchozího desetiletí.
Verdikt
Maxi Magic je cílený projekt z dílny Petterson — lehká, přeplachtěná zlomková šalupa na bombové ploutvi, která se chová jako středně rychlý závodník s kajutou dostatečně velkou pro praktické využití. Podle technických parametrů to není loď pro oceánskou plavbu, ale jako malá pobřežní loď pro denní jachting a víkendové plavby zůstává promyšleným vyjádřením švédské designové logiky počátku 80. let.
Klady
- Výrazně přeplachtěná na svou velikost, přičemž 93 % podobných lodí má menší plochu plachet v poměru k výtlaku
- Lehký, citlivý trup s mírným závodním poměrem délky k výtlaku (D/L) 187
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovým ploutvovým kýlem s bombou a poměrem zátěže 33 %
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,18 ji vylučuje z možnosti účasti na oceánských závodech
- Vypočtená rychlost pod motorem pouhých 4,2 uzlu při instalaci pohonu Saildrive Volvo Penta
- Celková délka (LOA) pouhých 26 stop omezuje ubytovací kapacitu na pět lůžek a využití loďky je omezeno na pobřežní plavbu
