Ontwerp en constructie
De romp en het dek van de Magic zijn van massief polyester, en de loden ballast van 1.598 pond bevindt zich in een vinkiel met een bulb, wat zorgt voor een ballastverhouding van 33 procent bij een waterverplaatsing van 4.850 pond. Deze combinatie, met een breedte van 9,3 voet en een verhouding lengte-breedte van 2,84, plaatst haar stevig in de klasse van gematigde wedstrijdboten: de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 187 categorieert haar als een gematigde racer in plaats van een lichte flyer of zware toerzeiler. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 247 vierkante voet, en de diepgang (immersion rate) van 727 pond per inch laat zien dat ze licht op het water ligt en snel reageert op veranderingen in bemanning en belading. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,18 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot oceaanraces, wat een nuttige grens is voor een boot van deze omvang en doelstelling. (1)
Tuigage en handling
Petterson gaf de Magic een fractionele tuigage met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,3 op het ISO-verwijzingszeil, die stijgt tot 20,1 met een 135 procent genua. Het opvallende cijfer is dat ze meer tuigage draagt dan 93 % van alle vergelijkbare zeilboten, wat in de registratie wordt beschreven als aanzienlijk overtuigd voor haar lengte — een eigenschap die een alerte bemanning beloont bij wind, maar respect vereist in een vlaag. Op de motor levert de Volvo Penta 2001 met saildrive-transmissie een berekend maximum van ongeveer 4,2 knopen, ruim onder de theoretische rompsnelheid van 6,4 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. De comfortverhouding van 16,3 en een relatieve snelheidsprestatie van 85 typeren haar als een levendige, acceptabele zeewaardige kleine boot in plaats van een zachte toerzeiler. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Magic uitgerust met vijf slaapplaatsen, een praktisch aantal voor een 26-voets boot die gericht is op weekendwedstrijden en korte kusttochten. De indeling dient het dubbele karakter van de boot: genoeg slaapplaatsen voor een kleine bemanning of een gezin om 's nachts aan boord te overnachten, zonder de volumepretenties van de zwaardere Maxi-toerzeilers uit het voorgaande decennium.
Het oordeel
De Maxi Magic is een gerichte Petterson-ontwerpen — een lichte, overtuigde fractionele sloopgetuigde boot op een bulbvin die zich gedraagt als een sportieve wedstrijdboot met net genoeg kajuit om bruikbaar te zijn. Ze is qua cijfers geen oceaanzeiler, maar als kleine kusttoerzeiler en weekendboot blijft ze een samenhangende uiting van de Zweedse ontwerplogica uit de vroege jaren 80.
Pluspunten
- Aanzienlijk overtuigd voor haar lengte, met 93% van vergelijkbare boten die minder zeiloppervlak dragen ten opzichte van hun waterverplaatsing
- Lichte, responsieve romp met een gematigde waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 187
- Solide polyester romp en dek met ijzeren vinkiel met bulbkiel en een ballastverhouding van 33%
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,18 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Gerekende motor snelheid van slechts 4,2 knopen onder de Volvo Penta saildrive-installatie
- Met een lengte over alles van slechts 26 voet is de accommodatie beperkt tot vijf slaapplaatsen en is ze uitsluitend geschikt voor kustwateren
