Maxi 1100 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Petterson, 1100'ü Maxi 34 soyunun doğrudan bir evrimi olarak çizdi; gövde, çürüme riski olmadan sertlik sağlamak için markanın tercih ettiği yöntem olan balsa yerine, PVC köpük dolgulu, elyaf takviyeli fiberglastan inşa edilmiştir. Güverte de bu PVC köpük sandviç yapıyı paylaşır. Perdeler doğrudan gövdeye ve güverteye lamine edilmiştir; bu yapısal detay, iç mekanı dış kabuğa sıkıca bağlar. Salma kurşundan yapılmıştır ve standart versiyonda yaklaşık 6 fit 7 inç su çekimi sunan bir torpil salma profiliyle eşleştirilmiştir; ayrıca 4 fit 11 inçlik sığ su çekimli bir alternatif de mevcuttur. Balast oranı deplasmanın yaklaşık yüzde 41'ine ulaşır ve 186 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L) ile benzer boydaki modern bir performans gezi teknesinden belirgin şekilde daha ağırdır; ancak 2.03'lük alabora direnci (CSF) değeri, onun organize okyanus yarışlarına katılmasını engeller. (1)

Arma ve Kullanım

1100, fraksiyonel bir armada, aşağıdaki kurşun salmayla dengelenmiş cömert bir yelken planına sahip, çift gurcatalı, direği salmaya oturan bir Seldén direk taşır. Ana iskota ve Lewmar 46 ana vinçler dümenin kolayca ulaşabileceği yerdedir; 51 inçlik dümen dolabı ise kilitten kile 1,5 tur döner ve net bir dümen hissi verir. Deneme yapan denizciler, teknenin bu dümen dolabına karşı oldukça hassas olduğunu, hızlı ve kolay kullanıldığını, konforlu bir seyri olduğunu ve kompakt havuzlukta iyi bir basış noktası sunduğunu belirtti. Yachting Monthly dergisi, teknenin en iyi performansı sert rüzgarda gösterdiğini; daha hafif rüzgarların özellikle orsada tercih edilen modu olmadığını, çünkü minimum üst üste binme açısına sahip baş yelkenin geniş iskota açısı orsa seyrini sınırladığını belirtmiştir. Islak alan yaklaşık 441 fit karedir ve inç başına 1.314 pound civarındaki batma oranı, dengeli ve hacimli bir gövdeye işaret eder. (1)

Konaklama

Teknenin içi, birçok çağdaşında yaygın olan tik yerine maun kaplamadır; iyi bir cam alanı ve orta heç sayesinde iç yükseklik ortalamanın üzerindedir. Tuvaletlerin kıç tarafında ıslak kıyafet dolabı bulunur ve hareketli taban tahtalarının kenarları çıtırtı önleyici kumaşla kaplanmıştır; bu küçük detay, tersanenin titizliğini yansıtır. Tank kapasiteleri kıça yerleştirilmiştir; bu, ağırlığı gövde ortasından uzaklaştırarak gezi konforuna öncelik veren bir tercihtir. Çekmeceler plastik yan paneller kullanır ve alt iç kısmı oluşturan tepsinin kalıplanması, bazı gelenekselcilerin dikkat çektiği pratik bir seçimdir; ancak genel ahşap işçiliği lüksten ziyade düşünülmüş bir tarz olarak okunur.

Ekipman ve Güverte Detayları

Güvertede 1100, kolay baş-kıç hareketi için geniş yan güvertelere, ahşap bir regalaya ve barber-hauler veya spinnaker gusileri için küpeşte güçlendirme noktalarına sahiptir. Baş tarafta çift baş bumba makarası ve bir ırgat için yeterli alanı olan iyi bir demir kuyusu bulunur; bunların arkasında bağlantı elemanlarının zaman zaman kontrol edilmesini gerektiren paslanmaz bir iskelet yer alır. Başta, kıçta ve ortada bulunan kalın paslanmaz koç boynuzları kalın halatları taşıyabilir ve havuzluk küpeşteli dolapları dümen istasyonu yakınında depolama alanı sağlar.

Sahiplik Notları

Volvo Penta MD2030, bakımı yapıldığında sessiz ve sorunsuz çalışan, Perkins motor tabanlı bir Saildrive ünitesidir; şaft kovanının kauçuk gator contası yaklaşık her yedi yılda bir yenilenmelidir. Salma bağlantı torku on beş yıllık bir periyotta kontrol edilmeye değerdir ve sandviç güvertede gevşek olan tüm güverte bağlantı elemanları yakından incelenmelidir. Kısa üretim süresi nedeniyle bir tane bulmak sabır gerektirir, ancak köpük dolgulu yapı genellikle güvenilir olduğunu kanıtlamıştır.

Karar

Maxi 1100; doğrudan dümen hissi, mantıklı bir arma düzeni ve sessiz, iyi işlenmiş bir iç mekanıyla gerçek bir denizci teknesinin kemiklerini taşıyan safkan bir Petterson yelkenlisidir. Hafif bir roket değildir ve hafif rüzgarda orsa yarışlarında kazanamaz; ancak sert rüzgarda hızlı, konforlu ve affedici bir teknedir. Teknik verilere göre hız yerine yapısal bütünlüğe ve dümen hissine önem veren alıcılar için bu tekne kendini fazlasıyla öder.

Avantajları