Mamba 311 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Bengt Karlsson·1983 – 1986·Mamba Boats
Mamba 311 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
30.68' · 9.35 m
Depl.
7.716 lbs · 3.500 kg
İlk üretim yılı
1983

Mamba 311, 1980'lerin başında İsveçli gemi mühendisi Bengt Karlsson tarafından çizilen ve BK Marin AB tarafından üretilen, inşası diğer tersanelerde de gerçekleştirilen bir kıyı gezi teknesidir. Güvertede 30 fitin biraz üzerindeki boyu, 10 fitlik genişliği ve yüke bağlı olarak yaklaşık 5,4 ila 5,7 fit su çekimi ile canlı bir hafta sonu teknesi ile orta deplasmanlı bir yarışgezi teknesi arasında bir yerde durur.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
30,68 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
26,25 ft
Genişlik
10,07 ft
Su Çekimi
5,41 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf (Köpük Çekirdek)
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
3.527 lbs (Demir)
Deplasman
7.716 lbs
Su Kapasitesi
53 gal
Yakıt Kapasitesi
11 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
380 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
15,57
Balast / Deplasman Oranı
45,71
Deplasman / Boy Oranı
190,44
Konfor Oranı
19,95
Alabora Direnci (CSF)
2,04
Gövde Hızı
6,87 kn

Tasarım ve İnşa

Karlsson'un gövdesi, kurşun bir salmaya sahip masif fiberglas bir kabuktan oluşur. Yüzde 46'lık balast oranı ve yaklaşık 7.700 poundluk deplasmanı, 311'e 2,04'lük bir alabora direnci (CSF) değeri kazandırır; bu değer onu resmi okyanus yarışlarına sokmasa da kıyı seyri için dengeli bir formdan bahseder. 3,05'lik boy-genişlik oranı ve 191'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu "orta düzey yarışçılar" arasına yerleştirir. İnç başına yaklaşık 921 poundluk batma oranı, teknenin öngörülebilir şekilde oturacağı anlamına gelir ve yaklaşık 301 fit karelik ıslak alanı ise hafiftir ve hızlanmasına yardımcı olur. (1)

Arma ve Kullanım

Tekne, özellikle direk tepe armalı sloop veya fraksiyonel sloop arma seçenekleriyle sunulmuştur. ISO 8666 referans yelkeni altında yelken alanı/deplasman oranı 15,9 iken, %135 cenova ile bu oran 19,1'e yükselmektedir; karşılaştırmalı bir inceleme, benzer yelkenlilerin sadece %42'sinin üzerinde arma taşıdığını ve bu nedenle teknenin biraz az armalı olduğunu belirtmektedir. Teorik gövde hızı 6,9 knot olup, Relatif Hız Performansı 50'dir. Konfor Oranı ise 19,8'dir. (1)

Konaklama

10 fitlik genişlik ve 30 fit 7 inçlik boy, köpük dolgulu güverte ve fiberglas yapı ile iki kişi için kompakt bir yaşam alanı sunar. 53 galonluk su kapasitesi ve 11 galonluk dizel tankı, motor seyri yerine demirlemeyi tercih etmeyi kolaylaştırır.

Karar

Mamba 311, kurşun salmalı ve masif fiberglas gövdeli bir teknede nadir bulunan bir arma seçeneği sunar. Sınıf standartlarına göre biraz az yelkenlidir ve alabora direnci nedeniyle okyanus yarışlarının baş çizgisinden uzak durmak zorundadır; ancak kıyı seyri için öngörülebilir bir yük dağılımı ve makul bir ıslak alan sunar.

Avantajları

  • Düşük ağırlık merkezi stabilitesi için %46 balast oranına sahip kurşun salma
  • Sahibi tercihine göre direk tepe veya fraksiyonel arma seçenekleri sunulması
  • Sınırlı ıslak alan ve öngörülebilir 921 lb/inç batma hızı

Dezavantajları

  • Sınıfındaki diğer teknelerle karşılaştırıldığında biraz hafif arma
  • 2,04'lük alabora direnci (CSF) değeri, resmi açık deniz yarışlarını dışlar
  • Küçük 11 galonluk dizel kapasitesinin sınırladığı motor seyri menzili

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma