Tasarım ve İnşa
44 modeli 1983 ile 1987 yılları arasında üretilmiş olup gövdeler Tayvan'daki Alexander Marine tersanesinde inşa edilmiştir. İnşa yaklaşımında jelkot kaplamalı, kalıplanmış tek parça fiberglas gövde ve güverte kullanılmıştır; gövdede Airex köpük çekirdek, güvertelerde ise Divinycell köpük çekirdek yer almaktadır. Bu çift katmanlı yapı, normalde çekirdekli gövdeler için gerekçe gösterilen ağırlık azaltma amacından ziyade, ses ve ısı yalıtımını artırmak için tercih edilmiştir. İç kurşun balast yerinde dökülmüş ve fiberglasla kaplanmıştır; yakıt ve tatlı su tankları ise gövdeye fiberglasla entegre olarak kalıplanmıştır. Güverte-gövde bağlantısı, üzerine cıvatalanmış ve epoksi ile sızdırmaz hale getirilmiş bir örtüşen sistemdir; paslanmaz çelik çarmıh ayakları ise gövdeye entegre fiberglas desteklerin üzerine cıvatalanmıştır. Yapısal ve bölme perdeler için marin sınıfı su geçirmez kontrplak kullanılmıştır. Hareketli salma kasası, kabin tabanının altına kadar gövdeye entegre edilmiştir; salmanın kendisi ise ön ucunda bronz bir patikaya sahip iki parçadan oluşmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Little Harbor 44, özellikle İmron boya ile boyanmış, ekstrüzyon alüminyum direk ve bumbaya sahip çift gurcatalı bir sloop armaya sahiptir. Sabit arma tel (wire) olup, hareketli arma iç ana ve cenova mandarları, iki adet cenova iskotası, bir ana yelken iskotası, bumba gergisi ve bumba toplama mekanizması, dört parçalı bumba baskı düzeneği ve kurtarma palası ile bayrak mandarlarını içerir; ayrıca iç flok için bir mandar makara kutusu mevcuttur. Barient vinçler donatılmıştır; bunlar arasında Barient 32 kendi kavrayan ana vinçler ve Barient 23 kendi kavrayan ana yelken iskota vinçleri yer alır. Direk tabanı paslanmaz çelikten yapılmış ve ayarlanabilir niteliktedir. Tasarımın PHRF yarış ortalaması handikapı 110'dur. Dümen, paslanmaz çelik dümen mili ve dahili iskeletiyle kalıplanmış iki parçalı bir ünitedir ve özel paslanmaz çelik radyal tahrik kadranına sahip Edson dümen sistemi ile kontrol edilir. Sabit salma, geri çekilebilir bir hareketli salma taşır ve bu da kıyı ile açık deniz kullanımı için çok yönlü bir su çekimi aralığı sağlar.
Konaklama
Dört farklı yerleşim seçeneği mevcuttu ve ilk on gövdeden hiçbirinin yerleşimi birbirine benzemiyordu; bu da erken dönem teknelerin yarı özel yapısını vurguluyordu. Kıç havuzluklu modeller, iki tuvaletli Plan A veya tek tuvaletli Plan B olarak sunulurken, orta havuzluklu modeller ise kıçta bölünmüş bir ranzalı (çift kişilik ve tek kişilik) Plan A veya orta hat üzerinde çift kişilik yatak bulunan Plan B seçeneklerini sunuyordu. Tekne genelinde masif tik mobilyalar kullanılmıştır; tik ve maun farş tahtaları, beyazımsı Formica ile kontrast oluşturan lamine tik güverte kemereleri ve tüm açık yüzeyler tik iç gövde astarı ile kaplanmıştır. Asma dolaplar kamfor ağacı kaplamadır; tuvalet bölmeleri beyazımsı Formica ve masif tik çıtalarla kaplanmıştır; ayrıca her yerde kaliteli suni deri döşeme kullanılmıştır. Depolama alanları üç çekmece ve on bir adet bağımsız dolaptan oluşur. Kuzinede Formica dolaplar ve tezgahlar, fırın ve ızgaralı üç gözlü lüks paslanmaz çelik ocak, yalıtımlı bölünmüş buz kutusu ve çift gözlü paslanmaz çelik evye yer alır. Altı adet orta havuzluk versiyonundan ilki olan 1 numaralı gövdeye Robin Too adı verilmiş ve Ted Hood'un kişisel teknesi olarak, orta havuzluk Plan A yerleşimiyle inşa edilmiştir. (1)
Ekipman ve Güverte Üstü Sistemler
Tekne, döneminin bir gezi teknesi için alışılmadık derecede eksiksiz bir ekipman listesiyle teslim edilmişti. Standart donanımda masif bronz pervane, kıç aynalığa tahliye edilen liftli ıslak egzoz ve kalıplanmış bir dümen pedallığı üzerine monte edilmiş motor kontrolleri yer alıyordu. İki adet motor alternatörü 100 amperin üzerinde şarj kapasitesi sağlarken, bunu dört adet ağır hizmet tipi marin akü ve 12 voltluk 40 amperlik şarj aygıtı destekliyordu. Ayrıca, 12 ve 120 volt sigortalardan oluşan özel bir elektrik paneli ile 50 amperlik kıyı akımı kablosu mevcuttu. Tüm gövde geçiş elemanlarında bronz vanalar kullanılmış, hareketli salma sistemi ise güvertede bir vinçle su sızdırmaz hale getirilmişti. Sintine yönetiminde iki adet manuel ve bir adet otomatik elektrikli sintine pompası bulunuyordu; tuvalet/banyo sisteminde ise Lectra San Type III MSD ile manuel/elektrikli tuvaletler yer alıyordu. Paslanmaz çelik 17 galonluk su ısıtıcısı, basınçlı su ve her banyoda bulunan otomatik duş pompaları evsel sistemleri tamamlıyordu.
Karar
Little Harbor 44, Ted Hood'a ait, düşük üretimli bir tasarımdır; hareketli salmalı gezi teknesi felsefesini, 44 fitlik ciddi entegre donanım ve yarı özel iç mekan çeşitliliğiyle harmanlar. Köpük dolgulu gövdesi hafifletmekten ziyade yalıtılmak için tasarlanmıştır ve Barient vinçlerinden entegre tanklara ve bronz vanalara kadar olan standart donanımı, tersanenin tekneyi doğrudan sahibinin kendi güncellemelerine gerek kalmadan doğrudan seyre hazır hale getirdiğini gösterir. On beş gövdenin nadir bulunması, eldeki her bir örneğin kendine has bir yerleşim geçmişine sahip olduğu anlamına gelir.
Avantajları
- Çok yönlü su çekimi için geri çekilebilir salmalı standart salma
- Ağırlık tasarrufu değil, tasarım gereği yalıtımlı köpük dolgulu gövde ve güverte
- Bronz vanalar ve entegre tanklar dahil kapsamlı standart gezi ekipmanları
- Ted Hood'un kendi tasarımı olan Robin Too ile yapılan yarı özel yerleşim planları (orta havuzluklu tekne olarak)
Dezavantajları
- Sadece on beş adet üretilmesi, yedek parça ve benzer piyasa bilinirliğini sınırlar
- 110'luk PHRF ortalaması, deplasmana göre mütevazı bir yarış performansına işaret eder
- İlk gövdeler arasındaki farklılıklar o kadar büyüktü ki, ilk on tekneden hiçbiri aynı yerleşime sahip değildi
